Introducidos en 12 lotes separados entre 1954 y 1965, un total de 5263 de estas tolvas de 24,5 toneladas de capacidad se construyeron para British Railways (BR), con 11 de los lotes construidos en la fábrica de vagones Shildon de la compañía y uno – el último – construido por Pressed Steel. Con la tarea principal de transportar carbón y coque desde las minas de carbón y las plantas de coque hasta las centrales eléctricas y los puertos de Gran Bretaña, desplazaron a los viejos vagones abiertos de dichos servicios y se consideran precursores de las modernas tolvas de carbón "Merry-go-Round" (MGR). Funcionaron desde 1954 hasta 1987, y muchos sobrevivieron para ser utilizados en minas de carbón privadas y plantas de energía.

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