Vid lanseringen av det ikoniska Roundel-designade Railfreight-schemat i oktober 1987 tilldelades cirka 30 klass 31-lok FGWC-poolen i Tinsley för Speedlink-vagnlasttjänster. Men eftersom flottan nyligen hade renoverats vid Doncaster Works och Railfreight Distribution ville standardisera på klass 37 och 47 som dragkraft, fanns det ingen brådska att måla om dem i den nya profilen. Efter allvarliga brandsskador på 31160 återställde och levererade dock South Yorkshire-depån Brush-maskinen i november 1989 med en fullständig omlackering i den nya profilen med RfD-märkning, vilket gjorde den omedelbart unik. Typiskt för Tinsley var förvandlingen helt olik alla andra Railfreight-omlackeringar som gjordes ungefär samtidigt för kol-, bygg- och petroleumsektorerna, inklusive stora TOPS-nummer, en särskiljande stil med svarta fönsteromfattningar och placeringen av karossdelningslinjen mellan de två grå nyanserna. Allt avslutades med röda buffertbalkar. Dess unika utseende förstärktes bara några dagar senare när det tidigare D5578 fick det inofficiella men mycket passande namnet Fenix målat över skvadronens symbol med en målad avbildning av den mytiska fågeln omgiven av lågor. Tyvärr hade Tinsleys klass 31-flotta inom ett år överförts bort och 31160 återställdes till sin grundläggande trippelgrå profil för ett nytt liv i Crewe Diesels avdelningspool. Det ställdes slutligen av som ur bruk i mars 1996 och skrotades vid Wigan CRDC i juni 1999.