Ydw, rydym wedi gwrando! Yn dilyn ein taith gyntaf i dyniant stêm gyda’r Maenordy (i’w ddisgwyl yn fuan iawn, iawn!) mae’n bryd mynd i’r afael â locomotif stêm arall a lledaenu ein cariad i ran arall o’r wlad. Roedden ni'n ffansïo rhywbeth ychydig yn wahanol, heb ei wneud o'r blaen. Her! Rhywbeth ciwt. Rhywbeth rhyfeddol o drwm, rhywbeth eithaf pert.

Dim ond un peth oedd ar ei gyfer, roedd hi'n bryd mynd yn groes i'r duedd. Roedd hi'n amser gwneud y Buckjumper!

Edrychwch ar brint 3D y llun CAD isod, a darllenwch ymlaen i ddysgu mwy am ein loco lleiaf eto.

Cliciwch Yma Am Hanes Buckjumper Gyda Rheolwr Prosiect, Paul Isles

Dim ond Eisiau Archebu Ymlaen Llaw? Cliciwch Yma!

Y Model

Peidiwch byth ag ofni her, rydym yn falch iawn o allu dod â'r peiriannau tanc hyfryd hyn i'r farchnad RTR am y tro cyntaf, gyda'r swp cyntaf hwn o bum model yn cwmpasu nifer o'r newidiadau pwysig a wnaed gan y dosbarthiadau rhwng 1890. a 1962.

Sgan 3D llawn o'r unig oroeswr o ddosbarth rhif GER. 87 yn Bressignham, a ddarparodd sail ardderchog i ddylunio'r model ar draws ei amrywiaeth helaeth o fanylion. Fel bob amser, mae'r gyfres offer a ddatblygwyd gan Accurascale yn gynhwysfawr, ac yn cynnwys dosbarthiadau R24, R24r, S56 (J67 a J69) a dosbarth C72 (J68).

Mae amrywiadau yn cynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) opsiynau ar gyfer cabiau cul a llydan, drysau anghymesur a chymesurol, elipsau to cab amgen, bynceri cul a llydan, gosod rheilen lo amgen, ochrau gwahanol cynhwysedd a phroffiliau tanciau, gosod offer cyddwyso, gosod offer ceiliog baglu, mathau eraill o falfiau diogelwch a safleoedd, gwahanol fathau o simneiau, caledwedd amgen wedi'i osod ar foeleri gan gynnwys canllawiau, gwahanol fathau o ddrysau blychau mwg, olwynion 10 a 15 adain, amrywiadau o'r math o frecynnau, lleoli chwistrellwyr mewn lleoliad amgen, lleoliad amgen o roddiad Pibell Chwyth Macallan, lleoliad amgen y falfiau chwythwr ac amrywiadau ar fanylion y grisiau.

Gan fabwysiadu agwedd 'ansawdd uchel' at eu hinjan tanc gyntaf erioed, rydym wedi pennu boeler deigast a siasi ar gyfer pwysau ychwanegol, rigio brêc wedi'i osod yn y ffatri, cab manwl llawn gyda tho magnetig ac awyrydd llithro , glow firebox fflachio, darpariaeth sain llawn gyda dau siaradwyr sugarcube ar fodel gosod sain CSDd a modur di-graidd pwerus gyda rhyngwyneb next18 DCC. Gerio helical hefyd i sicrhau rhinweddau rhedeg yn esmwyth yn unol â'n locomotifau eraill.

Mae’r rhediad cynhyrchu cyntaf yn cynnwys pum model, gyda phedwar prif fodel ystod yn cwmpasu gyrfa helaeth y locomotifau hyn, wedi’u hategu gan yr enwog BR J69 68619 a fydd yn fodel “Accurascale Exclusives” a fydd yn cael ei ar gael mewn niferoedd cyfyngedig yn uniongyrchol trwy ein gwefan yn unig a bydd yn cynnwys pecynnau tystysgrif a chyflwyniad arbennig.

