¡Involucrémonos!
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Ajuste sus luces Deltic
Hemos notado que una de las complejas funciones de iluminación de nuestros Deltics Clase 55 no funciona correctamente. Sin embargo, tenemos una solución muy sencilla para solucionarlo. Así es como se hace...
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Equipamiento de sus autocares Mk2 con cortinas
¡Lleva tus nuevos autocares Accurascale Mk2 a un nivel completamente nuevo de realismo! Usando la sencilla guía a continuación, le mostraremos cómo instalar de manera rápida y fácil las cortinas provistas en sus sofás para obtener los mejores resultados. ¡Todo lo que necesitará es un poco de pegamento y un cuchillo artesanal! Paso uno: Suelte la carrocería mediante cuatro clips, dos ubicados a cada lado, justo al lado de los bogies. Su ubicación se indica en las dos fotos siguientes. Paso dos: Busca la lámina de plástico con las cortinas impresas dentro de la caja del carruaje. Luego, corta las cortinas de la lámina de acetato con un cúter o tijeras, recortando las líneas negras a cada lado. Paso tres: Una vez preparadas las cortinas, pruébalas antes de aplicar el pegamento para asegurarte de que encajen donde quieres colocarlas. Una vez que estén listas, extiende una fina línea de pegamento PVA o similar a lo largo de los bordes. Paso cuatro: Coloque la sección de la cortina sobre la ventana deseada y presione firmemente con un dedo. Después de unos segundos, el pegamento debería estar lo suficientemente pegajoso como para mantener la cortina en su lugar. Paso cinco: Dale la vuelta al cuerpo y comprueba que las cortinas estén rectas y que no haya pegamento visible en la ventana. Coloque las cortinas en un lado del sofá y deje secar. Coloque el otro lado y deje secar. Una vez que esté listo, deje secar el pegamento durante la noche antes de volver a ensamblar. Una vez que ambos lados estén completamente secos, puedes volver a colocar el cuerpo en su lugar y disfrutar.
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Participemos: Intemperización de vagones minerales BR 21T MDO con Alex Roughsedge
Bienvenidos a otra de nuestras guías de modelismo "A participar", con técnicas para llevar nuestros modelos a otro nivel. Hoy nos centramos en nuestros preciosos vagones MDO 21T, mientras Alex Roughsedge captura el estado bastante deteriorado en el que quedaron. ¡Adelante, Alex! Construidos entre 1950 y 1952, los vagones MDO de 21 toneladas de los Ferrocarriles Británicos fueron un pilar del transporte de minerales durante casi 40 años, en algunos casos hasta principios de los noventa. Los modelos de Accurascale son magníficas reproducciones desde el primer momento, ¡pero están demasiado limpios! Los MDO se ensuciaban muchísimo durante el servicio, y algunos acabaron con muy poco de su color gris original. Esperamos que este tutorial te ayude a hacer tus propios modelos un poco más prototípicos. Normalmente, mis métodos de envejecimiento implican un uso intensivo del aerógrafo, pero sé que no todo el mundo tiene el lujo de tener uno en su caja de herramientas. Por eso, he intentado minimizar su uso. El aerógrafo se usa únicamente para barnizar; los aerosoles son un sustituto perfecto. Comenzaremos con el primer MDO, el B202043. Al observar fotos en internet del vagón real en el que se basa este modelo, el desgaste es algo diferente al de los otros dos MDO incluidos en el Pack H, así que nos centraremos únicamente en este por ahora. El primer paso es aplicar una capa general de barniz mate a la maqueta. Mi favorito es el GX113 de Mr. Color, una fórmula a base de laca con tecnología de bloqueo UV que previene el amarilleo y la decoloración de los colores con el tiempo. Lo diluyo al 50% con sus propios diluyentes de laca y aplico una capa generosa a la maqueta. Esto proporciona una buena base para el envejecimiento posterior, además de una superficie lisa y predecible. Mr. Color ofrece este mismo barniz en formato de lata de aerosol, que sería igual de bueno, pero se puede sustituir por cualquier barniz mate de calidad. Al examinar las