Adroddiad Cynnydd Deltic

Yn ystod cyfweliad diweddar ag Andy York o British Railway Modeling ac enwogrwydd RMWeb, cawsom ein disgrifio fel hwyaden ar bwll; edrych yn dawel a chasgl ar yr wyneb tra roeddem yn padlo'n gandryll ac yn gweithio'n galed oddi tano.

Mae'n asesiad teg gan ein bod yn gweithio'n ddiflino yn y cefndir ar brosiectau lluosog, fel ein locomotifau Deltic y mae disgwyl mawr amdanynt. Mae offer yn dod yn ei flaen yn dda a gallwn ddangos cyfansoddiad mewnol y locomotif i chi. Rydym yn dylunio ein holl CAD yn fewnol ac yn gweithio'n agos gyda'n ffatri i sicrhau cywirdeb a safonau'n cael eu cynnal, sy'n ein gosod ar wahân i weithgynhyrchwyr eraill.

Fel y gwyddoch, rydym yn teimlo ei bod yn hanfodol eich diweddaru chi, ein cwsmer, felly dyma adroddiad cynnydd a nodwedd!

Un o'r meysydd hyn sydd o ddiddordeb mwyaf yw'r sain DCC rydym yn ei osod. Fel y gwelwch yn y ddelwedd uchod, rydym cystal â'n gair ac yn gosod system twin siaradwr, a ddarlunnir gan y saethau. Yr ardal goch yw ein prif siaradwr, perthynas gigog braf, tebyg iawn i'r rhai sy'n siarad EM2 yn cael ffafr gan lawer o fodelwyr.

Mae'r ail saeth yn pwyntio at berthynas ciwb siwgr, yn debyg i'r siaradwyr a geir mewn ffonau smart pen uchel, a fydd yn delio â'r amleddau diwedd uchel. Mae hyn ar argymhelliad peirianwyr sain ESU, sydd wedi bod yn allweddol wrth berffeithio'r prosiect sain hwn. Efallai y bydd yn rhaid i chi rybuddio'ch cymdogion ymlaen llaw pan fyddwch chi'n derbyn eich Deltic wedi'i ffitio â sain, gan ei fod yn mynd i fod yn LOUD!!!

Amlygir lleoliad y sglodyn gan y saeth yn y ddelwedd uchod. Mae'n ryngwyneb 21 pin a fydd yn cynnwys y sglodyn Loksound 5 ESU diweddaraf ar gyfer yr amrywiadau sain DCC, gan gynnig amrywiaeth eang o swyddogaethau sain a locomotif. Wrth gwrs, os ydych ar DC yn unig, bydd y locomotif DC yn gweithio'n berffaith. Yn wir, bydd locomotif sain CSDd hefyd yn gweithio ac yn darparu synau locomotif, ond bydd hyn yn gyfyngedig i sain injan yn unig. Bydd gosod eich sglodyn eich hun ar gyfer gosod CSDd heb sain, neu eich ffeil sain eich hun hefyd yn hawdd iawn, gyda thynnu'r corff yn syml ac ymarferoldeb plwg a chwarae.

Maes arall lle rydym yn awyddus i fynd â'n model i'r lefel uchaf yw y tu mewn. Gyda chwe ffenestr ochr corff ar bob ochr i’r Deltig roeddem am ail-greu’r olygfa glasurol honno o’r injans Napier y tu ôl i’r gwydr sydd i’w gweld gan selogion yn sefyll ar ymyl y platfform. Mae'n nodwedd nodedig iawn ac yn un yr oeddem yn awyddus i'w hail-greu. Rydym hefyd wrth gwrs wedi cynnwys tu mewn caban manwl llawn, a fydd yn cynnwys mesuryddion cab wedi'u goleuo'n ôl a goleuadau cab, yn gwbl weithredol gyda CSDd neu switshis oddi tano wrth gwrs ar gyfer defnyddwyr DC.

A ellir gweld y manylion hyn pan fydd ar gyflymder llawn yn gwibio o amgylch eich cynllun? Nac ydw. Felly, pam eu gwneud? Wel, mae'n oherwydd ei fod yno ar y peth go iawn, ac mae hwn yn fodel wrth raddfa. Ond, mae hefyd yn fwy na hynny. Rydym am i'n modelau eich synnu a chadw'ch diddordeb. Rydyn ni eisiau i chi godi'ch loco a chael golwg agos, a dod o hyd i ddarn newydd o fanylion nad oeddech chi wedi sylwi arno o'r blaen bob tro. Rydyn ni eisiau iddyn nhw fod yn anrheg sy'n parhau i roi, felly dyna pam rydyn ni'n ei wneud!

Wrth gwrs, mae perfformiad yn ofyniad allweddol, ac mae'n un yr ydym wedi talu sylw iddo. Uchod mae'r ffrâm siasi noeth, heb yr holl emwaith gwisgoedd yr ydym wedi'i ychwanegu. Siasi aloi twngsten yw hwn. Mae'n fwy trwchus na mazak (dim pydredd mazak bom amser ticio!), felly mae'n pwyso mwy. Mae hyn yn ein galluogi i wneud locomotif trwm iawn ar gyfer yr ymdrech olrhain fwyaf, tra'n defnyddio llai o le fel y gallwn ychwanegu siaradwyr mawr, caban a thu mewn i'r ystafell injan a modur mawr, sgiw, pum polyn gydag olwynion hedfan dwbl. Rydym hefyd yn defnyddio gerio helical ar gyfer perfformiad llyfnach a gwell rheolaeth cyflymder araf.

Yn naturiol, gallai'r Deltic fod yn fwystfil trawiadol, ond efallai na fydd o ddefnydd nac o ddiddordeb i chi. Wel, peidiwch â phoeni, gan y bydd ein holl locomotifau disel a thrydan yn y dyfodol yn cael eu hadeiladu fel hyn, gan gynnwys ein Dosbarth 92 y bu disgwyl mawr amdano. Mae gennym hefyd atebion diddorol ar gyfer locomotifau stêm, y byddwch yn cael gwybod amdanynt mewn pryd!

Felly, os ydych chi eisiau locomotif model ar ben y llinell, dyma lle byddwch chi'n dod o hyd iddo. Os na allwch wrthsefyll Deltig, gallwch osod eich rhag-archeb yma, ac os ydych awydd Dosbarth 92 i'r safon hon, gallwch archebu ymlaen llaw yma. Mae'r Deltic yn dal ar y trywydd iawn ar gyfer Tachwedd 2019, felly cadwch lygad am fwy o ddiweddariadau yn yr wythnosau a'r misoedd nesaf! Peidiwch ag anghofio rhifynnau arbennig y Deltic hefyd ar gyfer y Deltic Preservation Society a Locomotion Models, y ddau mewn cysylltiad â Rails of Sheffield. Edrychwch ar eu gwefannau am fwy o wybodaeth!