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D6703

SKU ACC2301-D6703

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Hinweis: Das Foto zeigt ein frühes Muster mit einer falschen Montage. Aktualisierte Fotos werden in den kommenden Wochen folgen.

Die Lokomotive ist im Zustand der frühen 1960er Jahre fertiggestellt, wie sie 30A Stratford zugeteilt wurde und während ihrer glorreichen Tage im Personenverkehr auf der Great Eastern Main Line und für so ikonische Arbeiten wie die Liverpool-Harwich-Bootszüge verantwortlich war. Als besonderen Leckerbissen und in Anerkennung der historischen Position dieser Lok als erste der Klasse, die einen Namen erhielt, fügen wir geätzte Typenschilder des „First East Anglian Regiment“ bei, die sie Mitte 1963 mehrere Monate lang trug, bevor sie entfernt wurden. Die Schilder werden nicht auf die Lokomotive gedruckt, sondern sind als optionales Zubehör erhältlich.

English Electric Type 3 (Klasse 37) - D6703

  • BR grün mit halbgelben Enden (Mitte der 1960er)
  • Split Headcode mit vierstelliger Anzeige
  • Nase Verbindungstüren
  • Keine Haltegriffe an den Nasenecken
  • Pufferbalkenverkleidung mit großen runden Oleo-Puffer
  • Ausgelieferte Pufferbalkenkonfiguration mit Vakuum-/Dampf-/Steuerrohren und mehreren Arbeitsgeräten
  • Originale Windschutzscheiben und Fahrerhausinnenausstattung
  • Beschichtetes Kesselabgas- und Dampfventil
  • Doppelt genietetes Dach mit großem Kabinendachlüfter
  • Gefertigte Drehgestelle
  • Untergebauter Brennstofftank mit inaktivem Kesselwassertank
  • Frostgitter
  • Früher Cantrail-Kühlergrill mit genieteter Einfassung

Gemeinsame Merkmale:

  • Sehr detailliertes OO-Modell im Maßstab 1:76. 2
  • Schweres Druckguss-Metallchassis
  • Präzise Tumbleholme-, Bug-, Kabinendach- und Cantrail-Kurven aus 3D-Laserscans und umfangreichen Vermessungen
  • Zeitrahmenspezifische Details, einschließlich, aber nicht beschränkt auf;
    • Drehgestelle (vorgefertigt und drei Gussvarianten)
    • Kraftstofftanks (wie gebaut und mit späterem Langstrecken-Kraftstofftank mit glatten Seiten)
    • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über ein Frostschutzgitter, eine Kesselfüllplatte und Zugangsstufen
    • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über beleuchtete geteilte Kopfcodeanzeigen mit einer Auswahl verschiedener vierstelliger Kopfcodes
    • Klasse 37/6 hat betriebsbereite WIPAC-Lichtcluster und einen oberen Scheinwerfer und zahlreiche verschiedene Nasenschieber, alle einschließlich mehrfach funktionierender Steckdosen
    • Drei Arten von Puffern: großes rundes Oleo, ovales und eckiges Oval
    • Drei Arten von Nasengittern: wie gebaut, generalüberholt „geteilt“ und generalüberholt „einzeln“
    • Kesselauslass und zwei Arten von plattierten Kesselplatten
    • Mit oder ohne Pufferbalkenschürzen
    • Mit oder ohne Fahrerhaus-Dachlüfter und Karosserieseitenfenster
    • Nasen- und Dachantennen und Antennen (wo zutreffend)
    • Drei Arten von Windschutzscheiben: Standard, mittig gehärtet und alle gehärtet
    • Drei Arten der Führerstandsausstattung: wie gebaute, generalüberholte und moderne DRS-Lokomotiven
    • Vier Pufferbalkenvarianten mit unterschiedlichen Rohrkonfigurationen
    • Türsockel, wo zutreffend
  • Mehrere Körper- und Nasenschieber, um fast jedes Mitglied der Klasse genau darzustellen, einschließlich drei Variationen des Cantrail-Kühlergrills: frühes EE (für D6700-D6704), späteres EE und RSH
  • Vier Dachformen: Original doppelt genietet, einfach genietet, geschweißt und geschweißt mit Antennen
  • Separat angebrachte Detailteile aus geätztem Metall und High-Fidelity-Kunststoff, darunter Haltegriffe, Antennen, Stufen, Scheibenwischer, Namensschilder, Wappen und mehr.
  • Türeinstiegsleisten aus geätztem Metall (wo zutreffend), „Frost“-Gitter (wo zutreffend) und superfein geätztes Dachgitter aus Metall
  • Skalierte Drahthandläufe
  • Dachmontierte Hörner aus gedrechseltem Messing auf mittleren Kopfcodebeispielen
  • Detail des vollständigen Unterbodentanks mit Halterungen und Rohrleitungen
  • Drehgestelle verfügen über separate Trittstufen, geätzte Trittstufen, Bremszylinder, Geschwindigkeitsschreiber, Endbremsgestänge und sehr feine Bremskette
  • Bremsklötze an Drehgestellen in Reihe mit Rädern (kann für Spurweiten EM/P4 verschoben werden)
  • Zahlreiche weitere lokomotivspezifische Details müssen noch bekannt gegeben werden!
  • RP25-110 Profil OO-Stützräder mit Feinskalierung „Drop-in“ EM (18. 2mm Spurweite) und P4 (18. 83 mm Spurweite) Räder separat erhältlich
  • Präzise High-Fidelity-Miniaturschneepflüge
  • Vollgefederte Metallpuffer, extrafeine werkseitige Verrohrung und Schraubkupplungen
  • Mini-Spannschloss-Kupplungen in korrekter Höhe mit NEM-Buchse sowie ein vollständig detaillierter Pufferbalken
  • Mit DCC-Vorbereitung [21-polige MTX-Buchse] oder werkseitig mit DCC-Sound ausgestattet [ESU LokSound 5]
  • Jedes Modell enthält PowerPack/Backup Power Capacitor Bank für bis zu zehn Sekunden stromlosen Betrieb, flimmerfreie Beleuchtung und kontinuierlichen Ton
  • DCC-Soundversionen umfassen:
    • ESU LokSound V5 DCC-Chip
    • Kundenspezifische Dual-Speaker-Technologie mit;
      • Großer accurathrash Basslautsprecher
      • Kleinerer Würfel im „iPhone“-Stil für höhere Frequenzen
  • Hochleistungstraktion, einschließlich;
    • Hochwertiger fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
    • Stirnradgetriebe aus Metall für maximale Leistung und Langsamlauf
    • Das Getriebe ist so angeordnet, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen kann
    • DCC-fähig mit PowerPack Super-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung und Betrieb mit extrem niedriger Geschwindigkeit
    • Allradantrieb und Allrad-Pickup
  • Vollständig detailliertes Beleuchtungspaket, einschließlich: 
    • Gerichtete Beleuchtung auf DC und DCC
    • Voll funktionsfähige Scheinwerfer pro Prototyp
    • Motorraumbeleuchtung (mit sichtbarer Antriebsmaschine)
    • WIPAC-Lichtcluster ggf. mit Tag- und Nachteinstellung
    • Separat schaltbare Kabinenbeleuchtung und -beleuchtung, Fahrerkonsole mit Details, automatische Abschaltung bei Bewegung
    • Schaltbare rote Schlusslichter
  • RP25-110-Räder OO-Räder mit Vorkehrungen zum Umspuren auf Spurweite p4 und EM
  • Mindestradius 438 mm (2. Radius-Set-Gleis)

