当社のClass 37機関車Run 3の発表は、モデラーの皆様の興奮を確実に呼び起こしました。フルランの内容を少しずつ公開してきたことも、その盛り上がりに拍車をかけています。 

本日、Run 3の次の追加モデルである37418が、鮮やかな赤と白のLoram塗装であることを確認しました。最近のGreat Electric Trainショーに参加した目ざとい方は、最新カタログの表紙でそのティーザーをご覧になったことでしょう。 

これは、当社の「Accurascale Exclusives」特別版モデルシリーズの最新作です。 

2005年4月にEWSによってマザウェルで保管されていたNo. 37418は、2007年末に保存家のスティーブ・ベニストンによってトトンから購入されました。元No. 37271（D6971として製造）は最初にアリリーズのスタッドリーのヤードで1年を過ごし、その後適切にもイーストランカシャー鉄道に移動し、1994年4月に命名されました。同じEWSの塗装に塗り替えられましたが、Railfreight Petroleum時代の名前Pectindaeを付け、ほぼ即座にELRで運行を開始しました。

残念ながら翌年の動力ユニット故障により2015年まで稼働停止となり、その間に大きなロゴへの塗装変更が途中でした。2017年7月にさらなる整備のためバローヒルに移動し、最終的にColas Railとの長期レンタル契約につながりました。これは2018年11月に実現し、クラス37/4は1980年代の塗装スキームに完全に仕上げられ、ハイランドの「スタッグ」ロゴとクラシックな An Comunn Gaidhealach （スコットランド・ゲール語の使用促進団体にちなんだ名前）を1986年10月から1991年2月まで着用していました。

最初のColasレンタル年には、カーディフ-リムニーの通勤列車、Network Railの試験列車、インフラ/貨物作業に使用され、2020年にはNRサルーンNo. 975025とよく連携していました。 キャロライン。2022年9月、ダービーRTCを拠点とするLoram RailがNo. 37418のレンタルを引き継ぎました。そのほかにも キャロライン 任務を続ける中、この機関車はMRAとJNA-Y ‘Hawk’再構築プログラムに連携してトトンとダービー間のシャトル車両で一般的に使用されており、貨車や客車の移動にも使われていました。2024年1月には、Loram Railの社色であるフレームレッド、ブラック、ホワイトに塗り替えられ、現在の鉄道ネットワークで最も認識されやすい機関車の一つとなりました。

既存のAccurascaleクラス37の業界トップクラスの仕様を基に、新しい生産ラインではクラス37/4バリアント（および将来の他のバリアント！）に対応するための全く新しい金型を採用しています。これには、DCCサウンドファイルと同期し、DCでも動作する屋根のファンが含まれます。ボンネット上部のドアの微調整、郵送や宅配システムでの取り扱い時に外れにくくするためのガラスの取り付け改善、グリルの調整、そして既に印象的な駆動系とサウンドセットアップを基に、OO/4mmゲージで究極のクラス37が競合他社からさらに一歩前進しました。

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共通の特徴には以下が含まれます:

• 重厚なダイキャスト金属シャーシ
• 3Dレーザースキャンおよび広範な調査から得られた正確なタンブルホーム、ノーズ、キャブルーフおよびキャンテールの曲線
• 時代特有の詳細、以下に限定されない：
• ボギー（製作および3種類の鋳造バリエーション）
• 燃料タンク（製造時および後期の滑らかな側面の長距離燃料タンク付き）
• 3種類のバッファー：大型丸型オレオ、楕円形、角楕円形
• キャブルーフベントおよび車体側窓の有無
• ノーズおよび屋根のアンテナ（該当箇所）
• 3種類のフロントガラス：標準、中央強化、全面強化
• 3種類のキャブ内装スタイル：製造時、改修済み、現代のDRS機関車
• 異なる配管構成の4種類のバッファービーム
• 該当箇所のドアキックプレート
• 複数の車体およびノーズスライドで、クラスのほぼすべてのメンバーを正確に再現。3種類のキャンテールグリルのバリエーション：初期EE（D6700-D6704用）、後期EEおよびRSHを含む
• 4種類の屋根スタイル：オリジナルの二重リベット、単一リベット、溶接およびアンテナ付き溶接
• 別付けのエッチング金属および高精細プラスチック製ディテールパーツ、グラブハンドル、アンテナ、ステップ、ワイパー、ネームプレート、クレストなどを含む
• エッチング金属製ドアキックプレート（該当箇所）、『フロスト』グリル（該当箇所）および超微細エッチング金属製屋根グリル
• スケール幅のワイヤーハンドレール
• センターヘッドコードの例にある真鍮製の回転式屋根搭載ホーン
• ブラケットと配管を備えた完全な車体下部タンクの詳細
• ボギーは、独立したステップ、エッチングされたステップ、ブレーキシリンダー、速度記録装置、エンドブレーキリギング、非常に細かいブレーキチェーンを備えています
• トラック（ボギー）上のブレーキブロックはホイールに沿って配置（EM/P4ゲージ用に移動可能）
• RP25-110プロファイルのOOゲージホイール、細密スケールの「ドロップイン」EM（18.2mmゲージ）およびP4（18.83mmゲージ）ホイールは別売り
• 正確で高忠実度のミニチュアスノープラウ
• 完全にスプリング付きの金属バッファー、超精密な工場取り付けの配管およびねじカプラー
• NEMソケット付きの正しい高さのミニテンションロックカプラーと完全に詳細なバッファービーム
• すべてのモデルにPowerPack / バックアップ電源コンデンサーバンクが含まれ、最大10秒間の無電力走行、ちらつきのない照明、連続音声を実現

高性能トラクション、以下を含む；

• 2つのフライホイールを備えた高品質5極モーター
• 最大性能と低速走行のための金属ヘリカルギアボックス
• 機関車がスケール最高速度100 mph（160 km/h）を達成できるようにギアリングが調整されています
• PowerPackスーパーキャパシタ搭載のDCCレディで、途切れない電力供給と超低速走行が可能
• 全輪駆動および全輪集電