Unsere Mark 2b und 2c Coaches sind zurück mit neuen RTC Pair Exklusiven
Fran Burke
Aufgrund großer Nachfrage sind unsere hochgelobten Mark 2B und Mark 2C Waggonswieder verfügbar, die Varianten abdecken, die nicht in der ersten Serie enthalten waren. Diese neue Veröffentlichung bringt frische Lackierungen, die noch nie zuvor gesehen wurden—und bietet natürlich die perfekte Ergänzung zu unseren BR Class 50s, neben anderen klassischen BR-Diesel- und Elektrolokomotiven!
Diese spannende neue Serie wird angeführt von einem Doppelpack der Mark 2B Waggons in der ikonischen Railway Technical Centre (RTC) Lackierung in Rot, Weiß und Blau, mit markanten gelben Enden.
"Aber Moment!" könnten Sie rufen. "Ihr frechen Kerle habt diese Waggons schon einmal gemacht—als limitierte Auflage!"
Nun, Sie haben zum Teil recht. Es handelt sich tatsächlich um die gleichen zwei Waggons, aber diesmal repräsentieren sie eine spätere Phase ihres RTC-Dienstes, wobei verschiedene Beschriftungen übermalt wurden.
Hauptsächlich als Bremskraftläufer in Testzügenverwendet, verloren die Wagen ihre ursprüngliche Beschriftung um 1991/92. Der Wagen ADB 977528 blieb in dieser Lackierung im Midland Railway Centre at Swanwick Junction , bis er kürzlich entsorgt wurde.
Das Modell
Unser RTC Mark 2B Wagentyp behält die unschlagbare Museumsqualität und Spezifikationen unseres bestehenden Mark 2B Sortiments bei, einschließlich:
Hochdetaillierte OO Spurweite/1:76.2 Maßstabsmodelle für 16.5mm Spur
Außerordentlich feine Äußere Nietendetails auf Dächern und Wagenenden
Separat aufgebrachte Ätzmetall- und hochwertige Kunststoffteile, einschließlich:
Handläufe
Brems-/Dampfheizleitungen
ETH-Kabel und -Buchsen
Trittstufen
Dummy-Drophead-Kupplung
Dachlüfter
Prismenfreie Verglasung
Vollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen separaten Teilen, Rohrleitungen und genauen Unterschieden zwischen den Versionen
Die genauesten B4-Laufwerke, die je produziert wurden, mit der Möglichkeit, auf EM oder P4 umgespurt zu werden
Optionale eingeholte oder nicht eingeholte Pufferstile
Genau ausgearbeitete Innenräume mit:
Charakteristische 'geflügelte' Kopfstützen
Separate Metall-Innenhandläufe (bei Brems- und Korridorwagen)
Vollständig detailliertes Abteil des Zugführers
Richtige Höhe NEM-Standard-Kupplungsbuchsen mit:
Mini-Spannschlosskupplungen
Kinematische Nahkupplung
Einfache Umrüstung auf alternative NEM-kompatible Kupplungen
Vollständiges Beleuchtungspaket umfasst:
Magnet-'Zauberstab'-gesteuerte Innenbeleuchtung
‘Stay-Alive’-Kondensator in allen Wagen
Leicht laufende Schienenstromabnahme
Diese RTC-Coaches sind nur als Doppelsatzerhältlich, exklusiv über unsere Website, in spezieller Präsentationsverpackung geliefert und mit einem Authentizitätszertifikatversehen.
Die Lieferung ist für das dritte Quartal 2026geplant, zusammen mit dem Rest der Mark 2B und 2C Reihe, die später diese Woche enthüllt wird. Das RTC Exclusive Twin Pack ist zu einem Preis von £159.95erhältlich.
Reservieren Sie Ihr Exemplar noch heute unter dem unten stehenden Link!
Sie haben gefragt – wir liefern!
Wir kündigen unsere brandneue Serie der Accurascale Class 37 an – vollständig geprägt von den Vorschlägen und dem Feedback unserer Kunden.
Von den frühesten Lokomotiven der 1960er Jahre bis hin zu Exemplaren, die heute noch im Einsatz sind, erzählt diese neue Reihe die komplette Geschichte der Class 37. Werfen wir einen Blick darauf, was Sie erwartet!
Ein ganz besonderes Accurascale-Exklusivmodell
Unser Highlight in der Serie ist die Accurascale Exclusive 37800 in Rail Operations Group Blau – eine der meistgefragten Class 37 aus der aktuellen Szene, mit einer der komplexesten und detailliertesten Lackierungen, die es bisher bei dieser Baureihe gab.
Als Accurascale Exclusive wird sie mit einem Zertifikat geliefert, und achten Sie auf die auffällige Verpackung!
Unsere neuen Class 37 der Hauptserie
Weiter geht es mit unserer Hauptserie, erhältlich sowohl bei Accurascale als auch bei Ihrem lokalen Händler. Das elegante Bordeauxrot der West Coast Railway Company ziert die 37516 Loch Laidon in einem überarbeiteten Class 37/5 Gehäuse mit ebenen Kopfcode-Tafeln und verkleideten Verbindungstüren im Korridor.
