Oren Yw'r Du Newydd - Cyhoeddi Hyfforddwyr Marc Eiconig 2B a 2C
A oes unrhyw beth mwy eiconig ar reilffyrdd Iwerddon na choetsis teithwyr mewn lifrai oren a du? Rydym yn sicr yn cael trafferth meddwl am un, felly roedd yn hen bryd i ni gynnig model mewn cyflwr o'r fath.
Ar ôl llawer o alw, dyma ein hyfforddwyr Mark 2B hardd mewn oren a du, gyda lifrai IR ac IE yn cael eu cynnig ac yn dweud helo wrth ein Mark 2C hefyd, yn dilyn ein llinell hyfforddwyr Accurascale BR a NIR Mark 2.
Hanes
(Pob llun prototeip gyda hawlfraint Mark Hodge. Peidiwch â defnyddio heb ganiatâd penodol ymlaen llaw)
Yn ysu am stoc hyfforddi ychwanegol, gwnaeth Irish Rail gytundeb gyda’r sgrapiwr Vic Berry o Gaerlŷr ym 1990 i gyfnewid nifer o locomotifau Dosbarth C 201 a dynnwyd yn ôl am gyn-British Rail Mk. 2s. Tra roedd CIÉ yn enwog wedi caffael Mk wedi'i adeiladu gan aerdymheru a brecio gwactod BREL. Cerbydau 2d ar ddechrau'r 1970au, roedd yr 16 coets ail law yn gymysgedd o gerbydau agored a stoc coridor ac fe'u cymerwyd o'r sypiau cynharach a oedd wedi'u hawyru dan bwysau, tra bod pob coetsys manyleb BR cynharaf yn brêc aer yn unig. Roeddent hefyd yn gweithredu i foltedd trydanol gwahanol i weddill y roster IR, a oedd yn eu gwneud yn gwbl anghydnaws ac yn gofyn am ddefnyddio tair fan generadur ‘Iseldiraidd’ wedi’u haddasu’n arbennig, sef Nos. 4601-4603.
Cafodd naw aelod o'r fflyd eu rhoi mewn gwasanaeth heb fawr o addasiadau heblaw am ail-baentio, gan gynnwys un Mk. 2 SO, tri Mk. 2a SO a phump wedi eu dad-ddosbarthu Mk. 2c SO (ex-FO). Mae pum cerbyd arall wedi'u dad-ddosbarthu Corridor Seconds (hen FK), dau Mk. 2a, a Mk. 2b a dau Mk. 2c, eu hailadeiladu yn Inchicore Works fel Open Seconds (SO) gyda 2+2 sedd, tra bod pâr arall o Mk. 2b Addaswyd SK hyd yn oed yn drymach fel Eiliadau Agored Bwffe. Roedd y cyntaf wedi'u rhifo 4101-4114 a'r bwffeau bach yn 4401/4402. Cawsant eu ffurfio fel arfer mewn dwy gribin o rhwng pump ac wyth o hyfforddwyr a dim ond gyda locomotifau brêc aer y gallent weithio, a oedd yn golygu Dosbarthiadau GM 071, 121, 141, 181 a 201.
Cawsant eu hail-baentio i ddechrau yn lifrai Intercity gyda thoeau oren a'u rhoi ar waith ar wasanaethau eilaidd i Drogheda, Galway, Limerick, Tralee, Westport a Waterford. Gellid eu canfod hefyd yn dirprwyo ar weithfeydd trawsffiniol rhwng Dulyn a Belfast, weithiau hyd yn oed gyda grym cymhelliad NIR.
Erbyn diwedd y 1990au roedd y logo pwyntiau clasurol wedi’i ddisodli gan y brand IE diweddarach ar bob un o’r pedwar drws cornel, tra bod newidiadau pellach yn cynnwys toeau du a thros-baentio’r fframiau ffenestri gorffeniad alwminiwm mewn du hefyd. Ymddeolodd maes o law yn gynnar yn y 2000au wrth i gerbydau rheilffordd Dosbarth 29000 newydd gael eu dosbarthu. Daeth chwe cherbyd i mewn i gadwraeth i ddechrau, ond dim ond pedwar corff daear sydd ar ôl bellach: Rhifau. 4108, 4110 a 4402 yng Nghyffordd Moyasta a Rhif. 4106 yn Kilmeadean.
