Accurascale PFA-modellen er langt uden for mit modelområde og mine interesser fra dengang, men jeg opdagede pludselig, at jeg alligevel havde købt nogle.
Fascineret af den måde, hvorpå disse var blevet forvitret, men alt, der var skrevet på vognen, forblev læseligt, begyndte jeg at forsøge at genskabe dette. Jeg fortsatte temaet om ikke at bruge ret meget for at opnå realistiske forvitringseffekter og ledte efter fotografier, hvorfra jeg kunne få ideer om, hvad der skete hvor, og fandt flere billeder af Andy Jupe på Smugmug, taget den 24.th Juli 2006, som du kan se her.
Et tog med containere fra British Gypsum Ltd, monteret på flade vogne (PFA'er), var blevet fotograferet i Doncaster. De afbildede vogne var i forskellige stadier af snavsophobning, og jeg valgte at bruge en relativt ren container til at kopiere.
Materialer, der skal bruges
Det tynde lag af vejsnavs, der havde samlet sig omkring kanterne af containerens indsatte paneler, skulle replikeres med AK Interactive pigmentet AK143 Burnt Umber, og ophobet snavs på undersiden ville blive repræsenteret af samme producents pigment, AK081 Dark Earth. Misfarvningen fra overskydende gips spildt på køretøjet blev repræsenteret af Ammo by Mig White pigment A.MIG-3018, som blev holdt på plads af pigmentfikser A.MIG-3000.
Alt arbejdet på denne vogn vil blive udført med pigmenter, der påføres med en filbertpensel (størrelse 6 til vognen og størrelse 2 til containeren). For at pigmenterne har en pålidelig overflade at klæbe til, fik hele køretøjet et godt lag Testors Dullcote, inden arbejdet begyndte, og det blev efterladt til tørre.
Containervugge
Med filbert nr. 6 blev mørkt jordpigment penslet over alle overflader af beholderholderen. Penslen blev dyppet i låget, ikke i potten, for at opsamle de små mængder pigment, der var nødvendige, som du måske efterhånden har forventet. Når penslen dyppes i potten, opsamles overskydende pigment, som ikke klæber til modellens overflade, falder af og laver et rod, og rodet overføres derefter til et sted, hvor du ikke ønsker det. Jeg har opdaget disse ting på den hårde måde!
Containerholder i position
Vuggen er blevet placeret tilbage på vognen, og man kan se den forskel, pigmentet har gjort.
PFA-snavs
Den samme proces følges nu for at skabe laget af vejjord på selve PFA-vognen. En lille mængde pigment tages op ad gangen og pensles på alle de fantastiske detaljer, der er til stede. Laget Dullcote, der blev påført i begyndelsen af øvelsen, har forberedt alle disse overflader til pigmentet. Uden Dullcote (eller din foretrukne matte lak) vil pigmentet ikke holde sig på plads.
Det tynde lag gør, at trykket forbliver læseligt, men hvis du ønsker, at pladerne skal se rene ud, kan en aftørring af området med en vatpind eller børste dyppet i mineralsk terpentin fjerne Dullcote og pigment.
PFA-sammenligning
Den færdige vogn vises ved siden af en uberørt vogn for at demonstrere forskellen, som pigmentpåføringen har gjort.
Containerpaneler
Arbejdet på gipsbeholderen følger en lignende proces, selvom der anvendes en filbertbørste i størrelse 2 i stedet for den størrelse 6, der bruges til chassiset. Årsagen til dette er, at afstanden mellem beholderens forstærkningsribber er for lille til at tillade nem brug af den større børste.
For at genskabe den måde, snavset har samlet sig på panelerne og ikke på ribberne, skubbes penslen (med sin lille mængde pigment!) ind i hjørnerne af panelerne og arbejdes langs kanterne og derefter mod panelets midte. Denne proces placerer de tungeste mængder i hjørnerne og tyndes derefter ud mod panelets midte. Hvis du var startet med for meget pigment på penslen, ville der kun være et ensartet lag på tværs af hele panelet.
Resterende områder
Arbejdet fortsatte på samme måde på tværs af alle paneler og den tomme logoplade (på denne beholder).
Der var nogle tilfælde, hvor pigmentet endte på ribbenene (udygtighed), men dette blev fjernet ved hurtigt at tørre ribbenet af med en finger.
Snavs færdiggjort
Slutresultatet af snavspåføringen kan nu ses. Der var mere, der kunne gøres for at repræsentere de områder, hvor stødskader var begyndt at generere rust. Fotografierne viste nogle på enderibberne og et par stykker omkring låsepunkterne på beholderne. Uden at tilsætte mere pigment til penslen blev børsterne gnidet fast hen over disse områder, og de små partikler, der stadig var på plads, blev overført til modeloverfladen. Dette er en effektiv måde at farve kanter og hævede detaljer på samme måde som tørpensling med maling. Dette kan ses på det næste fotografi.
Misfarvning af gips
Fotografierne viser, at der er spild af gips i enderne af vognene, både på containere og vogne. En repræsentation af dette spild blev lavet ved at tilføje et par strejf af hvidt pigment. Mere kunne tilføjes og holdes på plads med Pigment Fixer, men dette blev ikke gjort i denne øvelse.
Sammenligning
Uden at have brugt ret meget overhovedet, og efter at have brugt omkring 25 minutters modelleringstid, kan forskellen tydeligt ses på dette sammenligningsfotografi.
Endnu engang vil vi gerne rette en stor og oprigtig tak til vejrmester Mick Bonwick for denne enkle, trinvise guide, der tager vores PFA'er til det næste niveau. Prøv dine egne vogne og vis os resultaterne!
Hvis du har lyst til en række af vores gips-PFA-vogne, har vi stadig et begrænset antal pakker på lager. Bestil nu og få vejrbestandighed!
