Mark 5 Projektaktualisierung
Unser Mark 5-Projekt war für uns in vielerlei Hinsicht ein interessanter Aufbruch und eine riesige Lernkurve! Wir haben während dieses Projekts einiges gelernt und einige Probleme angegangen, die für uns völlig neu waren. Haben wir auf dem Weg einige Fehler gemacht? Absolut!
Wir mussten uns auf dem Weg dorthin mit mehreren Problemen auseinandersetzen, aber ihre Überwindung hat uns klüger für zukünftige Projekte gemacht!
Erstens haben wir sie viel zu früh in der Entwicklung angekündigt! Obwohl die Vereinbarung zur Herstellung dieser Busse einige Monate zuvor vereinbart wurde, wollten wir ein Projekt immer viel später in der Entwicklung bekannt geben, damit wir sichtbare Fortschritte zeigen können, zumindest bei der CAD-Fertigstellung und am wünschenswertesten mit einem Muster. Wir haben die Mark 5s mit nur wenigen Wochen Arbeit angekündigt, was zu längeren Wartezeiten als gewünscht beitrug.
Dies trug auch zu unserer zweiten Ausgabe bei; Umbau vor dem Service! Wir haben die Mark 5 angekündigt, bevor sie in Dienst gestellt wurden. Sie wurden noch geliefert und getestet, als wir unsere Absichten bekanntgaben. Aufgrund von Verzögerungen bei der Verkehrszulassung der echten Reisebusse mussten wir abwarten, ob Änderungen vorgenommen wurden.
Viele von uns werden sich an einen Hersteller erinnern (wir nennen keine Namen, tut mir leid!), der in den 1980er Jahren eine Lokomotive auf den Markt brachte, bevor die echten Lokomotiven für den Verkehr zugelassen wurden. Während das Modell das Aussehen der Prototypen einfing, fehlten ihm einige wichtige Modifikationen, die an den Lokomotiven vorgenommen wurden, bevor sie ihre Karriere auf der Hauptstrecke begannen. Wir wollten aus dieser wertvollen Lektion lernen und tatsächlich wurden Änderungen an den echten Trainern vorgenommen.
Es ist wichtig, dass unsere Modelle dies auch erfassen, damit sie die genauesten Wiedergaben sind. Es ist zwingend erforderlich, dass dies in die anfängliche Werkzeugausstattung eingebaut wird, daher wurden mehrere Vermessungsfahrten und Überprüfungen durchgeführt, bevor CAD modifiziert wurde, um diese neuen Änderungen widerzuspiegeln. Dies bedeutet leider Wartezeiten und eine Änderung wurde vorgenommen, nachdem die Werkzeugbestückung begonnen wurde, was bedeutete, dass die Werkzeugbestückung angehalten, CAD modifiziert und die Werkzeugbestückung angepasst werden musste. Teuer und zeitaufwändig, aber unerlässlich!
Beleuchtung und Funktionen waren eine weitere Lernkurve für uns, aber zum Glück haben unser Werk und unsere Freunde bei ESU in diesem Bereich geholfen und werden unseren Trainern bei ihrer Ankunft wirklich eine Freude bereiten. Die verschiedenen Karosserietypen des Mark 5 sind ebenfalls riesig, was bedeutet, dass viel Werkzeug und viel CAD-Arbeit in das Design geflossen ist (es gibt beispielsweise nur zwei Busse, die die gleiche Karosserieseite im TPE-Rechen haben, und selbst dann gibt es an anderer Stelle Unterschiede bei den Waggons!)
Natürlich müssen wir, da wir wir sind, auch ins Detail packen!
Neu für uns waren auch die Drehgestelle mit ihrer Innenrahmenkonstruktion. Wir haben frühere Modelle recherchiert, die diese Art von Drehgestelldesign aufwiesen, und zu unserem Entsetzen festgestellt, dass einige Hersteller in Amerika Laufprobleme mit dem Design hatten. Wie Sie im Bild oben und unten vergleichen können, mussten wir zurück zum Reißbrett gehen und unsere Drehgestelle neu gestalten, um sicherzustellen, dass solche Probleme bei den Mark 5s nicht auftreten. Das separate Lagerdesign trägt zu einer hervorragenden Leistung bei.
Also, viele Designherausforderungen, Wartespiele und Variationen sind geklärt, und wir sind auf einem guten Weg.
Dann trat COVID19 auf.
Wie wir alle wissen, hat die Welt Anfang dieses Jahres für uns alle in vielerlei Hinsicht aufgehört, sich zu drehen. Dazu gehörten natürlich auch die Fabriken in China, die für einige Monate schließen mussten und sowohl Werkzeuge als auch die Produktion eingestellt wurden. Nach Wiederaufnahme kam es zu einem Rückstand in allen Bereichen, was weitere Verzögerungen für uns alle bedeutete.
Unsere Fabrik, die an diesen Bussen arbeitet, hat ihr Bestes getan, um alle Register für uns bei diesen Bussen zu ziehen, hat sich nicht beschwert, als wir die Werkzeugausstattung angehalten haben, um Änderungen vorzunehmen, die an den echten Dingen vorgenommen wurden (sehr teuer und Wie wir wissen, nehmen die meisten Hersteller solche Änderungen nicht vor, aber wir müssen es richtig machen!) und unsere hohe Ausstattung an Beleuchtung und anderen separaten Detailfunktionen.
Angesichts der Welt in ihrem derzeitigen Zustand und den damit einhergehenden Verzögerungen, die weltweit zu Verzögerungen geführt haben, sind Verzögerungen jedoch unvermeidlich. Wir haben gerade unseren überarbeiteten Zeitplan für das Mark 5 erhalten. Wir werden unsere ersten Werkzeugmuster Ende Dezember erhalten. Dekorierte Muster sind Anfang Februar 2021 fällig, die Produktion beginnt direkt nach dem chinesischen Neujahr und die Auslieferung erfolgt im zweiten Quartal 2021. Wir entschuldigen uns aufrichtig für diese Verzögerung, und einiges davon ist von uns selbst verursacht, mit unserem Wunsch, es richtig zu machen, anstatt „Es wird reichen“, aber wir wurden auch bis zu einem gewissen Grad gegen uns verschworen.
Wenn Sie diese Busse vorbestellen möchten, können Sie dies mit einer Anzahlung von £30 tun, indem Sie hier klicken. Wir möchten, dass diese ziemlich lecker sind, und sind sicher, dass sie auf Ihren aktuellen Szenenlayouts auf TPE- und Caledonian Sleeper-Diensten fantastisch aussehen werden!