37/6 - An àireamh de bheathaichean! Na 37 teachdaichean as ùire againn...
Ma dh’ fhaodadh aon chaochladh bhon chiad ruith riochdachaidh againn a bhith air a mhìneachadh mar an inneal-brosnachaidh airson ar English Electric Type 3 is e an Clas 37/6 a th’ ann.
Gun a bhith air a mheasgadh le còd-cinn an ionaid Clas 37/5s air an àireamhachadh san t-sreath 376xx, chaidh na 12 Seirbheisean Luchd-siubhail a bha roimhe na Roinn Eòrpa, nas fhaide air adhart Eurostar, locomotaibhean le àireamh 37601-37612 atharrachadh an toiseach ann am meadhan na 1990n gus na seirbheisean pan-Eòrpach ‘Nightstar’ a tharraing air falbh bho na uèirichean. Ged a bha a h-uile caochladair anns a’ chiad ruith againn ùr do shlat-tomhais OO nuair a chaidh ainmeachadh, is e an fho-chlas seo a bha na fhìor cheangal a bha a dhìth anns an raon de dhìosail aig àm prìobhaidheachd a bha rim faighinn.
Ged nach robh na h-innealan EE nan coigrich do sheirbheisean cadail, chaidh beagan mhalaidhean a thogail fhathast nuair a chaidh 12 bathar Clas 37/5s, naoi seann ‘splitbox’ agus trì còd-cinn sa mheadhan, a ghluasad gu EPS ann an 1994. Chaidh paidhir de sheòrsa 3 a mholadh gus carbad gineadair Mk.3 a chuir air trèanaichean eadar Plymouth/Swansea, air cùl roinnean Sianal 2 agus Kensington agus mus deach iad còmhla air an t-Sianail Clas 2. Tunail. Bha feum air locomotaibhean a bharrachd airson adhbharan gluasaid air na slighean ECML agus WCML, no airson trèanaichean Clas 373 ‘Eurostar’ a shlaodadh le cuideachadh bho charbad bacaidh.
Ghabh BRML Doncaster os làimh na h-atharrachaidhean a bha a’ toirt a-steach bogies 90msu ath-uidheamaichte is ùrachadh bho Clas 50 a chaidh a tharraing a-mach, ETS (solar trèana dealain) tro chàbaill agus putanan smachd taobh a-muigh, geansaidhean conaltraidh RCH agus toirt air falbh uidheamachd breic falamh. B’ e a’ chiad fheadhainn a chaidh a chrìochnachadh 37601 agus 37602 - seann daoine ainmeil Thornaby 37501 agus 37502 - san Fhaoilleach agus sa Ghearran 1995, agus chaidh am ball mu dheireadh den chabhlach, 37606 (seann-37508), fhoillseachadh an ath Iuchar.
Gu h-iongantach às deidh dha còrr air £100 millean a chosg air na trèanaichean ‘Nightstar’ chaidh an iomairt a chuir dheth san Ògmhios 1997, a thàinig aig àm iomchaidh airson a’ ghnìomhaiche bathair rèile ùr Direct Rail Services, fo-bhuidheann de British Nuclear Fuels (BNFL). Leis a’ chùmhnant flasg niuclasach le EWS gu bhith a’ tighinn gu crìch tràth ann an 1999, bha DRS gu mòr airson cumhachd gluasad a chuir ris a’ chabhlach a bh’ aca de Chlas 20/3. A’ faighinn 37607-12 san Iuchar 1997, ghlèidh iad an suaicheantas EPS trì-liath aca an toiseach le bhith a’ cur suaicheantasan dorcha gorm DRS ris mus deach am fastadh gu Freightliner gus obrachadh ann an càraidean air seirbheisean soithichean.
Chaidh na sia ath-pheantadh san sgeama tùsail DRS tràth ann an 1998, a’ faighinn grunn socaidean obrach san t-sròin aig an aon àm. An ath bhliadhna, b’ e 37608 agus 37612 a’ chiad eisimpleirean a chaidh ath-thogail aig Brush Loughborough le cruinneachaidhean solais WIPAC, solais-cinn àrd agus caban ath-leasaichte le deasc dhràibhearan ath-sgrùdaichte agus sgaradh ùr gus dìon-fuaim a leasachadh. Bha uinneagan aghaidh cab nas cruaidhe an ath rud, bho mu 2001. Chaidh trì Clas 37/6 eile fhaighinn air a' Ghiblean an dèidh sin, 37602, 37605 agus 37606 agus chaidh an ùrachadh cuideachd aig Brush leis na h-aon atharrachaidhean. Thar ùine chunnaic cuid cuideachd an t-sròin ath-chraicinn gus dorsan plataichte no panalan còd-cinn seann-fhasanta a thoirt air falbh.
37601 agus 37603, ghluais iad gu DRS san t-Samhain 2007, agus ghluais am ball mu dheireadh den fho-chlas, 37604, thairis air dìreach bliadhna às deidh sin. Chùm an triùir mu dheireadh seo na còmhdach solais earbaill ceàrnagach atharraichte Eurostar aca, dìreach a’ faighinn socaid ioma-obrach DRS an àite na solais mòra agus càballan le sròn. B’ iad cuideachd na h-aon trì Clas 37/6 a nochd anns a’ bhranndadh Compass ùr san t-Sultain agus san Dàmhair 2008, leis a’ chòrr den chabhlach a’ faighinn an sealladh ùr eadar an Dàmhair 2007 agus an Lùnastal 2012. Chaidh tuilleadh ath-sgrùdadh a dhèanamh air an t-suaicheantas ann an 2014 agus bha e air a bhrosnachadh leis na vinyls ‘fade’ a chaidh a chuir a-steach don chlas 68s ùr, ged nach d’ fhuair iad ach 3 bhon chlas seo.
