Accurascale se enorgullece de revelar la última incorporación a su bien recibida gama de material rodante, la serie de autocares Mk.2b, una de varias subclases de "eslabón perdido" que nunca se ha producido en forma de alta calidad. en escala de 4 mm. Construidos en Litchurch Lane, Derby, durante 1969, se construyeron 111 vehículos para British Rail en tres diseños; Turista Segundo Abierto (TSO), Pasillo Primero (FK) y Pasillo de Freno Primero (BFK).

Características comunes:

• Modelos a escala 1:76,2/calibre OO muy detallados en pista de 16,5 mm
• Detalle de remache exterior extremadamente fino en el techo y en los extremos del coche
• Piezas de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, incluidos pasamanos, tubos de calor de freno/vapor, cableado y enchufes ETH, escalones, acoplador de nudillo de cabeza abatible ficticia y rejillas de ventilación del techo
• Acristalamiento sin prisma
• Tarjetas y soportes de destino prepintados/impresos para la región occidental, además de cubiertas de llenado de agua proporcionadas para que el cliente las instale
• Bastidor completamente detallado con numerosas piezas separadas, tramos de tubería y diferencias precisas entre versiones
• Los bogies B4 y B5 más precisos jamás producidos, con posibilidad de volver a medir a calibres EM o P4 (británicos de 18,83 mm o irlandeses de 21 mm)
• Juegos de ruedas de perfil RP25.110 ennegrecidos con medidas consecutivas de 14,4 mm y puntas de 26 mm
• Diferentes búferes para posiciones retraídas y no retraídas
• Interiores precisos con característicos reposacabezas 'alados', pasamanos interiores de metal separados en los vehículos de freno y pasillo y compartimento de guardia completamente detallado
• Enchufes de acoplamiento estándar NEM de altura correcta con miniacopladores de bloqueo de tensión y acoplamiento corto cinemático
• Fácil conversión a acopladores de nudillos compatibles con Kadee
  
  
• Paquete de iluminación completo, incluido
• Iluminación interior controlada por "varita" magnética
• Condensador 'Stay-Alive' en todos los vagones
• iluminación direccional con control de CC o DCC (solo remolque de conducción)
  
  
• Radio mínimo 438 mm (segundo radio establecido-riel)
• Longitud del entrenador: 269 mm