Y Model
Gan adeiladu ar y llwyfan offer a ddatblygwyd gennym gyntaf ar gyfer ein hyfforddwyr NIR Mark 2 Enterprise a'n hyfforddwyr BR Mark 2B, mae'r modelau IRM Mark 2 newydd yn dynwared realiti wrth ail-bwrpasu hen stoc BR ar gyfer gweithrediadau Gwyddelig. Yn naturiol, bydd ein bogies B4 ehangach cywir yn cael eu defnyddio, ynghyd â goleuadau mewnol llawn, tu mewn yn llawn manwl, cyfoeth o fanylion wedi'u cymhwyso ar wahân, byfferau sbring ac offer pwrpasol ar gyfer bwffe mini 4401 a 4402.
Nodweddion Cyffredin:
- Mesurydd OO manwl iawn / 1:76. 2 Fodel Graddfa ar 16. Trac 5mm
- Manylion rhybed allanol hynod gain ar ben y to a choetsis
- Rhannau metel ysgythru a phlastig uchel-ffyddlondeb wedi'u cymhwyso ar wahân, gan gynnwys canllawiau, pibellau gwres brêc/stêm, ceblau a socedi ETH, camau troed, cwplwr migwrn dymi, ac fentiau to
- Gwydredd Rhydd Prism
- Byrddau cyrchfan a dalwyr Rhanbarth y Gorllewin wedi'u rhag-baentio/argraffu ynghyd â gorchuddion llenwi dŵr a ddarperir i'r cwsmer eu gosod
- Is-ffrâm manwl llawn gyda nifer o rannau ar wahân, rhediadau pibellau a gwahaniaethau cywir rhwng fersiynau
- Y bogi B4 mwyaf cywir a gynhyrchwyd erioed, gyda darpariaeth ar gyfer ailfesur i EM neu P4 (Prydain 18. 83mm neu medryddion Gwyddelig 21mm
- Du RP25. 110 set olwyn proffil gyda 14. Mesuriadau cefn wrth gefn 4mm, a 26mm dros binbwyntiau
- Gwahanol glustogau ar gyfer safleoedd sydd wedi'u tynnu'n ôl a safleoedd heb eu tynnu'n ôl
- Tu mewn cywir gyda chynhalydd pen 'adenydd' nodweddiadol, canllawiau mewnol metel ar wahân ar y brêc a'r cerbydau coridor ac adran gard manwl
- Uchder cywir Socedi cyplu safonol NEM gyda chyplyddion clo tensiwn mini a chyplydd agos cinematig
- Trosiad hawdd i gyplyddion migwrn sy'n gydnaws â Kadee
Pecyn goleuo llawn, gan gynnwys;
- goleuadau mewnol a reolir gan 'ffon' magnet
- Cynhwysydd 'Stay-Alive' ym mhob hyfforddwr
- goleuadau cyfeiriadol gyda rheolydd DC neu DCC (Trelar Gyrru yn unig)
- Isafswm Radiws 438mm (trac Set 2il Radiws)
- Hyd Hyfforddwr: 269mm
Pris a Chyflenwi
Fel y gwelir, mae'r hyfforddwyr hyn eisoes wedi'u cyfarparu ac maent wedi bod yn rhan o'n cynlluniau o ddechrau ein prosiect hyfforddwyr Mark II. Gan fod disgwyl i'r hyfforddwyr NIR gael eu dosbarthu yn ddiweddarach eleni (ac wedi'u gwerthu'n llwyr ar archeb ymlaen llaw!) mae'n bryd gweithredu cam cyntaf rhediad 2 gyda'r hyfforddwyr hyn.
Bydd cyfanswm o wyth hyfforddwr yn cael eu cynnig mewn lifrai IR ac wyth mewn lifrai IE diweddarach, yn cael eu gwerthu mewn setiau o bedwar pecyn “rake builder” goets a fydd yn ein galluogi i roi mwy o werth fesul coets. Bydd pob pecyn yn costio €269. 99 yr un. Disgwylir i'r cyflenwad gael ei ddosbarthu ar gyfer Ch4 2023 ac fel arfer, disgwylir i'r galw fod yn uchel!
Felly, digon o amser i gynllunio ein pryniannau ac mae hefyd yn caniatáu ichi wneud defnydd o'n rhan. opsiynau ly a clearpay, sy'n eich galluogi i ledaenu'r gost dros daliadau misol haws heb unrhyw gost ychwanegol! Yn syml, ychwanegwch y modelau i'ch cart, cliciwch ar y drol a byddwch yn gweld yr opsiynau i naill ai ledaenu'r gost dros 6 mis, talu blaendal gyda'r balans pan ddaeth y modelau i mewn i stoc, neu ymlaen llaw nawr i'w gael allan o y ffordd.
Y rhan. Gellir defnyddio system ly ar unrhyw fodel sydd 6 mis neu fwy i ffwrdd o gyrraedd, mor berffaith ar gyfer y Marc 2s.