¿Hay algo más icónico en los ferrocarriles de Irlanda que los vagones de pasajeros con librea naranja y negra? Ciertamente nos cuesta pensar en uno, por lo que ya era hora de que ofreciéramos un modelo en tales condiciones.

Después de mucha demanda, aquí están nuestros hermosos autocares Mark 2B en naranja y negro, con libreas IR e IE y saluda también a nuestro Mark 2C, continuación de nuestra línea de autocares Accurascale BR y NIR Mark 2.

Historia

(Todas las fotos prototipo tienen copyright de Mark Hodge. No utilizar sin permiso previo expreso)

Desesperado por obtener más material de entrenamiento, Irish Rail hizo un trato con el chatarrero Vic Berry de Leicester en 1990 para intercambiar varias locomotoras C 201 Class retiradas por ex-British Rail Mk. 2 s. Si bien CIÉ había adquirido el Mk. 2d a principios de la década de 1970, los 16 autocares de segunda mano eran una combinación de vehículos abiertos y stock de pasillo y se tomaron de los lotes anteriores que tenían ventilación a presión, mientras que todos, excepto los primeros autocares con especificación BR, solo tenían frenos de aire. También operaban con un voltaje eléctrico diferente al resto de la lista de IR, lo que los hacía completamente incompatibles y requería el uso de tres camionetas generadoras "holandesas" especialmente modificadas, las Nos. 4601-4603.

Nueve miembros de la flota se pusieron en servicio con pocas modificaciones aparte de volver a pintar, incluido un solo Mk. 2 SO, tres Mc. 2a SO y cinco Mk desclasificados. 2c SO (ex-FO). Otros cinco vehículos Corridor Seconds desclasificados (ex-FK), dos Mk. 2a, un Mc. 2b y dos Mc. 2c, fueron reconstruidos en Inchicore Works como Open Seconds (SO) con 2+2 asientos, mientras que otro par de Mk. 2b SK se modificó aún más como Buffet Open Seconds. Los primeros fueron numerados 4101-4114 y los mini-buffets como 4401/4402. Normalmente se formaban en dos hileras de entre cinco y ocho coches y sólo podían funcionar con locomotoras con frenos neumáticos, lo que suponía las Clases 071, 121, 141, 181 y 201 de GM.

Inicialmente, se les volvió a pintar la librea Intercity con techos naranjas y se pusieron en servicio en servicios secundarios a Drogheda, Galway, Limerick, Tralee, Westport y Waterford. También se les puede encontrar como suplentes en trabajos transfronterizos entre Dublín y Belfast, a veces incluso con fuerza motriz NIR.

A fines de la década de 1990, el clásico logotipo de puntos se reemplazó con la marca IE posterior en cada una de las cuatro puertas de las esquinas, mientras que otros ajustes incluyeron techos negros y la pintura de los marcos de las ventanas con acabado de aluminio también en negro. El retiro finalmente llegó a principios de la década de 2000 cuando se entregaron los nuevos vagones de la Clase 29000. Inicialmente, seis vehículos se conservaron, pero ahora solo quedan cuatro cuerpos en tierra: Nos. 4108, 4110 y 4402 en Empalme Moyasta y No. 4106 en Kilmeadean.

El modelo

Basándonos en la plataforma de herramientas que desarrollamos primero para nuestros autocares NIR Mark 2 Enterprise y nuestros autocares BR Mark 2B, los nuevos modelos IRM Mark 2 imitan la realidad al reutilizar las existencias ex BR para las operaciones irlandesas. Naturalmente, se emplearán nuestros bogies B4 más anchos de ancho correcto, junto con iluminación interior completa, interiores completamente detallados, una gran cantidad de detalles aplicados por separado, amortiguadores con resortes y herramientas a medida para los mini buffets 4401 y 4402.

Características comunes:

• Indicador OO altamente detallado / 1:76. 2 modelos a escala en 16. pista de 5 mm
• Detalle de remache exterior extremadamente fino en el techo y en los extremos del coche
• Piezas de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, incluidos pasamanos, tubos de calor de freno/vapor, cableado y enchufes ETH, escalones, acoplador de nudillo de cabeza abatible ficticia y ventilaciones de techo
• Acristalamiento sin prisma
• Tarjetas y soportes de destino de la región occidental prepintados/impresos más cubiertas de llenado de agua provistas para que el cliente las instale
• Bastidor completamente detallado con numerosas piezas separadas, tramos de tubería y diferencias precisas entre versiones
• El bogie B4 más preciso jamás producido, con capacidad para volver a medir a EM o P4 (British 18. 83 mm o calibres irlandeses de 21 mm)
• RP25 ennegrecido. 110 juegos de ruedas de perfil con 14. Medidas consecutivas de 4 mm y puntos de 26 mm
• Diferentes búferes para posiciones retraídas y no retraídas
• Interiores precisos con característicos reposacabezas 'alados', pasamanos interiores de metal separados en los vehículos de freno y pasillo y compartimento de guardia completamente detallado
• Enchufes de acoplamiento estándar NEM de altura correcta con miniacopladores de bloqueo de tensión y acoplamiento corto cinemático
• Fácil conversión a acopladores de nudillos compatibles con Kadee

Paquete de iluminación completo, incluido;

• Iluminación interior controlada por "varita" magnética
• Condensador 'Stay-Alive' en todos los vagones
• iluminación direccional con control de CC o DCC (solo remolque de conducción)
• Radio mínimo 438 mm (2.º radio establecido-riel)
• Longitud del entrenador: 269 mm

Precio y entrega

Como puede verse, estos autocares ya están equipados y han sido parte de nuestros planes desde el comienzo de nuestro proyecto de autocares Mark II. Con la entrega de los autocares NIR a finales de este año (¡y completamente vendidos en pre-pedido!), es hora de implementar la primera fase de la carrera 2 con estos autocares.

Se ofrecerá un total de ocho autocares con librea IR y ocho con la posterior librea IE, que se venderán en conjuntos de cuatro paquetes "rake builder" de autocares, lo que nos permitirá ofrecerle un mayor valor por autocar. Cada pack tendrá un precio de 269€. 99 cada uno. La entrega está programada para el cuarto trimestre de 2023 y, como siempre, ¡se espera que la demanda sea alta!

Por lo tanto, mucho tiempo para planificar nuestras compras y también le permite hacer uso de nuestro parcial. ¡Opciones ly y clearpay, que le permiten repartir el costo entre pagos mensuales más fáciles sin costo adicional! Simplemente agregue los modelos a su carrito, haga clic en el carrito y verá las opciones para repartir el costo en 6 meses, pagar un depósito con el saldo cuando los modelos entraron en existencia, o por adelantado ahora para sacarlo de el camino.

El parcial. El sistema ly se puede utilizar en cualquier modelo al que le falten 6 meses o más para su llegada, por lo que es perfecto para los Mark 2.

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