    Lighting and DCC Specifics

    Customer Reviews

    Based on 72 reviews
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    R
    Richard

    You can never have too many class 37s

    Reviewer avatar
    John C.

    No one builds them quite like Accurascale do, even if they are just models of the real items. The company really put the detail into making their models so unique. With the adage of incorporating the finest of details and printing to them. The extra work pays dividends to the 00 scale models that only Hornby can dream about for their pricer models. With these Class 37s with fine bogie chains, lit cab display consoles, etc. You can then understand why they have come tops of the readers' polls in the modelling press award over the last 3-4 years running. The Deltic releases set the margins, and the 92s added some flair. While the 37s pushed the boundaries, and the Manors exceeded what can be done for the steam era. Great stock deserves the greatest of accolades for miniature marvels, Accurascale is producing for the British Railway market.

    P
    Philip T.
    A few problems

    One of the chains is too short so only large radius curves can be used without derailing. One of the sand pipes is hanging too low & hits point blades.

    Not yet fitted a decoder yet.

    Fantastic detail let down by the above problems

    I
    Ian B.
    D6703 - non sound version

    The loco is great but the documentation for a non sound version is appalling. There are no clear details for parameter settings to get the lights working easily if you install your own 21 pin decoder. Even the recommended ESU decoder has its problems. It needs specific parameter settings and there is no documentation to tell you what they should be. I would have bought a sound fitted version had it been available.

    C
    Chris C.
    D6703..... another beauty!

    As can be expected with an Accurascale Loco...... Looks great, lovely features and smooth running.

    S
    Steven M.
    Certainly packs a punch….in BR Green

    Another beautiful model added to the ever growing fleet of Accurascale 37s. It’s perfect and runs faultlessly around the layout straight (Stockbridge_station on instagram) out the box. Really looking forward to the others once released

    C
    Chris
    Another smashing model

    This is my umpteenth Accurascale 37 and it’s another smashing model. Nice to see that on the latest releases, the hinges on the roof hatches are flush with the roof. It arrived with a loose drivers seat and some of the magnets that hold the roof panel in place hadn’t been glued in sufficiently, but nothing that couldn’t be easily fixed.

    j
    jonathan w.
    BR Green Limited Edition Class 37

    quick delivery, stunning model, really smooth runner. very happy

    G
    Gerry B.

    Liked everything about it with no negative comments

    G
    Gary M.
    D6703 is fantastic

    Great price excellent product fantastic quality