Tynnu Tractor - Golwg Gyntaf ar yr Ystod Dosbarth 37 Llawn!

Sylwer: Dyma Ddiweddariad ar gyfer ein locomotifau Dosbarth 37. Os ydych yn chwilio am ddiweddariad ar unrhyw un o'n prosiectau eraill, edrychwch ar ein tab "Newyddion Diweddaraf" ar ein gwefan trwy  cliciwch yma . Bydd gennym ddiweddariadau yn dod ar brosiectau eraill sy'n weddill dros yr wythnosau nesaf, felly cadwch lygad amdanynt.

Mae 6 mis wedi mynd heibio ers i ni roi'r wybodaeth ddiweddaraf i chi am ein prosiect locomotif mwyaf a mwyaf cymhleth (o ran amrywiadau manylion!) hyd yma. Wrth gwrs dyma ein Dosbarth 37 hynod boblogaidd a chyffrous ar raddfa 4mm/OO!

Yr agwedd bwysicaf wrth gwrs yw "a yw'n edrych fel 37? A yw'n gywir?" Wel, ar ôl ein gwiriadau a mesuriadau, gallwn ddweud ie! Ydy, mae'n gwneud! Rydym wedi edrych ar ein data sganio ac arolwg, ffotograffau a lluniadau ac mae'r model yn cydweddu'n dda iawn.

Meysydd eraill yr ydym yn hynod o hapus â nhw yw crispness yr offer, ffyddlondeb y rhwyllau a nodweddion eraill, a harddwch y manylion ysgythru sydd i gyd yn dyrchafu ein model i'r lefel nesaf. Mae'r cyfan yn dod at ei gilydd yn braf iawn. A oes gwaith i'w wneud o hyd? Cadarn - a bydd ffit a gorffeniad yn cael ei wella mewn meysydd fel y panel gwacáu, gosod y drysau trwyn a mannau eraill.

Fel y gwelwch ar y prototeip Dosbarth 37/4 modern isod, mae'r cyrn pres wedi'u troi ar ben y caban yn fanylion cain ond cadarn. Yn ogystal, mae'r offer ETH, y safiad ar ei bogies a'r amrywiaeth o bennau clustogi ar draws yr ystod Dosbarth 37 yn creu cyfres o fodelau deniadol.

Dim ond un enghraifft o'r ystod gyffrous hon o amrywiadau Seiffon oedd yn ein diweddariad ym mis Rhagfyr; mewn ffurf wreiddiol EE Math 3 fel y’i danfonwyd o 1960. Fel y gwyddoch efallai eisoes, mae’r locomotifau go iawn wedi’u haddasu’n sylweddol dros eu 60 mlynedd dilynol ar y rhwydwaith ac aethom ati’n benodol i ymdrin yn benodol ag amrywiadau nad oedd ar gael i fodelwyr o’r blaen mewn fformat parod i’w redeg ffyddlondeb uchel. Mae hyn wedi bod yn llwyddiannus iawn yn wir, gyda gwerthiant rhag-archeb yn fwy na'n disgwyliadau mwyaf, gan arwain eisoes at ddau estyniad i faint y rhediad cynhyrchu cyntaf.

Cofiwch fod y samplau a ddangosir yma yn gynulliadau prawf wedi'u cydosod â llaw o rannau pigiad cynnar lle mae ffit a gorffeniad yn cael eu perffeithio. Bydd ymddangosiad olaf y modelau hyn i raddau helaeth yn well. Mewn gwirionedd, adeiladodd ein tîm cynhyrchu nhw eu hunain, yn hytrach na'r ffatri, am resymau y byddwn yn cyffwrdd â nhw yn nes ymlaen. Felly esgusodwch y rhan anaddas yma, y ​​bwlch yno, y cyffyrddiadau trwm, ac ati. Mae pob un wedi'i nodi'n briodol a byddant yn cael eu gwella ar y modelau y byddwch chi'n eu defnyddio.