fotos de la B202043 en la magnífica página Zenfolio de Paul Bartlett, la camioneta se ve casi completamente marrón oscuro y ha conservado muy poco de su gris BR original tras muchos años de arduo trabajo. A mi parecer, esto parece más suciedad acumulada que óxido propiamente dicho, y hay zonas donde esta suciedad se ha eliminado, revelando restos del gris subyacente. Hablaremos más sobre esto más adelante. Para empezar, se aplicó una capa general de Vallejo Mecha Color 69.035 'Chipping Brown', ligeramente diluida con agua del grifo, en las zonas entre las costillas laterales, procurando conservar las marcas de fábrica, perfectamente aplicadas. No es necesario que quede un acabado especialmente impecable, y solo apliqué una capa para realzar el aspecto rugoso. Las costillas laterales están mucho más limpias en la camioneta real que las zonas intermedias, pero aún están bastante sucias. Se aplicó el mismo color Vallejo Chipping Brown a las zonas grises restantes con un pequeño trozo de esponja sujeto con unas pinzas de cierre automático. Esto se aplica con un movimiento de punteado y puede crear efectos de pintura desconchada increíblemente convincentes. Esta técnica se combina muy bien con las nervaduras más limpias, pero la deja notablemente más limpia que el resto del vagón. Es hora de usar pinturas al óleo para el resto del proceso de envejecimiento. Mis colores elegidos son: ABT510 «Starship Filth» y ABT240 «Cream Brown» de 502 Abteilung, junto con los clásicos «Mixing White» y «Lamp Black» de Winsor & Newton. Los apliqué a un pequeño trozo de cartón para absorber un poco de aceite de linaza, lo que facilita su uso y acelera su secado. Comencé mezclando el Negro de Humo y el Blanco de Mezcla para obtener un gris similar al gris BR original. Como mencioné, las fotos de la camioneta parecen mostrar algunas zonas donde se ha eliminado la suciedad más oscura, sobre todo alrededor de las puertas, y se ve lo que parece ser el gris BR original. Al menos esa es mi interpretación. Apliqué la pintura al óleo gris mezclada con precisión sobre la maqueta, siguiendo las referencias fotográficas lo mejor posible. La ventaja de usar óleos en este caso es que estas manchas se pueden difuminar ligeramente con aguarrás para suavizar los bordes. En este punto, le di a la miniatura otra capa de barniz mate para sellar las manchas grises y que no se vieran afectadas por la siguiente capa de óleos. Una alternativa sería dejar secar la miniatura durante 24-48 horas, ¡pero quién tiene tiempo para eso! El siguiente paso fue aplicar Starship Filth puro con movimientos de rayado por el lateral de la vagoneta. Poco después, se puede usar aguarrás puro con un pincel grande para refinar aún más estas rayas. Lo bueno de las pinturas al óleo es que se pueden ajustar durante muchas horas, lo que te da control total sobre cualquier efecto que quieras lograr, hasta el punto de poder eliminar la pintura por completo si no estás satisfecho. También se pueden añadir pequeñas cantidades de otros colores, en particular el Marrón Crema, para añadir más rayas y marcas de lluvia. Al mismo tiempo, se pueden aplicar lavados de aceite a los bajos y a los centros de las ruedas. Usé principalmente Starship Filth, pero siéntete libre de experimentar. Los bajos de las furgonetas quedaron en una gran variedad de colores, así que puedes darlo todo. Apliqué los míos como lavados, antes de aplicar un poco de negro de humo puro alrededor de las cajas de grasa para simular manchas de aceite. Una vez completado este paso, agregué una capa más de barniz sellador, pero esta vez utilicé GX112 brillo. El motivo del barniz brillante en esta ocasión fue aplicar un cuidadoso lavado con alfiler de Tamiya Black Panel Line Accent Colour en los recovecos de la carrocería. Esto debería devolverle algo de definición a la camioneta y crear sombras falsas. El lavado se extiende alrededor de los detalles y a lo largo de las costillas laterales; una vez seco, se puede retirar el exceso con un bastoncillo de algodón humedecido con aguarrás. No exageré con el interior del vagón; simplemente opté