Cad atá nua!
Cad atá nua!
Rith Deltic Rang 55 2 Nuashonrú Meán Fómhair 2024 - Samplaí Táirgthe Deiridh Nochtadh!
Ba é an Deltic mighty ár gcéad locomotive Accurascale agus bhí an-tóir air, ag díol in am riamh. Anois tá Rith a Dó beagnach anseo agus chuir an mhonarcha samplaí táirgeachta deiridh ar aghaidh chugainn le déanaí lena n-iniúchadh. Ar ais in 2022, d’éirigh thar barr lenár gcéad mhúnla Rang 55, D’éirigh thar barr leis, bhuaigh sé ilghradam, agus bhain sé an áit is fearr amach i gcatagóirí Múnla na Bliana ‘OO’ agus ‘Nuálaíocht na Bliana’ i nGradaim Hornby Magazine, ar vótáil an pobal ar a son. Mar sin féin, gan scíth a ligean ar ár labhrais! D'éisteamar le haiseolas ónár gcustaiméirí agus chuireamar ár lámha síos chun athruithe caolchúiseacha a dhéanamh a fheabhsaíonn ar an méid a chuaigh roimhe agus muid ag leanúint ar aghaidh leis an sprioc chun an tslat tomhais dheifnídeach Deltic a chruthú i 'OO'. Tar éis éisteacht go cúramach le d'aiseolas, chuaigh ár mBainisteoir Tionscadail ar ais go dtí an mhonarcha le liosta feabhsuithe subtle. Tá na slabhraí coscáin láimhe Aicme 55 gléasta ón bogie go dtí an corp, díreach cosúil leis an fhréamhshamhail. Bhí sé seo trioblóideach mar gheall ar dhílseacht ard na gcodanna a úsáideadh, go háirithe nuair a cuireadh ceann dár bpacáistí criú ModelU priontáilte 3D leis. Ag dul ar ais go dtí an clár líníochta, tá athdhearadh déanta againn ar ár slabhraí coscáin láimhe le go mbeidh dubhán agus bioráin níos mó ann, rud atá i bhfad níos simplí a shuiteáil. D'iarramar orthu freisin a bheith ina gcuid ar leith sa mhála cúlpháirtí ionas nach mbeidh orthu siúd atá ag iarraidh na sonraí breise ach na slabhraí a chur leis uair amháin. Ag obair lenár ndearthóirí, rinneamar ath-innealtóireacht ar an bhfonnadh freisin chun suíocháin an chainteora a ísliú chun aon chur isteach ar an gcorp a dhíchur. Tá ár mboscaí speisialta d’eagráin curtha i gcrích freisin, lena n-áirítear Porterbrook Purple 9016 agus D9000 ‘Royal Scots Grey’. Agus na coigeartuithe seo curtha i gcrích agus dornán de leasuithe eile curtha leis, tá an-áthas orainn an scéala a roinnt go mbeidh ár Deltics ag imeacht ónár mhonarcha agus ag seoladh chuig an RA gan mhoill. Táimid ag súil go dtógfaidh an loingseoireacht sé seachtaine cé go bhféadfadh imeachtaí domhanda a chiallaíonn go dtógfaidh sé beagán níos faide. Tá roinnt Deltics fós ar fáil le réamhordú ach tá siad gar do dhíol amach. Déan do cheann féin a ordú inniu tríd an nasc thíos, nó ó do stocálaí áitiúil le haghaidh na gceithre inneall gluaiste is mó! Réamh-Ordú Do Rang 55 Deltic Anseo!
