BR Klasse 37 - Rail Operations Group - 37800

37800 (ex-D6843/37143) Cassiopeia Europhoenix/Rail Operations Group – Accurascale

Der Star der Fahrt 4 und ein dauerhaftes Accurascale-Exklusivmodell ist die 37800 in der Oxfordblau-Variante der Europhoenix- und Rail Operations Group „PCB“-Folierungen. Dies ist der letzte Überlebende von drei ähnlich lackierten Lokomotiven, wobei die grüne 37608 und die blaue 37611 im Jahr 2025 ihre Folierungen für neue Lackierungen verlieren werden. Glücklicherweise ist der Class 37/7 in seiner markanten Lackierung für eine längere Zukunft gesichert, da er einer von vier Exemplaren ist, die für ROG-Dienste bestimmt sind, zusammen mit 37501, 37510 und 37884. Bemerkenswert ist, dass die 37800 eine von zwei ROG Class 37 ist, die mit einer ausziehbaren Winde an der Basis der Nasenenden ausgestattet wurde, um das Gewicht des Tightlock-Kupplungsadapters beim Anbau zu heben. Dies ist nicht so notwendig, wenn der leichtere Dellner-Kuppler verwendet wird, wie er beim Modell mitgeliefert wird. Natürlich handelt es sich nicht um generische Werkzeuge, da Accurascale diese speziellen Nasenenden mit ihren austauschbaren LED-Rückleuchten und Steuerbuchsen geschaffen hat, die, wer genau hinsieht, subtil anders sind als bei der 37884.

                  Die Geschichte der 37800 ähnelt dem glücklichen Entkommen unseres anderen Exklusivmodells, der DRS 37716, und beide hätten während ihres spanischen Exils beim Bau des AVE (Alta Velocidad España) Hochgeschwindigkeitsnetzes von 2001 bis 2011 sehr leicht vor Ort verschrottet werden können. Im August 2012 kehrten sie zusammen mit 37703/714/716/718 und 37884 ins Vereinigte Königreich zurück. Während die ersten vier zu Direct Rail Services gingen, hatten die beiden mittleren „Heavyweights“ mit den Kopfnummern einen weiteren Beinahe-Verschrottungseinsatz, als sie von EMR Kingsbury gekauft wurden. Im folgenden August wurden sie von Europhoenix gerettet und nach Reparaturen in Washwood Heath, HNRC Barrow Hill und UKRL Leicester wurde die 37800 im Juni 2016 im auffälligen grau-roten „Phoenix“-Design für Testfahrten freigegeben. Im Gegensatz zur 37884, die 2015 fertiggestellt wurde und zunächst große Europhoenix-Schriftzüge an den Seiten trug, wurde die 37800 mit silberner Rail Operations Group-Beschriftung ausgeliefert, die später auf schwarz geändert wurde. Im Januar 2018 wurde sie zusätzlich mit Cassiopeia-Namensschildern versehen, was das Sternbildthema fortsetzt, das bei der Flotte des Eigentümers üblich ist. Im November 2022 erhielt sie als erste Type 3 das blaue „PCB“-Makeover, das es irgendwie schaffte, trotz des ursprünglich für die schlichten Außenflächen der vorherigen Class 47 und 57 Empfänger entworfenen Designs, zu den unruhigen Seitenflächen zu passen. Aufgrund ihrer häufigen Aufgabe, ausgediente Triebwagen auf ihrer letzten Fahrt zum Schrottplatz zu transportieren, trägt sie den Spitznamen „Grim Reaper“ (Sensenmann). Sie wird aber auch häufig für weniger bedrohliche Wagen- und Lokomotivtransfers eingesetzt, insbesondere für den Transport der eigenen Class 93 von ROG im Netz. In jüngerer Zeit erhielt sie zwei und dann eine dritte „Goldene Pfeife“-Auszeichnungsdekal am Beifahrerseitigen Führerstand, die auch am Modell originalgetreu nachgebildet werden.