por un lavado inicial integral con "Light Rust Wash" de Mig Ammo, que luego, una vez seco, realcé con "Streaking Rust Effects". Este último se puede aplicar con un movimiento vertical de arriba a abajo en los laterales interiores para simular las marcas de óxido de la lluvia. El último paso para el B202043 fue aplicarle una buena capa final de barniz mate. Como pueden ver, el modelo ahora luce muy diferente a su impecable acabado original, y con suerte, mucho más parecido al aspecto del B202043 real en servicio. Pasando a los otros dos vagones del grupo, el B202125 y el B202028, el sitio web de Paul Bartlett también ofrece excelentes imágenes de estos dos vagones. Inmediatamente se puede apreciar que estos dos tienen un aspecto mucho más oxidado que el B202043. Por ello, opté por empezar con Vallejo Model Color 71.037 «Mud Brown» como capa base para los efectos de óxido. Esta capa se diluyó ligeramente con agua del grifo y se aplicó al modelo en una sola capa. Una vez seco, los efectos de óxido de la munición Mig se agrietaron de nuevo. Al igual que en el interior del vagón, se aplicó una primera capa del color más claro a las zonas marrones a modo de lavado, antes de aplicar el color más oscuro por encima y vetear hacia abajo con una brocha grande y aguarrás. Una vez más se aplicó Chipping Brown utilizando el método de esponja en las nervaduras laterales y en el borde superior del vagón en cantidades variables según las imágenes de referencia. Estos dos vagones presentan zonas grises más refinadas, así que aquí usé Pro Acryl 'Bright Warm Grey', una combinación sorprendentemente buena con el Accurascale BR Grey original. Lo apliqué cuidadosamente con un pincel pequeño, siguiendo también las imágenes de referencia. Otra característica notable de estos dos vagones es la presencia de manchas grises mucho más oscuras alrededor de las zonas de óxido más claras. Aquí, se aplicó con precisión suciedad de Starship en las zonas donde aparecen estas manchas. También se ven líneas de soldadura en los laterales. Opté por representarlas con finas líneas de pintura al óleo, pero si te sientes especialmente aventurero, puedes trazarlas cuidadosamente con una aguja o un rotulador. Como antes, la pintura al óleo se difumina y se difumina con aguarrás. Las líneas de soldadura se suavizaron ligeramente con este método, dejando unas ligeras vetas verticales. Además, este paso también ayuda a difuminar las manchas grises aplicadas previamente. Quizás la característica más curiosa de estos vagones en particular son unas extrañas líneas horizontales en la parte superior. Apenas puedo empezar a especular sobre el propósito o la razón de estas líneas: parecen estar por encima y por debajo de las líneas de soldadura, así que ¿serán quizás resultado del proceso de soldadura? ¿Quizás simplemente indican una línea de llenado? Seguro que alguien lo sabrá. Me encanta replicar rasgos como estas líneas en las miniaturas, ya que las elevan a otro nivel. Las pinté cuidadosamente con un pincel pequeño y la pulida pintura al óleo Marrón Crema. Tras dejarlas secar un poco, las suavicé y las refiné con aguarrás. También en este punto le di al interior el mismo tratamiento que al modelo anterior, y apliqué también el lavado de líneas de paneles en negro. El paso final fue reaplicar algunas marcas de tiza presentes en la vagoneta real. Estas sí están representadas en la pintura original de Accurascale, pero obviamente se borraron durante la aplicación inicial de óxido. Para recrearlas, utilicé un lápiz Prismacolor blanco afilado. Sin embargo, cabe destacar que esto debe hacerse sobre la capa mate final, y después de que esta se haya secado varias horas; de lo contrario, el lápiz simplemente erosiona el barniz. Fue increíblemente divertido envejecer estos vagones. No suelo intentar recrear vagones reales con referencias; suelo usar elementos de diversas fuentes para crear una representación del tema, así que fue una verdadera novedad intentar que se parecieran lo más posible a sus contrapartes del mundo real. ¡ORDENE SUS VAGONES ACCURASCALE MDO HACIENDO CLIC AQUÍ!