Leigh Nios mo
Filleann Hoppers Aolchloiche ICI Bogie I Tomhsaire OO/4mm
Is fearr le Hattons Original, na hopairí ICI Bogie Aolchloiche isteach sa lineup Accurascale Exclusive! Sea, D'éirigh linn ceann eile de na seomraí uirlisí a fháil ón iar-mhiondíoltóir Hattons i bhfoirm hoppers ICI Bogie a bhfuil an-tóir orthu, a tháinig isteach inár raon 'Moving Britain'. Staire Bhí an hopper bogie aolchloiche ICI ar cheann de na chéad hoppers bogie bulc a tógadh, agus an dearadh ag dul chomh fada siar le 1931 leis an LMS. D'ordaigh ICI Limited na vaigíní Fholúis amháin chun aolchloch brúite a iompar ó chairéal Tunstead i Derbyshire (Buaic Foraoise), chuig na monarchana Soda Ash ag Northwich i Cheshire. D'fhéadfadh gach vaigín 43.5 tonna a iompar, agus ba é an t-ollmheáchan ná 66.5 tonna. Déanann siad an t-idirdhealú stairiúil a bheith ar an gcéad traein 'bloc-lasta'. Thóg Charles Roberts 152 vaigín san iomlán i Horbury idir 1936 agus 1953 i dtrí bhaisc, an chéad bhaisc de 84 vaigín uimhrithe 3200-3283, an dara baisc de 36 i 1945 uimhrithe 3284-3319, agus an bhaisc deiridh 33510 saolré le saolré. Le 62 bliain d'aois, tháinig na vaigíní seo chun bheith ina gcuid de radharcra na Buaic-Cheantar agus is capaill oibre a tógadh go han-láidir iad. Bhí roinnt difríochtaí caolchúiseacha ag an gcabhlach, an ceann is soiléire ná an plátalitreoireachta ICI ar na taobhanna hopper, bhí an cineál ní ba lú ag 3200-3283, agus an litreacha níos mó ag 3284-3319. De réir mar a chuaigh an t-am ar aghaidh, baineadh na litreacha go hiomlán agus iad á n-athchóiriú ach d’éirigh leis an gcarn corr é a choinneáil nó na scaranna a choinneáil ón áit a mbíodh sí. Go ginearálta bhí na vaigíní i riocht maith go dtí deireadh a saol oibre. Na hoppers Mianta Iarainn ‘BSC’. Lean na 123 vaigín 'neamhfheistithe' seo ar aghaidh ó hoppers an ICI agus tógadh iad idir 1952-1958 do John Summers agus bhí dearadh an-chosúil orthu. Is é an scéal is mó ná go bhfuil siad 5.6 orlach níos giorra ná na vaigíní ICI agus mar sin is furasta iad a fheiceáil i raic mar go bhfuil siad níos ísle ar airde. Aistríodh na vaigíní go Cruach na Breataine sna 1970í, agus faoi 1980 bhí siad ag éirí mar bharrachas ó Shotton Cruach na Breataine. Le huainiú foirfe, bhí ar BR 13 vaigín a cailleadh i dtimpistí agus a briseadh idir 1980-82 a athsholáthar, agus cheannaigh ICI an chuid is mó de na vaigíní a bhí fágtha chun toilleadh a mhéadú, ag cur coscáin folúis agus litreoireacht ICI leis freisin. Baineadh úsáid as na vaigíní a ceannaíodh a bhí fágtha (thart ar 90) mar fhoinse spártha a thug suas a gcuid bogaí stíl pláta níos nuaí don tógáil bunaidh de 84 hopper ICI a tógadh le bogaí fráma oscailte diamanta chun an cabhlach a chaighdeánú. Díoladh na hoppers BSC barrachais mar úsáideoirí inmheánacha nó scriosadh iad. Measctha isteach na hoppers sean-BSC seo le cabhlach ICI agus mhair siad go dtí an deireadh, agus bhí na bogies fráma diamanta Baldwin bunaidh go léir curtha in áit faoi lár na 1980idí. Tá éagsúlacht tarraingthe