7818 – 'Granville Mansión

• GWR - Great Western Railway - Verde liso con G-Crest-W en el ténder
• Chimenea original
• Cuerpo tierno remachado
• Placas de cuerno estrechas

Características comunes:

• Modelo de escala OO muy detallado, escala 1:76,2 sobre vía de 16,5 mm
• Basado en un escaneo 3D de 7808 Cookham Manor y dibujos completos de las obras proporcionados por Great Western Society, Didcot
• Estudios realizados con la ayuda de Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd y Tyseley Locomotive Works
• La caja de humos y la chimenea representan correctamente la condición GWR tal como fue construida o la rediseñación de BR posterior a 1952
• Interior de cabina completamente detallado con muchas piezas separadas. 
• Chasis, placa de deslizamiento y carrocería de metal fundido a presión.
• Pasamanos de alambre con ancho de escala
• Piezas detalladas de metal/plástico grabado y cera perdida, incluidas manijas de agarre, escalones, grifos de drenaje, etc.
• Placas de nombre y matrícula prepintadas de metal grabado
• Acoplamientos de tornillo ficticios de alta fidelidad
• Topes metálicos totalmente elásticos y tuberías instaladas de fábrica
• Carcasas de amortiguador cónicas o rectas cuando corresponda
• Zapatas de freno en línea con las ruedas
• El acoplador de bloqueo de minitensión delantero se puede reemplazar por una moldura de camión pony delantera precisa
  

Detalles de la licitación:

• Barco auxiliar Churchward de 3500 galones con numerosas variaciones que incluyen lados remachados y al ras, placas de bocina estrechas o anchas, tres estilos diferentes de colgador de resorte y pala de agua montada debajo del bastidor.
• Amortiguadores metálicos totalmente elásticos, tuberías instaladas de fábrica y acoplamientos de tornillo ficticios de alta fidelidad
• Carcasas de amortiguador cónicas, cónicas o rectas antiguas, según corresponda
• Soporte de placa de advertencia superior opcional en los últimos modelos BR
• El acoplador cinético NEM se monta en el ténder a la altura correcta con acopladores de mini-bloqueo de tensión
• Zócalo del decodificador DCC en la licitación
• Selección de secciones de elevación: carga vacía o simulada de 'carbón'

DCC / Características electrónicas:

• Motor de 3 polos de muy alta calidad con volante de inercia, baja tensión de arranque y entrega de potencia suave.
  
• Opciones de sonido DCC preparadas para DCC o instaladas de fábrica
  
• Las locomotoras DCC Sound tienen altavoces montados en la caja de humos y altavoces en el ténder.
  
• Banco de condensadores PowerPack para energía y sonido ininterrumpidos
  
• Luz parpadeante de la caja de fuego (sincronizada con el sonido en los modelos con instalación de DCC)
  
• Captación eléctrica de todas las ruedas motrices del ténder y de la locomotora

Características de tracción:

• Radio mínimo 438 mm (2.º radio de pista)
  
• Chasis de metal fundido a presión, placa de soporte y carrocería con eje motriz central suspendido
  
• Caja de engranajes helicoidales de metal para máximo rendimiento y funcionamiento a baja velocidad
  
• Engranajes dispuestos de manera que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima a escala de 90 mph (145 km/h)
  
• Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110

Especificaciones de iluminación y DCC