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Equipamiento de la tripulación de la Clase 66
¡Lleve su nuevo Accurascale Clase 66 al siguiente nivel agregándole uno de nuestros paquetes ModelU Crew! Con la sencilla guía a continuación, te mostraremos lo rápido y fácil que es añadir una tripulación a tu locomotora. Sigue los pasos a continuación para mejorar al máximo tu cobertizo. Solo necesitas uno de nuestros paquetes de maquinista Clase 66 y un poco de pegamento. Paso uno: Suelte el cuerpo de las cuatro posiciones que se muestran. Paso dos: Con la carrocería retirada, déle la vuelta y tire suavemente de ella hacia afuera para liberar la cabina. Paso tres: Con la cabina retirada, sería un buen momento para considerar también añadir el faldón/viga de protección completamente detallado. Consulta nuestra guía aquí: https://www.accurascale.com/blogs/lets-get-involved/fitting-your-class-66-front-valance-bufferbeam Paso cuatro: Coloque a su tripulación predimensionada en la ubicación elegida usando un adhesivo como PVA en los asientos de la cabina. Paso cinco: Deje que el pegamento se seque antes de volver a colocar la carrocería. Paso seis: Coloque la cabina en la carrocería, asegurándose de que las espigas encajen en sus orificios de fijación. Al volver a colocar la carrocería en el chasis, tenga cuidado con los tubos de aire colgantes. Con el cuerpo nuevamente colocado, ahora eres libre de disfrutar de tu detallada Accurascale Clase 66 en tu diseño. Explore nuestra gama completa de Clase 66 aquí: https://www.accurascale.com/collections/class-66
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Instalación del faldón delantero/parachoques de su Clase 66
Consulte nuestra práctica guía paso a paso para cambiar el faldón delantero de su nuevo Accurascale Clase 66...
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Ajuste de los códigos de cabeza de su clase 37
Ha adquirido su nueva locomotora Clase 37 temprana y sin duda habrá notado los códigos de cabecera en ambos extremos del modelo. Estos eran fundamentales para que los señaleros de toda la red identificaran las locomotoras y sus trenes, permitiéndoles reconocer el tipo de tren y su ruta prevista. Esta sencilla guía le mostrará cómo cambiar fácilmente los códigos de cabecera de su locomotora para adaptarlos mejor a sus necesidades. Paso uno: Retire la carrocería del chasis colocándola sobre los cuatro clips (dos en cada extremo del modelo). Es recomendable hacerlo antes de añadir los detalles de la viga de amortiguación. Paso dos: Da la vuelta al cuerpo y localiza la parte trasera de las cajas de códigos de cabecera. Paso tres: Empuje suavemente la cara del código de cabeza para extraerla del cuerpo. Para obtener mejores resultados, utilice un instrumento pequeño y sin punta, como un destornillador plano de modelista. Una vez extraída, se puede separar en tres partes: la cara del código de cabeza, el código de cabeza y el marco de soporte. Paso cuatro: En la caja de tu locomotora, te proporcionamos un conjunto completo de números de código de cabecera y una hoja de referencia para tu comodidad. Selecciona la opción que mejor se adapte a tu maqueta. Paso cinco: Coloque un marco en la parte posterior del número elegido, tenga en cuenta que los números del código de cabecera son adhesivos, esto ayuda a mantener el marco en su lugar durante el manejo. Paso seis: Ahora coloque el marco en el interior de la cara del código de cabecera. Observe la posición del asa al orientar los números. Paso siete: Al colocar las caras del código de cabecera en la locomotora, es posible que se requiera una pequeña gota de pegamento PVA para fijarlas. Recomendamos usar PVA, ya que puede retirarse si desea cambiar los números posteriormente. Paso ocho:Mientras se quita la carrocería del chasis, este es un buen momento para agregar una tripulación Accurascale a su locomotora.https://www.accurascale.com/collections/crews-and-people) Simplemente péguelos en su lugar con una gota de PVA para completar el look. Ahora su locomotora está completa y lista para ponerse a trabajar en su diseño. Explore nuestra gama completa de Clase 37 aquí: https://www.accurascale.com/collections/class-37
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¡Participemos! - Guía de meteorización de la clase 37 por James Makin
¿A quién no le gusta un tractor sucio? Pues tú también puedes dejar el tuyo sucio con la guía de James Makin para el desgaste de uno de nuestros Clase 37. Consulta su práctica guía paso a paso aquí...