Wir begrüßen die Rückkehr der BR Engineers 'Dutch'-Lackierung, diesmal auf einer Lok mit geteiltem Kopfcode-Kasten, der 37106, die eine von vielen unveränderten Class 37/0 darstellt, die in den 1990er Jahren und darüber hinaus im Einsatz waren.
Wir reisen zurück in die glorreichen Tage des Cornwall der 1980er Jahre mit unserer ganz besonderen Ausführung der 37185 in BR Blau, komplett mit den markanten Cornish Railways 'Eidechsen'-Logos der Zeit. Der perfekte Begleiter zu unseren kürzlich erschienenen Accurascale China-Tonwagen!
Das ist aber noch nicht alles. Fans des klassischen BR Blau können sich auch auf die 37088 freuen, die zur Serie stößt. Mit geteilten Kopfcode-Kästen und originalen Pufferschutzverkleidungen präsentiert sich diese markante Lok in einfacher BR Blau-Lackierung und eignet sich hervorragend zur Nachstellung von Eisenbahnszenen aus den 1970er und 1980er Jahren.
Zum Schluss gehen wir ganz zurück zu den Anfängen. Bevor sie zu den legendären Class 37 wurden, waren sie English Electric Type 3 und standen für die Zukunft des Modernisierungsplans der British Railways.
Gebaut in der Vulcan Foundry von English Electric im Jahr 1961, wird D6713 als eine der ursprünglichen Stratford-zugewiesenen Lokomotiven präsentiert, die in der Eastern Region ihren Dienst antraten, als die Dampflokzeit der Dieselzeit wich. Ein passendes Denkmal für den Beginn des Dieselzeitalters und den Start einer der beständigsten Lokomotivbaureihen Großbritanniens.
Vergessen Sie nicht, dass Sie auch unsere zuvor angekündigten Accurascale Exclusives zusammen mit den Modellen der Hauptserie bestellen können!
Dazu gehören D6724 im Zustand der Mitte der 1960er Jahre, unterstützt von der Heavy Tractor Group, BR Heritage Green 37403 Ben Cruachan zur Unterstützung der Scottish Railway Preservation Society und 37716 in moderner DRS 'Fade'-Lackierung, produziert in Zusammenarbeit mit Rainbow Railways.
Die Auslieferung erfolgt im 2. Quartal 2027. Sie können jetzt vorbestellen, um sicherzugehen, dass Sie keines der Modelle verpassen! Bestellen Sie bei Ihrem Lieblingshändler oder direkt bei Accurascale – eine Anzahlung ist nicht erforderlich!
Wir haben hart daran gearbeitet, die Preise auf dem Niveau der aktuellen Serie zu halten – £189,95 (DC/DCC Ready) und £289,96 (DCC Sound eingebaut). Außerdem profitieren Sie von kostenlosem Versand innerhalb Großbritanniens und sammeln Accurascale Reward Points, die Sie gegen Rabatte bei zukünftigen Käufen, wie Decoder oder ModelU-Crews, eintauschen können!
BESTELLEN SIE HIER IHRE CLASS 37 VOR
Werfen wir einen detaillierten Blick auf die Neuerscheinungen...
D6713 – BR Grün
Gebaut in der Vulcan Foundry von English Electric im März 1961, wurde D6713 in Stratford in Dienst gestellt und wurde schnell zu einem vertrauten Anblick im Personen-, Paket- und Güterverkehr in Ostanglien. Typisch für die bahnbrechenden English Electric Type 3, bediente sie prestigeträchtige Verbindungen wie die Harwich-Bootszüge, bevor sie später in den Norden verlegt wurde. Unter TOPS wurde sie in 37013 umnummeriert und hatte eine abwechslungsreiche Karriere, bevor sie 1996 in Mainline Freight Blau lackiert wurde. Nach einem Unfall 1999 ausgemustert, wurde sie 2007 verschrottet.
37088 – BR Blau
Ursprünglich 1963 als D6788 ausgeliefert, wurde 37088 zu einer klassischen Class 37 der BR Blau-Ära, die Personen- und Güterzüge in der Eastern Region bediente. Bemerkenswert ist, dass sie ihre geteilten Kopfcode-Kästen und die originalen Pufferschutzverkleidungen länger als die meisten ihrer Baureihenkollegen behielt. Später wurde sie nach Schottland und Südwales versetzt und erhielt General Grey- und Dutch-Lackierungen. 1998 ausgemustert, wurde sie 2002 verschrottet.
37106 – Civil Engineer's Dutch
Gebaut im Januar 1963, verbrachte 37106 den Großteil ihrer Karriere in der Eastern Region, bevor sie Anfang der 1990er Jahre nach Schottland verlegt wurde. 1993 wurde sie in der auffälligen Civil Engineer's Dutch-Lackierung neu lackiert und wurde zu einem regelmäßigen Einsatzfahrzeug für Infrastruktur-, Personen- und Ingenieurdienste in ganz Schottland. Später kehrte sie für Ingenieurarbeiten in den Süden zurück, überlebte die EWS-Ära und wurde 1999 ausgemustert und im folgenden Jahr verschrottet.