feicthe ag na vaigíní thar na blianta, á dtabhairt ag innill LMS agus BR 4F agus 8F, agus an Sulzer Type 2s (Rang 24/25s) ina dhiaidh sin isteach sna 1980í. Rinneadh trialacha ar phéirí Aicme 20 ó 1982 agus faoi 1985 bhí roinnt modhnuithe coscánaithe déanta. Mar thoradh air sin cruthaíodh fo-aicme nua i 1986, Aicme 20/3, agus bhí tuilleadh modhnuithe coscánaithe ann (gan a mheascadh le tiontuithe Aicme 20/3 don DRS) ach tháinig deireadh leis an bhfo-aicme agus leis an tionscadal comhshó faoi dheireadh 1986 in ionad Aicme 47 amháin. Thug sé seo bealach do na péirí cáiliúla Rang 37 a tharraing na traenacha seo trasna radharcra Derbyshire. Aicmí eile ar nós 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40, agus 45 a thabhairt ar iasacht lámh freisin. Bhí éagsúlacht ag rácaí vaigín ó 11 go luath sna laethanta 8F, go 24-28 le péire Rang 37 chun tosaigh. D’fhan na vaigíní i mbun seirbhíse go dtí na 1990idí, arna dtarchur ag péire Aicme 37 de ghnáth, aistarraingt ó dhualgais phríomhlíne i mí na Nollag 1997. Ba í an phríomhchúis lena n-aistarraingt seachas a n-aois ná gur coscán folúis amháin a bhí sa chabhlach iomlán, agus ní raibh EWS in ann gealltanas a thabhairt go gcuirfí péirí iontaofa Aicme 37 ar fáil de réir mar a chuaigh na blianta ar aghaidh. Aerchoscán amháin a bhí in Aicmí 56 agus 60 agus ní raibh aon úsáid ann don sreabhadh tráchta seo, agus leis an ionradh ar Aicme 66 a bhí beartaithe, ní raibh aon athrú ar an scéal. Dúirt ceann de na clóis scrap go raibh na vaigíní seo tógtha chomh daingean go raibh sé an-deacair iad a ghearradh suas, agus go raibh go leor beatha fágtha acu fós. Creidiúint do Charles Roberts d’ardchaighdeán na mblianta sin ó shin. Tháinig hopairí PGA dhá acastóir ó 1979-1981 in áit na vaigíní ó 1997 i leith, arna dtarraingt ag péirí Aicme 37 nó Aicme 60 singil. Caomhnaítear roinnt Hoppers ICI in áiteanna éagsúla, idir chineálacha ICI agus BSC á léiriú. An Múnla Cuireadh fáilte roimh an radharc 00 tomhsaire réidh le rith nuair a scaoileadh ar dtús iad, bhí na vaigíní bogie hopper seo mar chuid den raon "Hattons Originals" agus tá an-iarracht orthu ó díoladh amach na ritheanna táirgeachta roimhe seo. Tá samplaí maisiúcháin críochnaithe anois agus tá na chéad samplaí tagtha chun measúnaithe. Cé go bhfuil na samhlacha á múnlú go deas déanfar aiseolas ar oiriúnacht agus bailchríoch a sheiceáil faoi thrí sula síneofar iad. Díolfar ár hoppers bogie ICI i 15 phacáiste cúpla, 5 phacáiste an ceann ar feadh trí ré; 1950í - 1973, 1973 - 1992 agus 1992 - 1997, ar phraghas £79.95 an paca. Táthar ag súil le seachadadh do Q2 2025. Táimid ag tairiscint an 10% de thalamh is gnách nuair a cheannaíonn tú dhá phacáiste nó níos mó, mar aon le tairiscint nua 15% nuair a cheannaíonn tú 5 phacáiste nó níos mó go díreach ónár láithreán gréasáin. Déan do cheann a ordú inniu gan aon airgead síos tríd an nasc thíos.Déan Do Dhreapadóirí Aolchloiche ICI Bogie a Réamhordú Anseo!
Leigh Nios mo
DCRail 60055 'Thomas Barnardo' isteach inár Raon Eisiach!