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Participemos - Reparando vagones JSA con James Makin
Toma el mejor vagón de acero en OO/4 mm, añade uno de los mejores expertos en envejecimiento y crea modelos increíbles gracias a esta guía épica. Bienvenidos a nuestra guía de envejecimiento de la JSA con James Makin en nuestra última serie de modelismo "Participemos".
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Involucrándonos: su guía de 20 pasos para un CDA desgastado por el trabajo con James Makin
¿Te apetece envejecer o actualizar tus vagones CDA? Consulta esta divertida guía práctica de James Makin en nuestro último blog "Participemos"...
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Involucrémonos - Accurascale Class 92
¡"Vamos a involucrarnos" está de vuelta! Hoy tenemos una guía de montaje de accesorios para nuestra locomotora Clase 92. Pero eso no es todo, también le mostraremos lo sencillo que es adaptar el sonido DCC a su locomotora preparada para DCC. ¿Te apetece algo propio? ¡Haga clic aquí para ordenar! Nuestro modelo viene muy detallado con muchas piezas de alta fidelidad. Seguir esta guía le mostrará cómo, con unos pocos pasos adicionales, puede convertir su modelo en la locomotora Clase 92 definitiva. Inspiración de prototipos 92023 remolcando el Caledonian Sleeper en un desvío ECML más allá de la caja de señales de Helpston - Mike Wild Desde su introducción en 1993, la flota de 46 locomotoras se ha asignado al transporte de mercancías; sin embargo, seis de la clase ahora operan el servicio Caledonian Sleeper entre Londres y Escocia. Esto nos brinda una multitud de escenarios posibles para recrear en nuestros diseños, por ejemplo, en la imagen de arriba vemos a 92023 dirigiéndose hacia el sur hacia el sol, lo que hace que el conductor baje las persianas. El transporte de vagones Mk5 hace que la locomotora esté equipada con acoplamientos dellner; podemos recrear estos escenarios con la gama de componentes de detalle de cabina/viga amortiguadora incluidos en la caja. También podemos agregar un conductor y un segundo hombre utilizando nuestros paquetes de controladores (disponibles aquí). Lo primero es lo primero, tenemos que sacar el cuerpo. Extracción del cuerpoPaso 1Ubique los clips de liberación en la parte inferior del cuerpo, habrá uno cada lado del bogie. Paso 2 Usando los dedos en la ubicación de los clips de la carrocería, tire de los lados de la carrocería hacia afuera mientras levanta la carrocería hacia arriba para separarla del chasis. Paso 3 Con la carrocería desmontada, ahora puedes acceder fácilmente a la cabina y instalar un descodificador DCC en la locomotora. Ajuste de sonido DCC/DCCPaso 4 Para la instalación de sonido DCC o DCC, necesitará un 'Decodificador DCC Lokpilot Clase 92' (disponible aquí) o un 'Decodificador de sonido DCC Clase 92'. Paso 5 Ubique y retire con cuidado la placa ciega de la PCB, teniendo cuidado de no doblar ninguno de los pines. Paso 6A continuación, ajuste su decodificador DCC colocándolo en los pines de los que acaba de salir la placa ciega. Al decodificador le falta un orificio de pin, que se une a los pines como se muestra en la imagen a continuación. Tenga cuidado de no doblar los pines cuando reemplace el decodificador. El Class 92 viene preinstalado con un altavoz Accurathrash, por lo que en este punto la instalación de sonido DCC o DCC está completa. Agregar detalle de cabinaPaso 7Para agregar un conductor y las persianas del parabrisas debemos quitar el cabina primero, gire el cuerpo de la locomotora y retírelo colocando dos pulgares cerca de los clips del cuerpo y empujando hacia afuera mientras usa el dedo índice para hacer palanca con cuidado en la cabina de su alojamiento. Paso 8Con la cabina quitada, ahora puede agregar un conductor. Nuestros