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37001

37001

SKU ACC230437001

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Inglés eléctrico tipo 3 (clase 37) - 37001

  • BR azul (principios de la década de 1970)
  • Código de encabezado dividido con visualización de cuatro caracteres
  • Puertas que conectan la nariz
  • Sin grilletes en las esquinas de la nariz
  • Revestimiento de barra amortiguadora con grandes amortiguadores Oleo redondos
  • Tal como se entregó, configuración de viga amortiguadora con tuberías de vacío/vapor/control y múltiples equipos de trabajo
  • Parabrisas e interior de la cabina originales
  • Válvula de escape y vapor de la caldera
  • Techo de doble remache con ventilación de techo de cabina grande
  • Bogies fabricados
  • Tanques de agua y combustible suspendidos originales
  • Rejilla helada
  • Parrilla cantrail antigua con marco remachado

      Características comunes:

      • Modelo a escala OO muy detallado, 1:76. 2
      • Chasis pesado de metal fundido a presión
      • Curvas precisas de voladizo, morro, techo de cabina y cantrail tomadas de escaneo láser 3D y estudios extensos
      • Detalles específicos del período de tiempo, incluidos, entre otros;
        • Bogies (Fabricados y tres variaciones de Cast)
        • Tanques de combustible (tal como están construidos y con un tanque de combustible de largo alcance de lados lisos posterior)
        • Early Class 37/0 cuenta con rejilla antiescarcha, panel de llenado de caldera y escalones de acceso
        • Early Class 37/0 cuenta con pantallas iluminadas de códigos de cabecera divididos con una selección de diferentes códigos de cabecera de cuatro caracteres
        • La Clase 37/6 tiene grupos de luces WIPAC operativas y faro superior y numerosas correderas de morro diferentes, todas incluidas múltiples enchufes de trabajo
        • Tres estilos de amortiguador: Oleo redondo grande, ovalado y ovalado cuadrado
        • Tres estilos de rejillas frontales: construidas, renovadas "divididas" y renovadas "de una sola pieza"
        • Escape de caldera y dos estilos de panel de caldera enchapado
        • Con o sin faldones de vigas amortiguadoras
        • Con o sin respiraderos en el techo de la cabina y ventanas laterales de la carrocería
        • Antenas de nariz y techo y antenas (cuando corresponda)
        • Tres estilos de parabrisas: estándar, endurecido en el centro y totalmente endurecido
        • Tres estilos de interior de la cabina: locomotoras DRS construidas, renovadas y modernas
        • Cuatro variaciones de viga amortiguadora con diferentes configuraciones de tuberías
        • Zapatos de puertas cuando corresponda
      • Múltiples diapositivas de cuerpo y nariz para representar con precisión a casi todos los miembros de la clase, incluidas tres variaciones de la parrilla cantrail: EE inicial (para D6700-D6704), EE posterior y RSH
      • Cuatro estilos de techo: original con doble remache, remache simple, soldado y soldado con antenas
      • Piezas de detalle de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, que incluyen manijas, antenas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, escudos y más.
      • Zapatos de puerta de metal grabado (cuando corresponda), rejilla "frost" (donde corresponda) y rejilla de techo de metal grabado superfino
      • Pasamanos de alambre de ancho de escala
      • Cuernos de latón torneado montados en el techo en el centro ejemplos de código de cabeza
      • Detalle completo del tanque debajo de la carrocería con soportes y tuberías
      • Los bogies cuentan con pisadas separadas, pisadas grabadas, cilindros de freno, registrador de velocidad, aparejo de freno final y cadena de freno muy fina
      • Bloques de freno en camiones (bogies) en línea con las ruedas (se pueden mover para anchos de vía EM/P4)
      • ¡Aún no se han revelado muchos otros detalles específicos de la locomotora!
      • RP25-110 Ruedas de calibre OO de perfil con escala fina 'drop in' EM (18. calibre 2 mm) y P4 (18. calibre 83 mm) ruedas disponibles por separado
      • Quitanieves en miniatura precisos y de alta fidelidad
      • Amortiguadores metálicos totalmente suspendidos, tuberías extrafinas instaladas en fábrica y acoplamientos roscados
      • Acopladores de mini-bloqueo de tensión de altura correcta con casquillo NEM, así como una viga amortiguadora completamente detallada
      • Prestado para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o con sonido DCC de fábrica [ESU LokSound 5]
      • Cada modelo incluye PowerPack/Banco de condensadores de energía de respaldo para hasta diez segundos de funcionamiento sin energía, iluminación sin parpadeo y sonido continuo
      • Las versiones de sonido DCC incluyen;
        • Chip ESU LokSound V5 DCC
        • Tecnología de dos altavoces personalizada con;
          • Altavoz de graves Accurathrash grande
          • Cubo estilo 'iphone' más pequeño para frecuencias más altas
      • Tracción de alto rendimiento, para incluir;
        • Motor de cinco polos de alta calidad con dos volantes
        • Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
        • Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 100 mph (160 km/h)
        • Preparado para DCC con supercondensador PowerPack para alimentación ininterrumpida y funcionamiento a muy baja velocidad
        • Tracción en todas las ruedas y recogida en todas las ruedas
      • Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye: 
        • Iluminación direccional en DC y DCC
        • Faros completamente funcionales por prototipo
        • Iluminación del compartimento del motor (con motor principal visible)
        • Grupos de luces WIPAC donde sea apropiado con ajustes para el día y la noche
        • Iluminación de la cabina conmutada e iluminada por separado, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
        • Luces traseras rojas conmutables
      • Ruedas RP25-110 Ruedas OO con provisión para volver a medir a p4 y ancho EM
      • Radio mínimo 438 mm (2.º radio fijo-riel)

