Im Mittelpunkt von Oswestry gelegen, war die Cambrian-Bahn in Bezug auf die befahrene Streckenlänge nicht umfangreich und umfasste insgesamt nur 230 Meilen, doch das Gebiet, das sie abdeckte, war durchaus beträchtlich. Die Cambrian bediente Zentral- und Küstenwales mit Eisenbahnlinien, die nicht nur Normalspurbahnen umfassten, sondern auch mehrere Schmalspurbahnen einschlossen. Dazu gehörten unter anderem die Vale of Rheidol, die Welshpool und Llanfair, die Corris, die Ffestiniog und die Talyllyn-Bahn.

Zwischen 1883 und 1909 zeigte die übliche Lackierung der Cambrian-Wagen bronzengrün an den unteren Karosserieteilen, den Wagenenden (außer an den Bremsenden, die bis mindestens 1911 und möglicherweise bis 1915 leuchtend rot waren) und an der oberen Zierleiste. Die Mittel- und oberen Flächen waren unter Lack weiß, was zu einem Farbton mit deutlich cremigem Einschlag führte. Die Schwellenbalken waren schwarz, ebenso wie alle darunter liegenden Fahrwerksbestandteile. Die Mansell-Radmitten waren ungewöhnlicherweise in einem rotbraunen Farbton lackiert, der sich deutlich vom allgemeinen Erscheinungsbild der Wagen abhob.

Die Zierlinien der Felder waren goldfarben mit schwarzer Umrandung, wobei gegen Ende dieses Zeitraums eine sehr feine leuchtend rote Linie eingeführt wurde. Das Wappen der Cambrian war auf jeder Seite der sechsrädrigen Wagen zweimal angebracht, wobei die Firmenbezeichnung, Klassenkennzahlen und Wagennummern alle in goldfarbenen serifenlosen Zeichen erschienen, die in Dunkelblau, Hellblau und Weiß hinterlegt waren.