paquetes de tripulación Clase 92 están diseñados para encajar perfectamente en la silla del conductor. Sin embargo, si lo desea, puede colocar una mancha de superpegamento en la silla. Paso 9 Con el conductor sentado en la silla, luego ubique la hoja ciega de la ventana Clase 92 que se incluye con la locomotora. Vale la pena mirar imágenes prototipo como la que se encuentra en la parte superior de esta guía para ver cómo le gustaría que se vean las persianas. Paso 10 Usando un bisturí o unas tijeras, corte dos persianas de su elección. Si esto ha dejado un borde blanco, puede usar un rotulador para colorear los lados. Paso 11 Sujetando firmemente una persiana con unas pinzas, tome un palillo de cóctel y aplique una gota delgada de pegamento en un borde de la persiana. Paso 12 Ahora agregue la persiana al cuerpo y coloque el borde pegado en la parte superior de la ventana antes de repetir el proceso para el segundo panel. Agregar detalles externosPaso 13 Antes de volver a sujetar la carrocería al chasis y permitir que el pegamento se seque, podemos centrar nuestra atención en los detalles exteriores. Ubique la bolsa de puntas incluida con la locomotora y extiéndalas con cuidado para verificar que todas las piezas pequeñas estén presentes. Paso 14 Se debe considerar qué tipo de pegamento se usa en este punto, el superpegamento es permanente mientras que el PVA se puede ajustar con el tiempo. Ubique los agujeros para la presa de aire y aplique el pegamento de su elección. Tenga en cuenta que si la presa de aire está conectada, no es posible instalar el acoplamiento NEM para transportar material. Paso 15 Una buena combinación es tener los detalles de la viga amortiguadora en la parte delantera de la locomotora y el acoplamiento NEM en la parte trasera. El acoplamiento se agrega fácilmente ubicando el orificio correcto en el chasis. Se recomienda pegarlo si planea transportar trenes más grandes. Paso 16 A continuación, fije las tuberías al chasis y al deflector de aire; siempre vale la pena hacer una prueba de ajuste antes de agregar pegamento. Paso 17 Hay dos tipos de enganche que se acoplan al gancho de enganche (dependiendo de la locomotora que tengas depende de cuál esté en la caja). Estos se sujetan fácilmente, aunque el gancho se puede quitar de la viga de protección para permitir un mejor acceso para la instalación. Paso 18 Algunas variantes de la Clase 92 tienen placas grabadas, añádelas al cuerpo con una gota de pegamento. Para obtener los mejores resultados, trate de alinearse exactamente con la placa lateral del cuerpo. Este es un buen punto para revisar la locomotora en caso de que alguna pieza de detalle se haya desprendido con el manejo, que se puede volver a unir con una gota de pegamento. Luego puede continuar armando su locomotora y estará listo para jugar.
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Involucrémonos: vagones Accurascale MHA 'Coalfish' de James Makin
¡Vamos a involucrarnos" está de vuelta! Hoy tenemos una guía de desgaste de nuestros últimos vagones HMA Coalfish de James Makin. Pero eso no es todo, ¡James también le muestra cómo hacer sus propias cargas y agregar graffiti también!
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Involucrémonos - Weathering MGR Wagons con James Makin
¡Vuelven nuestros blogs de modelaje "Vamos a involucrarnos"! Lo primero es una guía de meteorización de nuestra encantadora familia de vagones MGR de James Makin. ¡Vamos a ponernos sucios!
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Conversión de KUA a P4 con Mike Ainsworth - Involucrémonos
¿Quiere convertir sus vagones KUA Nuclear Flask a escala fina? ¡Mike Ainsworth de Scalefour Society te muestra cómo hacerlo con esta sencilla guía paso a paso!
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