Im Mittelpunkt von Oswestry gelegen, war die Cambrian-Bahn in Bezug auf die befahrene Streckenlänge nicht umfangreich und umfasste insgesamt nur 230 Meilen, doch das Gebiet, das sie abdeckte, war durchaus beträchtlich. Die Cambrian bediente Zentral- und Küstenwales mit Eisenbahnlinien, die nicht nur Normalspurbetrieb umfassten, sondern auch mehrere Schmalspurbahnen einschlossen. Dazu gehörten unter anderem die Vale of Rheidol, die Welshpool und Llanfair, die Corris, die Ffestiniog und die Talyllyn-Bahn.

Zwischen 1883 und 1909 zeigte die Standardlackierung der Cambrian-Wagen bronzengrün an den unteren Karosserieteilen, den Wagenenden (außer an den Bremsenden, die bis mindestens 1911 und möglicherweise bis 1915 leuchtend rot waren) und an der oberen Karosseriekante. Die Mittel- und oberen Flächen waren unter Lack weiß, was zu einem Farbton mit deutlich cremigem Einschlag führte. Die Schwellenbalken waren schwarz, ebenso wie alle darunter liegenden Fahrwerksbestandteile. Die Mansell-Radmitten waren ungewöhnlicherweise in einem rotbraunen Farbton lackiert, der sich deutlich vom allgemeinen Erscheinungsbild der Wagen abhob.

Die Umrandung der Felder war goldfarben mit schwarzer Einfassung, wobei gegen Ende dieses Zeitraums eine ultradünne leuchtend rote Linie eingeführt wurde. Das Wappen der Cambrian war auf jeder Seite der sechsrädrigen Wagen zweimal angebracht, während die Firmenbezeichnung, Klassenkennzahlen und Wagennummern alle in goldfarbenen serifenlosen Zeichen erschienen, die in Dunkelblau, Hellblau und Weiß hinterlegt waren.