S56 No Class No. 84 – GER Ultramarine Blue

S56 No Class No. Roedd 84 yn un o’r swp olaf o ddeg locomotif a adeiladwyd ar gyfer y Great Eastern Railway, i Orchymyn P57, yn Stratford ym 1904 ac yn ymgorffori llawer o’r gwelliannau a wnaed i Ddosbarth R24 yn Rhaglen Wella 1902. Nac ydw. Portreadir 84 yn lifrai clasurol GER o Ultramarine Blue gyda leinin Vermillion a llythrennau wedi’u lliwio, wrth iddo weithredu o Stratford Shed nes iddo gael ei ail-baentio i lifrai llwyd ‘llymder’ y GER ym 1915.

LNER J69 No. 359 – LNER Lein Du

LNER J69 No. Daeth 359 o swp cynharach o ddeg locomotif a adeiladwyd yn Stratford ym 1892 ac fe'i hailadeiladwyd ym 1904 i'r Dosbarth R24r, gan ennill falfiau diogelwch newydd, dyluniad boeler newydd a thanciau ochr 1180 galwyn, ond gan gadw'r cab cul gwreiddiol a'r byncer glo. Nac ydw. 359 yn cael ei bortreadu yn fersiwn cynharaf 1923 o lifrai LNER o Black with Red Leining, gyda llythrennau blaen L&NER lliw llawn.

BR J69 68535 – BR Du Crib Cynnar

BR J69 68535 o'r un swp ym 1892 â Rhif. 359, wedi'i rifo'n wreiddiol fel 358 o dan y GER a 7358 o dan y LNER ac fe'i hailadeiladwyd hefyd fel R24r ym 1904. Ynghyd â 19 o locomotifau J69 arall, trosglwyddwyd 7358 i Ardal yr Alban yn ystod 1927/28 a thra bod 11 o’r locomotifau hynny wedi’u dychwelyd i’r De rhwng 1944 a 1952, arhosodd y 68535 sydd bellach wedi’u hailrifo yn yr Alban a neilltuwyd i Dundee Shed 32B, nes tynnu’n ôl yn Awst 1959.

BR J68 68646 – BR Black Crest Hwyr

BR Adeiladwyd J68 68646 ym mis Medi 1912, yn rhan o'r swp cyntaf o A. Dosbarth C72 gwell J Hill, datblygiad terfynol dosbarthiadau 0-6-0T Holden. Wedi’i rifo’n gyntaf fel 50 o dan y GER, yna 7050 o dan y LNER, treuliodd 68646 ei oes yn gweithio’r gwasanaethau maestrefol ‘clasurol’ Buckjumper allan o sied Stratford; yn gyntaf, ar wasanaethau ‘Jazz’ Enfield Town a Chingford ac yna mewn mannau fel North Woolwich, Palace Gates a Blackheath. 68646, ynghyd â 68649, oedd yr unig gyffordd 68 i dderbyn arfbais ‘hwyr’ Rheilffyrdd Prydain.

BR J69 68619 – Liverpool St. Peilot Teithwyr (Accurascale Exclusive)

BR J69 68619 oedd y Buckjumper ‘enwog’ ac yn ddi-os yr aelod o’r dosbarth a gafodd y nifer mwyaf o luniau, oherwydd ei fod yn Beilot Teithwyr Stryd Lerpwl ac fe’i cadwyd yn hyfryd gan ei chriwiau a Stratford Shed. Ac yntau’n cario sawl lifrai cyflwyno, mae’n debyg bod 68619 wedi’i gydnabod orau yn ei lifrai ffug-GER 1959 wedi’u leinio’n llawn gydag ychwanegiad crib GER, a gariodd i dynnu’n ôl ym mis Hydref 1961.