      Lighting and DCC Specifics

      Customer Reviews

      Based on 49 reviews
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      F
      Felice M.
      Fantastic model

      Fantastic model and a great addition to my fleet.
      Looks and sounds amazing
      Well done guys!

      J
      John D.
      Blue🏆⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

      My fourth class 37 there all beauts, runs like a dream, heavyweight locomotive pulls anything. A delight to own.
      Just my DRS blue to come then my 50 then my 31.keep em coming accurascale!

      P
      Phil E.
      Lovely model

      Excellent, detailed model. The weight of it is amazing so I'm expecting plenty of tractive effort. At time of writing I've run it for about four hours and it has been smooth and quiet from the first time it turned a wheel. I've had to knock a star off because two of the roof magnets were loose. That's harsh as it's a very, very minor problem but since the model wasn't perfect I can't give it 5. However, this is a very fine model indeed.

      M
      Mark V.
      What a Growler

      Great looking model fantastic detailing at a great price just hoping I don’t experience motor issues has some of people have with this first batch.

      M
      Michael S.
      Class 37 37001

      The level of attention to detail is superb and together with the sound file it makes for a class leading model of the class 37

      N
      Nigel W.
      37001

      I had an issue with DPD as they could not locate my delivery address, so my parcel was sent back to Accurascale. DPD have delivered several parcels to me over the last two months, without any issues. I contacted Accurascale and asked that my parcel be delivered by Royal Mail. My parcel arrived on 08/12/2023. With regard to the Class 37 Diesel (37001), as with my previous Class 37s, a very detailed model with an attractive livery. I am very impressed with this model and the support given by Accurascale in sorting out the delivery issue with DPD.

      M
      Martin H.
      Great but perhaps overly complicated

      I have two of the 37001 versions (one to be renumbered). Both look stunning. The snag for me was both needed a lot of DCC fiddling with CV's to get the sound issues sorted. Then there was sand pipes which if you want a static model are great but I want mine to run which they can't with those clicking all the time. Would I buy yes, are they perfect no, I would say 90% there from my experiences...

      C
      Carl W.
      Another excellent 37

      5 stars again. Just excellent service and locomotive

      G
      Gary a.C.S.
      By the skin of my teeth...

      I was fortunate to aquire one of the sole remaining 37001s after I missed out on the initial ordering process. To be blessed in receiving one of these "tractors" in pristine ex works condition with round buffers and shrouds was the highlight of my year.
      The unit is as fabulous as expected. Receiving the loco in its sturdy packaging, I felt as excited as the first crew to board this beast in March 1974 adorning it's new running number '37001'.
      The details that adorn this beast were well worth the wait and now I am the proud owner of two Accurascale class 37s, the other being my "show pony" D6703 which has been running faultlessly since its arrival a couple of months ago.
      Go Accurascale... keep whipping Hornby's butt... I'm starting to think they actually enjoy it! 😉

      R
      R.D.
      1st Accurascale purchase

      On opening, a slight niggle, two of the magnets holding the roof in place had come loose and one of the buffers was not straight. However, on the whole pleased with the detail and the presence of the model, looks just the part.

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