Is cinnte gur chuir fógairt ár n-innill in Aicme 60 suim i measc na samhaltóirí agus iad seo á ndíol Tiománaithe sléibhe fiú ár n-ionchais ard a shárú, le go maith os cionn 80% den chéad rith ag díol tríd! Inniu is féidir linn an píosa deiridh inár líne suas do Rith a hAon a dhearbhú, agus muid ag fógairt Accurascale eisiach 60055 'Thomas Barnardo' i ndathanna DCRail. Beidh an tsamhail seo feicthe ag cuid agaibh cheana féin inár gcuid físeán seolta mar a scríobhadh isteach é ar dtús le bheith ina charthanacht speisialta againn. Ar an drochuair, níorbh fhéidir é sin a dhéanamh an uair seo ach coinnigh súil ghéar ar Rith 2 ... Críochnaíodh 60055 ag na hoibreacha innill ghluaiste Scuab i Loughborough i 1991 agus ghlac British Rail leis ar an 15 Bealtaine an bhliain sin. Rollaigh sé amach as na hoibreacha an t-liosaí cliste, triarach liath lasta Iarnróid, ag caitheamh an diamaint dhubh agus buí chun a leithdháileadh san earnáil ghuail a léiriú. Ainmníodh 60055 Thomas Barnardo as an nua, ainm a bheadh air don chuid eile dá shaol oibre. Ba dhaonchara a rugadh in Éirinn é Thomas Barnardo (1845 – 1905). Rugadh i mBaile Átha Cliath é agus bhog sé go Londain in 1868 mar iarracht leanaí bochta a shábháil agus oideachas a chur orthu tar éis ráig calar. Ón gcéad dílleachtlann a bhunaigh sé i 1870 osclaíodh 121 eile nuair a fuair sé bás i 1905, ag tabhairt aire do thart ar 60,000 leanbh. Ba é oidhreacht Barnardo’s ná carthanas leanaí a bhunú ina ainm atá fós go mór i mbun gnó inniu. Lean an locomotive ar a raibh a ainm ag obair don earnáil ghuail go dtí go ndearnadh cuid den chabhlach Transrail isteach sa tréimhse “scáthcheadúnas”, rud a chiallaigh i 1995 gur chaill sé a marcálacha san earnáil ghuail in ionad an Transrail “mór T”. Cuireadh an úinéireacht ar aghaidh chuig EW& gan mhoillS Iarnróid i 1996 ach ní bhfuair 60055 livery nuashonraithe ar feadh deich mbliana eile go dtí 2006 nuair a bhí an “T mór” clúdaithe ag an lógó íocónach EWS “Three Beasties”. Ar an drochuair, níor mhair 60055 i bhfad sa riocht seo mar gur cuireadh i stóras é ag Toton i mí na Samhna 2008 mar chuid den laghdú ar an bhflít oibriúcháin ag an EWS. Ar athraíodh a ionad ar iarnród go Crewe in 2009, is é seo an áit a mbeadh 60055 a chaitheamh ar an chéad deich mbliana eile dá saol sular cheannaigh DCR é agus bhog sé de bhóthar ar ais go Toton le haghaidh athchóiriú iomlán. I mí na Samhna 2019 d’oibrigh 60055 a chéad traein ioncaim in iolrach le ceannaire ranga 60001 mar rith tástála ó Toton go Boston ar an traein chruach. Agus é fós i nglas triarach liath, ní raibh air cuairt a thabhairt ar an siopa péinte go fóill chun a chóta liath shingil nua a fháil chun a úinéireacht nua a chur in iúl.Tá DCR suntasach mar gheall ar innill ghluaiste iontach glan a bheith acu agus níl aon difríocht idir 60055. Tá sé ar cheann de cheithre rang 60í oibriúcháin sa chabhlach, agus tá sé le feiceáil ag obair de réir a chéile ar go leor dá gconarthaí comhiomlána agus bíonn an fhoireann ag breathnú ar a ndícheall i gcónaí. Tháinig an chaibidil is déanaí i scéal 60055 go déanach i 2023 nuair a bhí sé feistithe leis na ceannsoilse stíl BMAC LED is déanaí mar a fheictear ar ár múnla. Beidh go leor athruithe sa sampla Maisiúcháin a thaispeántar sula dtiocfaidh sé, lena n-áirítear aghaidheanna maolánacha uile-dubha a chur leis, gan trácht ar bhosca saincheaptha an-inbhailithe! Tá an táirgeadh faoi lánseol mar sin moltar 60055 a ordú roimh ré, Ná caill amach ar an eisiach iontach seo; réamhordú thíos i sonraíocht DC/DCC Réidh le haghaidh £ 169.99 nó DCC Sound Feistithe ar £ 269.99 le postas agus pacáistiú RA saor in aisce thíos! Déan Do DCRail 60055 Class 60s a Réamhordú Trí Chliceáil Anseo!
Leigh Nios mo
Faigheann AccuraPannier Dath!