Mae'r offer bellach ar y gweill gyda dyddiad dosbarthu wedi'i osod ar gyfer Ch2 2O24 ar gyfer y modelau gorffenedig. Disgwylir y sampl offer cyntaf yr haf hwn a disgwylir samplau addurnedig yn y gaeaf. Pris y modelau yw £139. 99 DC/DCC yn barod a £239. 99 sain CSDd wedi'i ffitio â'n set banc pŵer o gynwysyddion aros yn fyw.

Mae nifer o bobl a chymdeithasau wedi ein cynorthwyo yn ystod cyfnod ymchwil y prosiect, yn arbennig y Great Eastern Railway Society ac Amgueddfa Stêm Bressingham, ond rhaid rhoi sylw arbennig i’r diweddar Iain Rice, a oedd er ei fod yn sâl rhoddodd ei amser a'i wybodaeth yn rhydd a sicrhaodd fod ei ymchwil ei hun ar gael. Mae colled fawr ar ei ôl gan yr hobi.

Gall y Buckjumpers gael eu harchebu ymlaen llaw gan eich stociwr Accurascale lleol, neu yn uniongyrchol yma, lle gallwch archebu am ddim arian nes iddynt gyrraedd mewn stoc, neu dalu'r gost yn rhannol. dros 6, rhandaliadau misol (neu mewn ffyrdd hyblyg eraill i weddu i'ch cyllideb gan gynnwys blaendaliadau!) i wasgaru'r gost, heb unrhyw gost ychwanegol, neu ymlaen llaw. Beth bynnag sydd orau gennych!

Manyleb a Nodweddion

• Hyd graddfa o 110. 66mm dros ben stociau, 36mm ar draws y corff.
• Isafswm Radiws Gweithrediad: 438mm (2il radiws trac set).
• Siasi metel marw a boeler.
• rigio brêc wedi'i osod yn y ffatri.
• Codi pob olwyn, CSDd yn barod gyda threfniant aros yn fyw.
• Canllawiau gwifren lled graddfa a phibellau tywod.
• Arwynebedd caban manwl iawn, gyda tho hawdd ei symud, wedi'i osod gan fagnetau.
• Ardal byncer manwl iawn.
• Awyrydd to symudol.
• Rhannau manylder metel/plastig wedi erydu, gan gynnwys dolenni cydio, grisiau, pibellau byffer, heyrn lamp ac ati.
• Chwibanau/falfiau wedi'u troi â phres wedi'u gosod.
• Platiau rhif a phlaciau metel ysgythru wedi'u peintio ymlaen llaw (lle bo'n berthnasol).
• Clustogau metel wedi'u sbringio'n llawn, pibellau wedi'u gosod mewn ffatri, a chyplyddion sgriw.
• Lifrai cywir gan gynnwys leinin llawn lle bo'n berthnasol, a chribau/arwyddluniau manwl.
• Drws blwch mwg y gellir ei symud yn fagnetig ar gyfer mynediad at ddatgodiwr.
• Mowntiau cwplwr gwddf bach hyblyg sy'n cydymffurfio â NEM wedi'u gosod ar yr uchder cywir, gyda chyplyddion clo tensiwn bach.
• Nesaf 18 DCC yn barod (i weddu i ESU LokSound V5 Micro, neu debyg), slot wedi'i osod yn y blwch mwg.
• Ffatri wedi'i osod yn opsiwn Sain CSDd, gyda dau siaradwr ciwb siwgr o ansawdd wedi'u cynnwys mewn capsiwlau sain wedi'u lleoli ar gyfer y sain gorau posibl, yn y tanciau ochr (modelau Sain CSDd yn unig).
• Yn fflachio/gloywi Blwch Tân cyson (yn dibynnu ar ffitiad Cyngor Sir Ddinbych).
• Modur di-graidd mawr, ar gyfer cynhwysedd cludo o ddim llai na 1kg, o gychwyn sefydlog, ar inclein o 3%.
• Blwch gêr helical ar gyfer perfformiad mwyaf a rhedeg cyflymder araf.
• Geirio wedi'i drefnu fel bod locomotif yn gallu cyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 50 mya (80 kmh).