Neue Ankündigung! Cemflo, von Accurascale
Nach der herzlichen und positiven Resonanz, die unsere HUOs von Kunden erhalten haben, dachten wir, wir sollten besser weitermachen und unser zweites Modell für den britischen Markt ankündigen. Also, willkommen beim legendären APCM Cemflo/PCV-Wagen im 4-mm-Maßstab von Accurascale.
Zwischen 1961 und 1965 wurden insgesamt 285 dieser Schüttgüterwagen für Zement für Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) gebaut. Bei ihrer Einführung trugen sie das Firmenlogo Blue Circle Cement.
Das erste Wagenlos wurde von der Gloucester Railway Carriage & Wagon Company (Diagramm 6/433, TOPS-Designcode PC 001A) gebaut, während eine spätere Charge von Metropolitan-Cammell hergestellt wurde (Diagramm 6/430, Designcode PC 003A ). Es ist der letztere Typ, den unser Modell repräsentiert.
Die Waggons sind wahrscheinlich am besten für ihren Einsatz in Zementzügen von Cliffe in der Nähe von Gravesend in Kent nach Uddingston am Stadtrand von Glasgow bekannt. Dieser Zug war ungewöhnlich, da er von Dieselloks des Typs BRCW Typ 3 (später Klasse 33) aus der südlichen Region von BR gezogen wurde, die oft paarweise arbeiteten und den Zug bis nach York schleppten. Da auf ihrem Weg durch London Umkehrungen erforderlich waren, zeichneten sich diese Züge auch dadurch aus, dass sie an beiden Enden der mehr als 30 Waggons einen Bremswagen hatten.
Wagen von Cemflo wurden auch eingesetzt, um Zement von Holborough Cement Works im Medway Valley in Kent nach Widnes in Lancashire zu transportieren. Bis 1969 zog die Cemflo-Flotte nach Norden, wo sie den Verkehr von Eastgate in Durham, Hope im Peak District und Oxwellmains-Werken in der Nähe von Dunbar in Schottland abwickelte. Cemflos von Eastgate bediente Grangemouth und das APCM-Terminal am Sunderland South Dock, während die Hope zugeteilten Waggons Dewsbury und Widnes bedienten (bei letzterem fuhren sie gemischt mit Presflo-Waggons). In der Zwischenzeit transportierte Cemflos von Oxwellmains Zement nach Aberdeen, Dundee, Grangemouth und Uddingston. Während ihrer Dienstzeit wurden mehrere Arten von Lokomotiven beim Transport von Cemflos beobachtet, darunter Klasse 25, Klasse 26, Klasse 27, Klasse 31, Klasse 33, Klasse 37, Klasse 40, Klasse 45, Klasse 47 … sogar 9F und A4!
Die letzten der Cemflo-Flotte wurden Mitte 1988 abgezogen, und heute ist nur noch ein einziger Waggon (ein Met-Cammell-Beispiel) erhalten, der von der Darlington Railway Preservation Society aufbewahrt wird. Wir haben Anfang dieses Jahres eine Untersuchung dieses Waggons durchgeführt und möchten der Gesellschaft für die Erleichterung der Untersuchung des Prototyps danken.
CAD ist fertig und die Werkzeugerstellung für den Cemflo wird in Kürze beginnen, wodurch die hohen Standards unseres HUO-Wagens beibehalten werden. Es wird sieben Packungen mit drei Waggons in Vor-TOPS-Zustand geben, mit weiteren sechs Packungen in TOPS-Ausführung. Es wird auch ein einzelnes Waggonpaket im Pre-TOPS- und im TOPS-Zustand angeboten. Die Lieferung wird für Ende Oktober 2018 für Pre-TOPS-Pakete und Dezember für TOPS-Pakete erwartet. Der Preis für Dreierpacks beträgt £73,95 für ein Dreierpack und £25,95 für einen Einzelwagen. Kunden, die einen Pre-TOPS- oder TOPS-Rake auf unserer Website vorbestellen, bevor der Vorrat eintrifft, erhalten den Einzelwagen kostenlos dazu, mit einem Rake-Deal zu einem reduzierten Preis für eine begrenzte Zeit als besonderes Dankeschön für Ihre Unterstützung! Sie können jetzt direkt bestellen unterhttps://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/