Tar éis dúinn ár bpéire eisiach uile-nua London Transport a fhógairt. Is féidir linn an chuid eile dár mbailiúchán Pannier a thaispeáint duit anois de réir mar a shroicheann an tionscadal céim an mhaisiúcháin. Thóg sé tamall le dul i ngleic leis an líon mór éagsúlachtaí sna roghanna uirlisí sula ndeachaigh siad ar aghaidh chuig an maisiú, ach anois tá siad tagtha, is é an rud is féidir linn a rá; WOW! Léiríonn péint a chur leis doimhneacht na huirlise i ndáiríre toisc nach bhfuil aon dá mhúnla mar an gcéanna.Caithigí súil! B'fhéidir go dtabharfaidh tú faoi deara agus tú ag féachaint ar 5741, tá cuma beagán aisteach ar an bhfaiche... Bhuel, ní gá do thacair a choigeartú mar léiríonn sé seo ceann de na cúiseanna a thógann muid an oiread sin ama ag iniúchadh samplaí maisiúcháin. Ghlac an Bainisteoir Tionscadail Steve Purves roinnt bata san oifig, tar éis typo a chur ar aghaidh go dtí ár n-mhonarcha de thaisme, ag cruthú glas éadrom an-uathúil 5741. Ar ndóigh, athrófar é seo in éineacht le tweaks eile le haghaidh táirgeadh deiridh, cé go n-aontaímid go léir, is léir go bhfuil Steves ina lucht leanúna mór Montague. Mar sin, cathain a bheidh siad ag teacht anseo? Bhuel, is é an nuacht spreagúil go bhfuil an táirgeadh ar tí tosú, a luaithe a bheidh athruithe curtha i bhfeidhm ón aiseolas a tugadh. Tá an seachadadh fós scláta do Q1, 2025. Tá ár gcuid Umair Pannier ar phraghas ag £ 139.95 do mhúnlaí Réidh DC/DCC agus £ 239.95 do mhúnlaí Feistithe le Fuaime CCBÁC. Is féidir innill ghluaiste a réamhordú trínár suíomh Gréasáin gan aon airgead síos nó trí thráthchodanna míosúla gan aon chostas breise. Sonraíocht Mhionsonraithe Múnla tomhsaire 0-6-0PT 00 an-mhionsonraithe, scála 1:76.2 ar rian 16.5mm Ga íosta 438mm (rian tacair an dara ga) RP25-110 próifíl 00 rothaí a thomhas Mótar gan chroí le roth eitilte atá dírithe ar uasfheidhmíocht agus ar luas mall a rith Fonnadh miotail dí-theilgthe agus piocadh chuig gach roth. Next18 DCC réidh nó fuaim ESU LokSound V5 feistithe, sliotán suite i mbosca deataigh Toilleoir PowerPack le haghaidh cumhachta gan bhriseadh Dhá chainteoir ciúb siúcra cáilíochta atá i capsule fuaime suite don fhuaim is fearr is féidir. Feistis cúplála NEM le muineál beag solúbtha socraithe ag an airde cheart, le cúplóirí glasa mionteannais. Monarcha rigging coscán feistithe Bloic coscáin ailínithe le rothaí Ráillí láimhe sreang leithead scála agus píopaí gainimh Taobh istigh an chábáin atá mionsonraithe go hiomlán le cúpla stiúir ag brúchtadh/glow seasta Firebox Páirteanna mionsonraí eitseáilte miotail/plaisteach, lena n-áirítear greim láimhe, céimeanna, píopaí maolánacha, iarann lampa srl. Feadóga práis iompaithe sciatha feadóg eitseáilte (má tá siad feistithe) Aerálaí díon sleamhnáin Uimhirphlátaí miotail eitseáilte réamhphéinteáilte agus plátaí oibre. Maoláin miotail spréite go hiomlán, píbobair atá suiteáilte sa mhonarcha agus cúpláin scriú/3 nasc Doras bosca deataigh inbhainte go maighnéadach RÉAMH-ORDAIGH DO PANNIER ANSEO AGUS BRABÚS AN RAON!
Leigh Nios mo
Fógra Eisiach Nua Accurascale: London Transport 57xx Péire!