A bharrachd air an coltas, dh'atharraich na dleastanasan aca gu mòr thar ùine. Anns a’ chiad bhliadhna no dhà, bha pasgan beag DRS a’ toirt a-steach gnìomhachd niuclasach eadar Barrow Docks agus Sellafield a-mhàin, am ‘milkliner’ eadar Penrith agus Cricklewood, agus tancaichean searbhagach eadar Ince agus Sellafield. Tràth anns na 2000n, bha DRS air seirbheisean eadar-mhodhail airson Buidheann Chaluim a chur ris an raon de dhiagraman niuclasach a bha roimhe le EWS, agus thòisich obair trèana deuchainn Network Rail ann an 2005. Ro dheireadh na deichead, bha gnìomhachd DRS Type 3 air leudachadh gu bhith a’ toirt a-steach raon farsaing de dh’ obair fastaidh, sgudal meatailt, gluasad stoc agus iomadach sruthan bathair sealach no deuchainneach eile.
Leis na Clas 37/6s air cnàimh-droma cabhlach DRS a thoirt seachad anns na bliadhnaichean tràtha aige, nuair a thàinig Clas 68s ùra còmhla ris an dàrna cuibhreann de Clas 37/4s bho 2016 ghluais 37601, 37608 agus 37611 gu Europhoenix. Chaidh an leantainn le 37607 agus 37612 gu Harry Needle san Ògmhios 2017, a fhuair cuideachd 37610 bho Sheirbheisean Locomotaibhean ann an 2019. Bhiodh an leth-dhusan a bha air fhàgail air an stad agus air an cur ann an stòr thairis air an aon ùine, leis an fhear mu dheireadh, 37602 agus 37609, air a thoirt a-mach à seirbheis san t-Sultain 2019.
Ann an 2022, reic DRS dheth na sia locos a bha air fhàgail. Chuir HNRC 37602, 37603, 37604 agus 37609 ris a’ chlàr a th’ ann mar-thà, chaidh 37606 gu sealbhadair Loram Rail-fhastaichte 37418, fhad ‘s a tha 37605 air gluasad chun GCR airson a chleachdadh mar neach-tabhartais spares airson na Heavy Traction Group's 3771 D agus 3771 D. Tha e air a dhubhadh às bhon uair sin.
Tha an cabhlach obrachaidh gnàthach a’ toirt a-steach an trio Europhoenix, agus iad uile air an riarachadh do Bhuidheann Obraichean Rèile airson gluasad stoc - le 37611 a-nis a’ caitheamh sgeama gorm ‘PCB’ a’ ghnìomhaiche - agus HNRC o chionn ghoirid ‘tangoed’ 37607, gorm / buidhe 37610 agus DRS gorm 37612 gun bhranndadh, a tha uile air am fastadh gu Colas. Thathas an dòchas cuideachd gun till 37602 agus 37609 gu trafaic ann an 2023. Aig an aon àm, chaidh 37606 a chuir air ais gu cosmaigeach gu dealbhan-craolaidh tùsail Railfreight mar 37508 aig Nemesis Rail, Burton-upon-Trent, ach san Lùnastal 2023 cha robh iad fhathast air tilleadh chun phrìomh loidhne.
Le trì deicheadan de sheirbheis air an cùlaibh agus air a tharraing bho gach atharrachadh mòr de dh’ innealan còd-cinn sgoltadh is ionaid, a’ gabhail a-steach an dà chuid EE agus RCH-thogail, bha na 12 tabhartaiche Clas 37/5s mar-thà gun samhail mus do nochd iad bho Doncaster mar Clas 37/6s. Air ath-thogail agus atharrachadh grunn thursan airson Seirbheisean Rèile Dìreach agus sealbhadairean nas ùire mar Europhoenix tha am fo-chlas gu ìre mhòr na locomotaibh gu tur ùr an taca ri Clas 37/0 agus thug e dùbhlan mòr dha neach-dèanamh modail sam bith. Tha sinn air gabhail ris an dùbhlan le innealan bodhaig, mullach is sròin a tha sònraichte do àireamh le raon farsaing de dhiofar phàirtean plastaigeach agus meatailt air an cur ris leotha fhèin, tha na mac-samhail dearbhte sin cuideachd a’ spòrs bogies tilgeadh ceart ann an stoidhle Clas 50, dà stoidhle bufair, sròn singilte no dùbailte socaidean ioma-obrach, raon de tanca connaidh, truinnsear breab, uinneag ri taobh a’ chuirp, measgachadh mion-dhealbhan ceum is sròin agus mion-roghainnean sneachda.
Tha na locomotaibhean Clas 37/6 ris an robh dùil gu dùrachdach a-nis air stoc a ruighinn agus tha sinn an-dràsta ag ullachadh òrdughan airson tòiseachadh air an lìbhrigeadh nas fhaide air adhart san t-seachdain. Fhad ‘s a tha sinn an-dràsta air ar reic a-mach air ro-òrdugh, is fhiach sùil a thoirt air ais air an làrach-lìn airson cuir dheth agus briogadh air a’ phutan ‘Cuir fios thugam ma bhios nì ri fhaighinn’ ma bhios gin ri fhaighinn.