Bydd gosod a gorffennu, yn enwedig o amgylch ffenestr flaen y caban, y panel gwacáu a'r tanciau tanwydd yn llawer gwell ar ein samplau addurnedig. Mae rhybedion ar goll hefyd (ie, rydyn ni'n eu cyfrif!) o amgylch rhwyllau'r cantrail, panel gwyntyll y rheiddiaduron ac ardaloedd eraill. Fodd bynnag, mae'r rhain fel arfer yn cael eu hychwanegu yn ddiweddarach yn y broses ddatblygu, felly roedd hyn i'w ddisgwyl. Mae twll coll ar gyfer colfachau drws yr ystafell injan y mae'n rhaid ei ychwanegu, a rhaid gwella gosod y rhannau hyn. Un elfen arall sydd ar goll yw llafn ar y panel rheiddiadur ar rai fersiynau, a fydd wrth gwrs yn cael ei ychwanegu!

Meysydd eraill sy'n cael eu mireinio yw'r gwydr (bob amser yn gymylog ar samplau cyntaf!) yn ogystal â fflach, llinellau gwahanu ac yn enwedig sinc llwydni, sy'n gyffredin ar rannau chwistrellu cynnar ac sydd i'w gweld ar y glustogfa ar yr ochr dde o y Dosbarth 37/0. Unwaith eto, atgyweiriadau syml sy'n cymryd ychydig o amser. Wedi'r cyfan, mae'n rhaid iddynt fod yn berffaith, iawn?

Cawsom y samplau hyn hefyd gydag olwynion plaen. Bydd gan y modelau cynhyrchu (fel y gwelir ar y samplau addurnedig) olwynion cywir gyda phroffil cywir yn y canol adran gyda thyllau - yn union fel y Deltic. Bydd hyn wrth gwrs yn cael ei ailadrodd yn y setiau olwyn EM a P4 y byddwn yn eu darparu ar wahân a byddant ar gael i'w prynu pan fydd y locomotifau yn cyrraedd mewn stoc. Rydym hefyd yn ymchwilio i ddewisiadau amgen i'r rhan ceidwad ffan rheiddiaduron plastig i roi'r mymryn ychwanegol hwnnw o ffyddlondeb prototeip iddo.

Wrth gwrs, gyda’r diafol yn y manylion, a llawer iawn o amrywiaeth manylder rhwng is-ddosbarthiadau mwy modern Dosbarth 37, megis y 37/6 a’r 37/4 modern, swm aruthrol treuliwyd amser ar ymchwil a swît offer enfawr. Fodd bynnag, roeddem yn teimlo bod yr amser a'r gost hon yn hanfodol i greu'r Dosbarth 37 diffiniol ar raddfa 4mm/OO.

Felly, dyna lle rydyn ni wedi bod. Ble ydyn ni nawr? Wel, a dweud y gwir, nid ydym mor ddatblygedig ag yr oeddem wedi gobeithio. Fel y mae gweithgynhyrchwyr eraill wedi adrodd yn ystod yr wythnosau diwethaf, mae COVID-19 wedi cael effaith ddifrifol ar linellau cyflenwi gyda ffatrïoedd a dosbarthu, gan arwain at oedi ar yr holl gynhyrchion a wneir yn Tsieineaidd, nid trenau model yn unig.

Bu'n rhaid i ni gydosod y samplau hyn ein hunain o'r dechrau oherwydd diffyg staff yn y ffatri a achoswyd gan y pandemig. Mae cyfyngiadau teithio wedi arwain at lai o ymfudwyr yn symud i'r dinasoedd diwydiannol o Tsieina wledig ac mae hyn wedi arwain at brinder gweithwyr, felly mae pob llaw ar y llawr i ddal i fyny ar eitemau sy'n cael eu cynhyrchu ar hyn o bryd (fel ein Deltic!) felly mae'n rhaid i brosiectau mwy newydd aros eu tro. Nid yw Dosbarth 37 yn ddim gwahanol. Cymerodd y samplau uchod dros 3 wythnos i ni eu cydosod a buont yn waith hynod  heriol - marc du arall yn erbyn symud cynhyrchiant i rywle arall ochr yn ochr â chynnydd sylweddol mewn prisiau a’r llafur oedd ar gael!