37185 – BR Blau mit Cornish Railways 'Wizzy'-Logos
Eine der markantesten Class 37 der Western Region, trug 37185 die berühmten Cornish Railways 'Wizzy the Lizard'-Logos, die vom lokalen Künstler Vic Millington angebracht wurden. Gebaut von Robert Stephenson & Hawthorns im Jahr 1963, wurde sie eng mit dem China-Ton-Verkehr Cornwalls verbunden und hatte später Einsätze bei Railfreight Distribution und Transrail. Ihre einzigartigen Verzierungen machen sie zu einer der unvergesslichsten BR Blau Class 37.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Gebaut 1962 als D6786, wurde diese Robert Stephenson & Hawthorns-Lokomotive 1987 als Class 37/5 Nr. 37516 umgebaut. Nach einer langen Güterverkehrskarriere, unter anderem in Loadhaul-Farben, kam sie 2009 zu West Coast Railways. Seitdem ist sie ein vertrauter Anblick bei Sonderfahrten, Charterzügen, RHTTs und Infrastrukturaufgaben. Heute ist 'Loch Laidon' ein wichtiger Bestandteil der Carnforth-Flotte.
37800 'Cassiopeia' – Rail Operations Group Blau - ACCURASCALE EXKLUSIV
Eine der auffälligsten modernen Class 37, trägt 37800 die markante blaue 'PCB'-Lackierung der Rail Operations Group. Wie 37716 kehrte sie 2012 aus dem spanischen Exil zurück und wurde für den weiteren Einsatz in Großbritannien umgebaut. 2018 erhielt sie den Namen Cassiopeia und ist seither ein vertrauter Anblick bei Wagenüberführungen und Lokomotivbewegungen im Netz. Das Modell wird im benannten Zustand mit geätzten Namensschildern im Karton geliefert.
UNSERE SPEZIELLEN PARTNERSCHAFTSMODELLE
Neben der Hauptserie haben wir mit einigen unserer Lieblings-Erhaltungsgruppen und Händlern zusammengearbeitet, um ganz besondere Modelle zu produzieren, die ebenfalls im 2. Quartal 2027 zusammen mit der Hauptserie erscheinen.
37194 - Harry Needle Railroad Company
RAILS OF SHEFFIELD EXKLUSIVAUFTRAG
37194 ist im markanten Farbschema der Harry Needle Railroad Company (HNRC) aus den frühen 2000er Jahren modelliert, bevor sie zu DRS wechselte. Ursprünglich 1964 bei British Railways in Dienst gestellt, wurde die Lok 2015 eingelagert und 2017 verschrottet. Unser spezieller Auftrag für Rails of Sheffield, das hier gezeigte Muster wird vor der Produktion noch an der Lackierung verfeinert. Dieses Modell ist ausschließlich bei Rails of Sheffield erhältlich.
D6724 – BR Grün mit kleinen gelben Feldern
ACCURASCALE EXKLUSIV: UNTERSTÜTZUNG DER HEAVY TRACTOR GROUP
Ausgeliefert von der Vulcan Foundry im Jahr 1961, verbrachte D6724 seine frühen Jahre in Stratford und bediente Personen-, Güter- und Bootszugdienste in Ostanglien. Später in 37024 umnummeriert, wurde sie nach einer Überholung 1988 in Crewe zur Class 37/7 Nr. 37714. Nach Einsätzen bei Railfreight, EWS und in Spanien kehrte sie nach Großbritannien zurück und ist heute im Besitz der Heavy Tractor Group auf der Great Central Railway erhalten.
37403 'Ben Cruachan' – BR Heritage Green der 1990er
ACCURASCALE EXKLUSIV: UNTERSTÜTZUNG DER SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
37403 wurde eine der bekanntesten Class 37 Großbritanniens, als sie 1994 in das Heritage Green von BR umlackiert wurde, um das hundertjährige Jubiläum der West Highland Line zu feiern. Ursprünglich 1965 als D6607 gebaut, wurde sie später zur Class 37/4 für ScotRail-Dienste und war in ganz Schottland im Einsatz. Erhalten von der Scottish Railway Preservation Society, kehrte sie 2016 zum Hauptstreckendienst zurück und ist bei Eisenbahnfreunden sehr beliebt.
37716 – DRS 'Fade'
PRODUZIERT IN PARTNERSCHAFT MIT RAINBOW RAILWAYS
Die Geschichte von 37716 ist eine bemerkenswerte Überlebensgeschichte. 2001 nach Spanien für den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken exportiert, entging sie knapp der Verschrottung und kehrte 2012 nach Großbritannien zurück. Für Direct Rail Services umgebaut, erschien sie in der auffälligen 'Fade'-Lackierung und wurde zu einem beliebten Fahrzeug für nukleare Transporte, Infrastruktur-, Charter- und Testzüge. 2024 eingelagert, ist sie weiterhin im Besitz von Swietelsky UK und betriebsbereit.
BESTELLEN SIE HIER IHRE CLASS 37 VOR
