ICPHOWWWARRR - Triebwagen der Klasse 22000 in OO von IRM!
Nun denn, wer hätte das vorhersagen können? Unser zweites angetriebenes Modell für IRM ist ein alltäglicher Anblick, seit 15 Jahren ein fester Bestandteil des Personenverkehrs im ganzen Land und unser allererstes Triebwagenmodell.
Es sind natürlich die Rotem ICR-Triebwagen der Klasse 220000!
Die ICRs haben alle Ecken des Schienennetzes in Irland erreicht und sind in ihren 15 Jahren auf unserem Netz bis heute auch im grenzüberschreitenden „Enterprise“-Auftrag nach Belfast gefahren. Ursprünglich in 3- und 6-Wagen-Formaten geliefert, gab es seitdem zahlreiche Umbesetzungen der Flotte, wobei 3-, 4-, 5- und 6-Wagen-Sets gemeinsame Ziele haben. Derzeit werden sogar weitere Autos ausgeliefert, wobei sich die Flotte als absolut zuverlässig und absolut zuverlässig erweist.
Schauen Sie sich hier unsere Geschichtsdatei an, um mehr über die interessanten Leben zu erfahren, die die ICRs bis heute geführt haben.
Das Modell
Nach dem Erfolg unserer A-Klasse wollten wir mit unserem zweiten angetriebenen Modell ein ziemlich großes Zeichen setzen. Während Lokomotiven, insbesondere Dieselmotoren, in der irischen Szene gute Dienste geleistet haben, waren Triebwagen ein schlechter Verwandter. Wir hielten es also für an der Zeit, den Mantel aufzugreifen und ein Modell des zahlreichsten Zuges bereitzustellen, der heute im ganzen Land zu sehen ist.
Um den Rotems gerecht zu werden, muss man es auf die „IRM-Art“ tun, daher wurde eine wunderbare Mischung aus Variationen, Formationslängen und hochwertigen Details und Oberflächen in die Modelle eingebaut, die auf Ihrer Anlage zu Hause sein werden. Wie Sie auf diesen Bildern sehen können, wird das Detail selbst exquisit sein.
Unsere Freunde von Irish Rail haben bei diesem Modell eine entscheidende Rolle gespielt und uns bei mehreren Gelegenheiten Zugang zur Flotte in ihrem Hauptquartier im Portlaoise Traincare Depot verschafft, als wir die realen Geschäfte gemessen und untersucht haben.
Dies hat es uns ermöglicht, das wahrscheinlich detaillierteste Triebwagenmodell aller Zeiten in der Spurweite OO zu erstellen, mit einer ganzen Reihe von Funktionen, darunter:
Detail
- Hochdetaillierte 3-, 4- und 6-teilige Triebwagensets, die das bisherige Leben der Triebwagen der Klasse 220000 darstellen
- Die Driving Cars (DRBFO und DMSO) werden mit optional verlängerten, vorne montierten Voith-Magnetkupplungen geliefert, um ein authentisches Arbeiten mit mehreren Sätzen zu ermöglichen.
- Die Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind vorne mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.
- Volldetailliertes Druckguss-Untergestell mit allen Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Verrohrung separat angesetzt
- Erodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetailteile, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsausrüstung, Bremsscheiben, Zugausrüstung, Lüftungsöffnungen und Luftschlitze
- Prismenfreie flächenbündige Verglasung
- Vollständig gerichtete Beleuchtung mit voller Auswahl an Beleuchtungsoptionen für Tag-/Nachtbetrieb und Rangier-/Werftkonfigurationen.
- Vollständige Fahrgastinnenbeleuchtung in allen Fahrzeugen, eingestellt auf die richtige Farbtemperatur, mit versteckten Dauerkondensatoren, Aufnahme von einem Drehgestell und einem Reed-Schalter zum Ein-/Ausschalten über einen Magnetstab
- Separate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen
-
Kurz gekoppelte Gangways, die durch kinetische Kupplungen über Kurven gehalten werden
Leistung
- Das angetriebene Auto verfügt über einen 5-poligen, schräg gewickelten Motor mit zwei Schwungrädern für optimale Leistung, während gleichzeitig die Details des Passagiersalons beibehalten werden, ohne dass die Fenster durch unansehnliche Motorgehäuse blockiert werden.
- Chassis aus Metalldruckguss mit Kunststoffgehäuse. Zielgewicht von 650 g für das motorisierte fahrende Auto
- Radstand von 209. 97 mm, für alle Fahrzeuge, ermöglicht den Betrieb über einen Mindestradius von 438 mm (2. Radius eingestellt-gleisig)
- Stirnradgetriebe aus Metall für maximale Leistung und Langsamlauf.