D'fhógair muid ár dtionscadal innill ghluaiste Pannier uile-nua ar ais i mí na Samhna 2023. Sa lá atá inniu is féidir linn a dhearbhú go bhfuil an tionscadal bainte amach ag an gcéim maisiúcháin, agus na samhlacha go léir ag teacht le haghaidh meastóireacht iomlán ag an mBainisteoir Tionscadail Steve Purves. Cuirfimid tús leis an nuashonrú ar an tionscadal le fógra spreagúil, dhá leagan uile-nua de London Transport, L91 agus L94! Tá clú agus cáil ar líonra iarnróid London Transport mar gheall ar a bheith leictrithe agus “faoi thalamh” ach bhí cabhlach beag innill ghaile coinnithe i gcónaí chun traenacha bonneagair a oibriú ar na línte dromchla. Faoi na 1950idí, bhí na hinnill níos sine seo i bhfad thar a gceann agus thosaigh London Transport ag lorg athchur. Breathnaíodh ar innill ghluaiste díosail, agus ar chabhlach beag innill ghaile GNR J52 roimhe seo ach níor éirigh lena dtriail. I 1956, tháinig an réiteach in umair pannier GWR 57xx a tarraingíodh siar le déanaí. Íomhá: London Transport L89 agus L90 ag iosta Lillie Bridge i mí Iúil 1966 bailiúchán cóipcheart PWS 2023 Bhí gá le mionathruithe a dhéanamh ar dhíonta na gcábán le go bhféadfaí glantacháin níos déine a dhéanamh, rud a bhain le deireadh a chur leis an gcuid dín a bhí ag sileadh amach agus stiallacha báistí nua a chur níos airde ar an díon. Bhí gá le modhnuithe freisin chun na hinnill a fheistiú le “cocaí turais” le bheith ag luí le córas comharthaíochta LT. Dhéanfadh na coiligh seo teagmháil le rampa a ardaíodh ag comharthaí dearga a chuirfeadh an coscán folúis i bhfeidhm agus a stopfadh an traein. Feistíodh lúibíní breise ar an bpláta reatha, agus feistíodh na coiligh orthu seo. Ní raibh teas gaile riachtanach do na traenacha innealtóireachta agus mar sin baineadh é seo. San iomlán cheannaigh LT 13 inneall gluaiste cé nár rith ach 11 cinn ag an am céanna. L91, mar a múnlaíodh a bhí an dara locomotive a iompar an uimhir L91. Ar dtús leithdháileadh an uimhir reatha seo ar iar-uimhir GWR 5752, táirge seanré 1929 de chuid Swindon Works. Bhí sé seo ar cheann de na chéad dul isteach ar thrácht i 1958 ach taobh istigh de dhá bhliain bhí gá le mór-dheisiúcháin a measadh a bheith ró-chostasach, agus mar sin scriosadh é agus cuireadh an dara ceann ina áit. L91, atá múnlaithe againn anseo. An dara ceann LBhí 91 i ndáiríre ón mbaisc chéanna, ex GWR 5757, bhí difríocht idir an locomotive seo agus an chéad cheann sa mhéid is nach raibh an barr beathaithe feistithe air agus choinnigh sé a choire aischothaithe suas go dtí gur tarraingíodh siar é i 1968. Ar an drochuair, LNíor mhair 91 agus ghearr Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited i rith 1970 é. Mhair gaile ar an gcóras LT go dtí 1971, 3 bliana tar éis an “lá deiridh” ar BR. Le linn na tréimhse seo, ghnóthaigh na “Red Panniers” an-suim mar gur innill den chineál príomhlíne iad fós ag déanamh fíor-oibre, murab ionann agus na córais thionsclaíocha a bhí ag streachailt le fabhar a aimsiú le go leor díograiseoirí. Thug an fhuinneog 3 bliana seo deis do go leor de na húinéirí LT tithe a bhí á gcaomhnú a aimsiú tar éis dóibh tarraingt siar. Bhí ar na scéimeanna caomhnaithe nua seo a bheith ag teastáil chun innill ghluaiste tionsclaíocha nó i riocht an chlóis scrap a cheannach agus mar sin níor cuireadh deireadh leis an deis chun inneall príomhlíne oibre a cheannach. LBhí 95 gaile fiú an lá a shroich sé Iarnród Severn Valley! LBhí 94 ar cheann de na innill seo. Tar éis an tseirbhís gaile deiridh a tharraingt ar an talamh, díoladh é ó sheirbhís go “7029 Clun Castle ltd” agus bhog sé go Tyseley i