Cludiant Bio-Màs! Gwagenni Biomas IIA Yn 00!
Gyda symudiad a fydd yn syfrdanu neb o gwbl, rydym yn falch iawn o gyhoeddi mai wagenni hopran biomas GBRf IIA, a drawsnewidiwyd o wagenni glo presennol HYA fydd ein wagenni nesaf mewn OO/4mm.
Am ddim ond £37. 48 yr un fesul wagen bogi fawr (neu dim ond £33. 72 y wagen os ewch am y fargen bwndel rhaca!) unwaith eto mae'n dangos mai ni yw'r gwneuthurwr rheilffyrdd model gwerth gorau am arian yn y busnes!
Yn y cyfnod cyn pasio’r Ddeddf Ynni ym mis Rhagfyr 2013, a gyfyngodd ar allyriadau carbon o orsafoedd pŵer tanwydd ffosil, dechreuodd nifer o gwmnïau cynhyrchu trydan addasu rhai neu bob un o’u boeleri i losgi pelenni pren a fewnforiwyd (un ffurf o fiomas) yn hytrach na glo. Y cyntaf i wneud y newid oedd Drax, gorsaf bŵer fwyaf y DU, ond dilynodd lleoliadau eraill â gwasanaeth rheilffordd, gan gynnwys Fiddlers Ferry, Ironbridge a Lynemouth, mewn rhai achosion amnaid olaf i ddyfodol glanach cyn cael ei ddiffodd am byth.
I ddechrau derbyniodd Drax belenni biomas mewn hopranau glo bogie heb eu haddasu, ond gan y gallai’r tanwydd gael ei ddifetha pe bai’n bwrw glaw – yn debygol iawn gyda thywydd Prydain – roedd angen ateb mwy parhaol. Trosodd DB Schenker, Freightliner a GB Railfreight amrywiol wagenni presennol gyda thoeau agor newydd fel prototeipiau, gyda dim ond GBRf a VTG partner yn ymrwymo i raglen uwchraddio ar gyfer eu fflyd IIA. Yn ddiweddarach aeth Drax ymlaen i archebu ei wagenni pwrpasol ei hun, ac yn fwy diweddar mae GBRf hefyd wedi prynu fflyd bwrpasol ar gyfer llif Lynemouth.
Y hopiwr biomas GBRf cyntaf, Rhif IIA. 37 70 6955 273-7, yn fwy na siop WH Davis, Langwith Junction, ym mis Rhagfyr 2009, ac roedd yn cynnwys dau ddrws hir a weithredwyd yn niwmatig a oedd yn agor ac yn cau'n awtomatig i'w llwytho, gan atal dŵr rhag mynd allan a llwch yn chwythu i ffwrdd yn ystod y daith. Adeiladwyd neu adalwyd ychydig dros gant o enghreifftiau i WH Davis o sypiau cynharach i'w trosi, i gyd o'r 37 70 6955 222-288/305-352 sypiau, gyda'r olaf yn cael ei addasu yng nghanol 2013. Dosbarthwyd wagenni yn y gyfres 200 cyn i First Group werthu GBRf i Europorte ac roeddent yn cynnwys brandio First, GBRf a VTG, tra bod y gweddill (cyfres 300) wedi'u hadeiladu wedyn a logos VTG chwaraeon yn unig (wedi'u hail-leoli ar ochr chwith y corff) a GBRf brandio.
Er mai Drax yw’r defnyddiwr biomas mwyaf o bell ffordd sy’n dal i weithredu, gan ymgolli ar drên ar ôl trên o hopranau Drax ei hun a GBRf IIAs, cymerodd Ironbridge hefyd gyflenwadau rheolaidd yn hopranau wedi’u trosi GBRf nes iddo gau ddiwedd 2015. Yn y cyfamser, mae’r pelenni a fewnforir yn cyrraedd nifer o borthladdoedd gwahanol, a Doc Tyne yw’r pwysicaf, gyda Liverpool Bulk Terminal a Portbury, ger Bryste, hefyd yn cyfrannu symiau sylweddol ac yn dod â’r wagenni hyn i lwybrau De Orllewin Lloegr, Canolbarth Lloegr a Thraws-Pennine. . Mae cerbydau Dosbarth 66/7 GBRf yn fwyaf cyffredin i fyny top, er bod fflyd fach y gweithredwr o Ddosbarth 60 yn rheolaidd ar gylched Tyne Dock-Drax.
Mae hopiwr biomas Accurascale IIA yn cynnwys nifer o newidiadau nodedig dros y hopiwr glo HYA/IIA a gyhoeddwyd yn flaenorol. Yn ogystal â'r drysau to nodedig a'r offer gweithredu, mae ganddo hefyd ddyluniad diwygiedig WH Davis o blatiau diwedd gyda dim ond saith anystwythder fertigol ehangach yn erbyn 15 ar yr enghreifftiau a adeiladwyd yn Rwmania, ynghyd â rheolyddion drws meistr a phedwar blwch bach ychwanegol yr ochr sy'n cynnwys y switshis magnetig ar y peth go iawn ar gyfer gweithrediad drws / hopran.
Cynhyrchir y ddau amrywiad lifrai yn y rhediad cyntaf yr un gyda dau becyn o ddau hopran yn rhoi wyth rhif unigryw. Bydd un pecyn hefyd yn cynnwys hopran gyda lamp cynffon fflachio wedi'i goleuo wedi'i gosod yn y ffatri, gyda rheolydd switsh magnetig i ffwrdd (ffon magned telesgopio wedi'i gyflenwi)
Mae samplau wedi'u haddurno o'r wagenni hyn i fod i ddod yn ddiweddarach eleni a phetaent yn cwrdd â'n cymeradwyaeth ni, byddwn yn symud ymlaen i gynhyrchu, gyda'r danfoniad wedi'i drefnu ar gyfer Ch2 2021.
Mae archebu ymlaen llaw nawr ar agor gyda'r wagenni wedi'u pecynnu mewn parau am bris o £74. 95 y pecyn. Mae bargen bwndel ar gyfer y pedwar pecyn hefyd yn cael ei gynnig ar gyfradd ddisgownt, gan eich helpu i adeiladu eich rhaca biomas! Bydd y wagenni hyn hefyd ar gael trwy ein rhwydwaith o stocwyr Cymeradwy Cywir! Edrychwch ar y pecynnau a rhowch eich archeb yma !