- Das Getriebe ist so angeordnet, dass das Antriebsauto als 6-Wagen-Einheit eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km/h) erreichen kann.
- DCC ready mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.
- Unmotorisierte (oder Dummy-)Autos, aber behalten die vollen Beleuchtungsfunktionen bei und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.
- Vollständig gerichtete Beleuchtung mit voller Auswahl an Beleuchtungsoptionen für Tag-/Nachtbetrieb und Rangier-/Werftkonfigurationen.
- Vollständige Fahrgastinnenbeleuchtung in allen Fahrzeugen, eingestellt auf die richtige Farbtemperatur, mit versteckten Dauerkondensatoren, Aufnahme von einem Drehgestell und einem Reed-Schalter zum Ein-/Ausschalten über einen Magnetstab
- Separate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen
- Funktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserie.
- DCC werkseitig eingebaute Soundoption verfügbar für alle Varianten mit ESU Loksound 5 Sounddecoder
- Fest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Arten von DMSO und DRBFO montiert sind.
- Alle Sounds wurden von unserem hauseigenen Tontechniker exklusiv für Irish Model Railways aufgenommen.
Liefer- und Zahlungsoptionen
Also, wir wissen, dass diese etwas Besonderes sein werden und voller Funktionen und Details, um ihm wirklich diesen Wow-Faktor zu verleihen. Ein Modell im irischen Umriss, um das uns jeder kontinentale Modellbauer beneiden würde. Die großen Fragen sind jetzt; wann und wie viel?
Nun, einer hilft dem anderen. Wie Sie sehen können, haben wir CAD-Renderer zum Start veröffentlicht. Das bedeutet, dass das gesamte CAD-Design abgeschlossen ist und jetzt die Werkzeugerstellung im Gange ist. Wir erwarten erste Muster von den Shows in Bangor und Wexford im April/Mai 2023, dekorierte Muster nächstes Jahr um diese Zeit, und Modellbauer werden diese Triebwagen im zweiten Quartal 2024 erhalten.
Wir sind uns auch bewusst, dass die Lebenshaltungskosten in letzter Zeit gestiegen sind, deshalb haben wir darum gekämpft, die Preise so hoch wie möglich zu halten. Denken Sie daran, dass dies ein Preis für einen kompletten Zug ist, im Grunde eine hochwertige Lokomotive und einige Waggons.
DC/DCC-Bereitschaftston
- 3 Autos – £299. 99
- 4 Autos – £379. 99
- 6 Auto - £397. 99
Werkseitig eingebaute DCC-Soundmodelle
- 3 Autos – 399 £. 99
- 4 Autos – £479. 99
- 6 Autos – 599 £. 99
Sechs Autopakete erhalten außerdem ein kostenloses Bonusmodell des Sculfort-Lokotraktors, mit dem die echten ICRs durch die Werke in Portlaoise rangiert werden (unmotorisiert). Es war süß, also haben wir uns entschieden, es auch zu verbessern!
Also viel Zeit, um Ihre Einkäufe zu planen, und es ermöglicht Ihnen auch, unser Teilangebot zu nutzen. ly- und clearpay-Optionen, mit denen Sie die Kosten ohne zusätzliche Kosten auf einfachere monatliche Zahlungen verteilen können! Fügen Sie einfach die Modelle zu Ihrem Warenkorb hinzu, klicken Sie auf den Warenkorb und Sie sehen die Optionen, um entweder die Kosten auf 6 Monate zu verteilen, eine Anzahlung mit dem Restbetrag zu leisten, wenn die Modelle auf Lager sind, oder jetzt im Voraus, um sie aus dem Sortiment zu nehmen der Weg.
Die partielle. ly-System kann bei jedem Modell verwendet werden, das 6 Monate oder länger vor der Ankunft steht, also perfekt für die ICRs.
Triebwagen können teuer sein, aber es sind auch komplette Züge, die auf einmal gekauft werden. Sie müssen also nicht mehr Rollmaterial kaufen, um einen Zug zu bauen, sie sind der komplette Zug auf einmal. Um die Modelle kostengünstig zu halten, können wir diese nicht zum Handel anbieten, da ihre Marge den Preis erhöht. Daher können sie nur direkt über IRM gekauft werden. Sie werden auch in extrem begrenzten Mengen hergestellt (muss weniger als die A-Klasse sein), daher wird eine frühzeitige Bestellung empfohlen.