Birmingham. Tá sé le feiceáil ar roinnt cruthanna, lena n-áirítear LT livery mar L94 nó péinteáilte i gcoinníollacha GWR agus BR lena uimhir bhunaidh, 7752. Táirge de chuid Ghlaschú, ó 1930, i.e. L94/7752 a mheas ar cheann de na meaisíní is deacra maidir le caomhnú agus le linn 2011 feistíodh fiú trealamh é chun go bhféadfaí príomhlíne a rith. Tá “cabán gearrtha” LT fós á choinneáil ach tar éis dó na lúibíní coileach turais a chailleadh, rinneadh modhnuithe nua air anois. Feistíodh tiomáint luasmhéadair ar stíl GWR ar an roth cúil faoi thaobh an tiománaí agus feistíodh dhá bhosca trealaimh leictrigh faoin bpláta reatha chun leictreonaic a choinneáil le haghaidh comharthaíochta príomhlíne nua-aimseartha. Is léir freisin go bhfuil achair beagán níos snasta ná mar a bheadh le linn seirbhíse scuadrún chomh maith leis na flashes rabhaidh OHLE éigeantach ar na limistéir chéim. LChonacthas 94 ag obair go minic le comhghleacaí ranga 9600, bíodh barr agus eireaball, ceannteideal dúbailte nó fiú in úsáid mar phéire dualgais bhaincéireachta ar roinnt de na turais iarnróid ag Vintage Trains chomh maith le tréimhsí a chaitheamh ar fruiliú d’iarnróid leasaithe ar fud na tíre. LRinneadh 94 a athphéinteáil le déanaí isteach sa ghreannán Great Western Green agus tá an bhunuimhir 7752 á iompar aige. Tá samplaí maisiúcháin faighte agus á n-iniúchadh faoi láthair, agus íomhánna breise le roinnt in am tráth! Táthar ag súil go dtiocfaidh na hinnill i stoc i Q1, 2025. Tá praghas £139.95 ar ár n-Umair Pannier do mhúnlaí Réidh DC/DCC agus £239.95 do mhúnlaí Feistithe Fuaime DCC. Is féidir innill ghluaiste a réamhordú trínár suíomh Gréasáin gan aon airgead síos nó trí thráthchodanna míosúla gan aon chostas breise. RÉAMH-ORDAIGH DO PANNIER ANSEO AGUS BRABÚS AN RAON! Sonraíocht Mhionsonraithe Múnla tomhsaire 0-6-0PT 00 an-mhionsonraithe, scála 1:76.2 ar rian 16.5mm Ga íosta 438mm (rian tacair an dara ga) RP25-110 próifíl 00 rothaí a thomhas Mótar gan chroí le roth eitilte atá dírithe ar uasfheidhmíocht agus ar luas mall a rith Fonnadh miotail dí-theilgthe agus piocadh chuig gach roth. Next18 DCC réidh nó fuaim ESU LokSound V5 feistithe, sliotán suite i mbosca deataigh Toilleoir PowerPack le haghaidh cumhachta gan bhriseadh Dhá chainteoir ciúb siúcra cáilíochta atá i capsule fuaime suite don fhuaim is fearr is féidir. Feistis cúplála NEM le muineál beag solúbtha socraithe ag an airde cheart, le cúplóirí glasa mionteannais. Monarcha rigging coscán feistithe Bloic coscáin ailínithe le rothaí Ráillí láimhe sreang leithead scála agus píopaí gainimh Taobh istigh an chábáin atá mionsonraithe go hiomlán le cúpla stiúir ag brúchtadh/glow seasta Firebox Páirteanna mionsonraí eitseáilte miotail/plaisteach, lena n-áirítear greim láimhe, céimeanna, píopaí maolánacha, iarann lampa srl. Feadóga práis iompaithe sciatha feadóg eitseáilte (má tá siad feistithe) Aerálaí díon sleamhnáin Uimhirphlátaí miotail eitseáilte réamhphéinteáilte agus plátaí oibre. Maoláin miotail spréite go hiomlán, píbobair atá suiteáilte sa mhonarcha agus cúpláin scriú/3 nasc Doras bosca deataigh inbhainte go maighnéadach
Leigh Nios mo
Euro-Thrash - 66793 Nochta Mar Cruinn Eisiach I 66 Líne Suas
Táimid imithe in euro le haghaidh ár Accurascale Exclusive is déanaí, ag taispeáint loco cáiliúla GBRf a fheictear ar fud líonra na RA! Fáilte go dtí 66793....
Leigh Nios mo
Fógra Nua; Rang 66 Rith 2 Nochtadh!
Tar éis seoladh speisialta carthanachta 66 190 chun tacú le Martin House, filleann muid ar Making Tracks ag Ardeaglais Chester chun ár bpríomhréimse de sheideanna a nochtadh.
Leigh Nios mo