Mae'r anawsterau hyn, ynghyd â'n hangen di-baid i gael y rhain yn iawn ac mor berffaith ag y gallwn, yn ogystal â rhediad cynhyrchu cynyddol i hwyluso'r galw, yn golygu amserlen ddiwygiedig ar gyfer prosiectau. Mae addasiadau offer ar y gweill ac wedi bod ers rhai wythnosau bellach i gywiro'r modelau yn seiliedig ar ein hadborth. Mae disgwyl i hyn ddod i ben fis nesaf.

Bydd hefyd broses argraffu tampo helaeth ar gyfer rhai aelodau o'r dosbarth gyda lifrai mwy modern, gan gymryd i ystyriaeth pylu lifrai cymhleth, logos, paneli rhybuddio a gwybodaeth a mwy. Mae hynny, ynghyd â bod 20 o locomotifau tra gwahanol yn y rhediad cyntaf (o ran y manylion, rydym wedi mynd yn wallgof!) yn golygu y bydd y broses gynhyrchu yn cymryd mwy o amser nag a ragwelwyd. Edrychwch ar y saith enghraifft Dosbarth 37/6 lle mae pob rhif rhedeg unigol yn cynnwys manylion tra gwahanol, megis tanciau tanwydd weldio safonol neu hir-ystod, ffenestri a chamau troed gwahanol ar blatiau, pedwar pen trwyn gwahanol, un neu ddau o socedi gweithio lluosog. , ac ati! Rhaid inni fod yn boncyrs, ond dyna pam y gwnaethom benderfynu gwneud trenau model!

Bydd samplau addurnedig yn cael eu darparu gan y ffatri ym mis Hydref, gyda'r cynhyrchiad yn dechrau ar ôl cymeradwyo a bydd yn cael ei gwblhau ddiwedd Ch2 2022. Ymddiheurwn yn ddiffuant am yr oedi hwn, a'r ffactor cyfrannol mwyaf yw un sydd mewn gwirionedd allan o'n dwylo ac sy'n effeithio ar y diwydiant cyfan. Gyda hyn mewn golwg, ni fyddwn yn cynyddu'r rhediad cynhyrchu cyntaf hwn ymhellach gan y bydd yn ychwanegu at yr oedi. Gydag 85% o’r rhediad cyntaf eisoes wedi’i gadw, gallwn eu gweld yn cael eu gwerthu allan cyn cyrraedd – yn union fel y Deltics!

Wrth gwrs, er nad yw'r oedi hwn yn ddelfrydol, maent yn rhoi mwy o amser i ni ychwanegu ymdrech ychwanegol i wneud y rhain y Dosbarth 37 gorau ar y farchnad. Fel y gwyddoch rydym yn hoffi rhoi llawer o ymdrech i mewn i'n recordiadau sain, ac i sicrhau ein bod yn gorchuddio pob sylfaen rydym yn recordio sawl Math 3 i ddal yr EE growl!

Ar ôl recordio Dosbarth 37 215 yn barod (diolch yn fawr i’r Growler Group a’r Gloucestershire and Warwickshire Railway a oedd mor gymwynasgar a gwesteiwyr aruthrol!), fe wnaethom droi ein sylw at 37 714 yn perthyn i The Heavy Tractor Group ac yn seiliedig ar Y Great Central Railway. Unwaith eto, fe wnaeth ein grwpiau cadwraeth rheilffyrdd a’n rheilffyrdd bob cam i’n helpu i greu’r model gorau un y gallwn, a diolch yn ddiffuant i’r ddau am ein cynnal ddoe!

Byddwn yn recordio Dosbarth 37/6 cyn bo hir, ynghyd â Dosbarth 37/4, ac er mwyn gwneud ein modelau gosod sain CSDd y gorau y gallant fod, mae gennym bellach beiriannydd sain pwrpasol gyda chyfoeth o brofiad ar ein llyfrau. Felly, mae'r tractorau hyn ynyn mynd i swnio'n wych gyda'n gosodiad deuol siaradwr a phecyn cynhwysydd Stay Alive!

Cofiwch, gallwch sicrhau eich archeb drwy eich stociwr lleol, neu drwy ein gwefan gyda blaendal o £30. Mae telerau talu hyblyg hefyd ar gael yn uniongyrchol oddi wrthym ni. Edrychwch ar yr ystod a gosodwch eich archeb heddiw drwy ymweld â'ch stociwr lleol neu cliciwch yma  i osgoi cael eich siomi.