クラス 92 はマーク 5 寝台客車とともに納入され、TPE マーク 5 客車も間もなく到着する予定で、現在、注目はこれまでで最も期待されている機関車であるクラス 37 機関車の納入に移っています。
10月下旬に、クラス37の生産が機関車の駆動に必要な半導体の不足により停止したことをお知らせしました。また、代替手段で半導体を入手し、試験を経て生産開始の承認を得たことを確認しました。バッチ1の生産、スコットランド車用ヘッドライト付き37/0と最新型の37/4の生産を春節前に完了させ、出荷できるよう全力で取り組んでいます。
というわけで、これが計画でした。どうだったでしょうか？まずは、工場のスタッフの献身的な働きぶりを称え、感謝の意を表したいと思います。彼らは夜勤をこなし、1月の納品に間に合うよう全力を尽くしてくれました。今年はデルティック、クラス92、マーク5の客車、貨車など、数多くの車両を完成させ、春節という厳しい納期に間に合わせるよう尽力してくれました。昨日から始まった春節休暇は、彼らにとって当然の権利です。
しかし、ニュースや他のメーカーの報道でもご覧になったように、中国ではここ数週間、新型コロナウイルスが猛威を振るい、「ゼロCOVID」政策が撤回されました。BBCによると、現在中国では9億人が新型コロナウイルスに感染しているとのことです。 （こちらから読む）
私たちの工場もこのCOVID-19の波から逃れることはできません。ここ数週間で従業員の80%以上が感染し、生産ラインはほぼ停止状態に陥っています。工場従業員の福祉は私たちにとって最優先事項であり、影響を受けたすべての方々の一日も早い、完全な、そして健康な回復をお祈りしています。病気を回避し、働き続けられた方々の忍耐力に深く感謝いたします。
春節真っ盛りで、すべての企業が数週間休業しています。そのため、残念ながら、最終段階に入った矢先に締め切りが延期になってしまいました。
当社の工場とクラス 37 の生産ラインは 2 月上旬から中旬に本格的に再開され、クラス 37 の改訂された納品は 3 月下旬から次のように開始されます。
バッチ 1 - 37/4 およびスコットランド車ヘッドライト クラス 37/0 - 2023 年 3 月下旬/4 月上旬に納品
バッチ2 - クラス37/6および97301 - 2023年5月納入
バッチ3 - オリジナルEEタイプ3グリーンとBRブルー - 2023年6月納品
シャーシの組み立ては生産工程の最終段階であり、ボディの組み立てと並んで、最初のロットが現在この段階にあります。これらのモデルの生産が完了するまでに、タンポ印刷機による印刷回数は100万回を超えることになります。この段階に到達するのは決して容易なことではありません。春節明けに工場が再開した際に、進捗状況をお知らせいたします。
この遅延をお詫び申し上げます。COVID-19の影響で計画が頓挫するのはこれが最後であることを願っています。クラス37の生産数はデルティックとクラス92を合わせた数よりも多く、工場にとってまさに巨大な事業でした。
最近リリースされたクラス92の性能をご覧いただければ、このトラクターが本当に特別な存在になることはお分かりいただけるでしょう。きっとお待ちいただいた甲斐があったと確信しています。
今年後半には、これらのバッチの後にClass 37のさらにエキサイティングなバリエーションが入荷予定です。近日中に詳細をお知らせいたします。それまでの間、ご理解とご協力を賜り誠にありがとうございます。いよいよ完成が目前に迫ってきました！
