Cludwr Fflasgiau Niwclear 'Cenhedlaeth Newydd' FNA-D - Corhwyaden - Pecyn Gefeilliaid C

Pecyn 3
11 70 9229 007-3 (golau cynffon)
11 70 9229 028-9

Adeiladwyd cyfanswm o ddeugain o’r cerbydau trawiadol hyn mewn tri swp ar gyfer yr Awdurdod Datgomisiynu Niwclear (NDA) gan WH Davis yn y DU rhwng 2014 a 2019, rhif 11 70 9229 001-040. Fe'u defnyddir i gludo gweddillion tanwydd o orsafoedd ynni niwclear a safleoedd sy'n cael eu datgomisiynu i'r cyfleuster yn Sellafield i'w hailbrosesu neu eu storio. Mae'r FNA-D yn parhau ag ystod boblogaidd ac uchel ei barch o gerbydau niwclear Accurascale sy'n cynnwys cludwr fflasg bogie KUA a fflat cynhwysydd dwy-echel PFA.

Mae'r wagenni, sydd hefyd yn cario'r cod UIC 'Uas', yn disodli'r fflyd eiconig o wagenni fflasg niwclear FNA a adeiladwyd gan BR a Procor a adeiladwyd rhwng 1976 a 1988, i gyd bellach wedi'u dileu. Mae'r diweddariadau mawr ar ochrau'r corff gyda fframio agored a chorsydd grym trac isel nodedig Barber BER22.5 'Easy Ride'. Yn fewnol mae strwythurau cynnal y llong wedi'u cynllunio i gario ystod ehangach o ddyluniadau fflasg. Mae Accurascale wedi atgynhyrchu'r nodweddion nodweddiadol hyn yn obsesiynol yn y raddfa lai gyda dyluniad marw-cast a phlastig cyfansawdd sy'n cynnwys manylion tan-ffrâm llawn ac offer brêc.

Er bod nifer y gorsafoedd ynni niwclear gweithredol wedi crebachu’n aruthrol ers troad y mileniwm, mae wagenni FNA-D i’w gweld o hyd dros rannau helaeth o’r DU, fel arfer rhwng un a phump o wagenni y tu ôl i bâr o locomotifau Direct Rail Services (DRS). Y safleoedd gweithredol hyn yw Hartlepool, Heysham 1 a 2, Torness a Sizewell B.

Fodd bynnag, mae tri lleoliad caeedig yn mynd trwy’r broses dad-danwydd ac yn cludo gwiail tanwydd arbelydredig i Sellafield: Dungeness B, Hinkley Point B a Hunterston B. Yn y cyfamser, cwblhaodd pwynt llwytho’r Fali, ar gyfer hen gyfleuster Wylfa ar Ynys Môn, y broses hon yn 2019, ond mae’n dal i weld ymweliadau afreolaidd gan drenau fflasg, fel y gwna Georgemas Junction, sy’n gwasanaethu’r arbrawf yn Dounrea.