Eisiau Sglodion Gyda hynny? Diweddariad Dosbarth 37 Hydref 2022

Mae pawb yn siarad am ein Dosbarth 37 wrth iddynt ddod yn nes ac yn nes at ddosbarthu. Dyma'r prosiect mwyaf yr ydym wedi dechrau arno hyd yma o bell ffordd, gan gwmpasu myrdd o amrywiadau a gwahaniaethau manylder a chynnig digon o Math 3 i fodelwyr nad oedd ar gael o'r blaen ar ffurf model.

Rydych wedi ein dilyn ar ein taith trwy ddatblygiad, wedi'i oedi gan COVID a'r cwympiadau y mae wedi'u creu mewn materion cadwyn gyflenwi byd-eang. Rydych chi hefyd wedi gweld ein Deltics hyfryd yn cael eu dosbarthu yn gynharach eleni a'r boblogrwydd y gwnaethon nhw ei ddioddef, gan werthu allan yn yr amser gorau erioed o'u cyflwyno. Gyda chymaint o dechnoleg a gwerth yn rhan o'n locos, mae'n hawdd deall pam eu bod mor boblogaidd o'u cyfuno â'n prisiau cystadleuol.

Fe wnaethon ni hyd yn oed gymryd rhan mewn rhywfaint o welliant cosmetig munud olaf, gan ysgogi adborth adeiladol gan fodelwyr ar leoliad a maint ein prif oleuadau 'car' Albanaidd ar ein samplau addurnedig, rydym wedi newid maint a'i ail-leoli i'w fan cywir a maint fel y nodir isod.

Gyda’r gwersi a ddysgwyd o’r Deltic (o’r cadwyni, cadwyni’r cyfan!) rydym wedi gwella dyluniad y rhain ar ein tractorau (a byddwn yn gwella ar y rhediad nesaf o 55s) ac wedi ymgorffori newidiadau eraill yn seiliedig ar gwsmeriaid adborth o'n loco Accura cyntaf.

Rydym hefyd wedi gwthio ffiniau yn eu blaenau, gan gynnwys nodweddion newydd yn nyluniad ein 37s i yrru safonau hyd yn oed ymhellach i'r dyfodol. Er enghraifft, y 37s fydd y locomotif mesurydd OO amlinellol cyntaf yn y DU i gael synwyryddion neuadd, gan sbarduno gwichian fflans ar locomotifau sain DCC yn awtomatig wrth fynd i mewn i gromlin (y gellir ei diffodd yn gyfan gwbl trwy DCC pe bai rhywun yn dymuno gwneud hynny!)

Mae ganddyn nhw hefyd lawer iawn o gyfluniadau goleuo, o ddyddiau cynnar disel BR gyda blychau pen, hyd at godau pen, prif oleuadau ceir a wipacs ar ein Dosbarth 37/6s, pob un â'i ffurfwedd swyddogaethol ei hun a nodweddion o'r fath. fel modelau dydd, nos a depo lle bo'n briodol, a'r cyfan i'w rheoli trwy Gyngor Sir Ddinbych.

Gyda nodweddion fel hyn, ein Dosbarth 37 fydd y locomotif mwyaf datblygedig yn dechnegol ar y farchnad OO hyd yma. Er mwyn gyrru'r nodweddion hyn mae angen defnyddio cylched integredig (IC) sy'n dal i deimlo effeithiau prinder byd-eang. Yn ddiweddar mae brandiau byd-eang fel Apple, Volkswagen a Toyota i gyd wedi adrodd am broblemau cynhyrchu yn ymwneud â diffyg cyflenwad o ICs. Yn anffodus, mae’n rhywbeth sydd wedi ein rhwystro ninnau hefyd.

Datblygwyd ein Dosbarth 37 ar adeg cyn byd o brinder IC. Fodd bynnag, nid oeddem yn gallu rhagweld y cythrwfl yn y farchnad cydrannau trydanol ac rydym wedi gorfod gwneud cais yn erbyn rhai cwmnïau mawr iawn o'r radd flaenaf i sicrhau ein cyflenwad. Roedd hefyd yn rhy bell i mewn i ddatblygiad i adael cydrannau o'r fath allan.

Fodd bynnag, mae newyddion da!

Rydym wedi sicrhau’r holl IC sydd eu hangen arnom ar gyfer rhediad cynhyrchu Dosbarth 37, o oleuadau ceir modern Dosbarth 37/4 a’r Alban, yr holl ffordd drwy’r Dosbarth 37/6 a’r pum amrywiad cynhyrchu gwreiddiol mewn gwyrdd a glas, yn cwmpasu ein rhediad cyntaf yn gyfan gwbl. Felly, ein rhediad cynhyrchu llawn o locomotifau Dosbarth 37 newydd fydd y locomotifau mwyaf datblygedig, trawiadol ar y farchnad, i gyd am y pris realistig hwnnw.

Mae diogelu'r sglodion wedi cymryd mwy o amser na'r disgwyl, ac yn wreiddiol roedd amser aros o wythnos ar gyfer y meintiau yr oedd eu hangen arnom yn dod yn flwyddyn bron dros nos. Diolch byth, rydym wedi gallu dod o hyd i'r IC gofynnol trwy ddulliau eraill ond mae'r oedi wedi effeithio ar ein hamseroedd dosbarthu a ragwelwyd ac wedi atal cynhyrchu. Mae hyn wedi dod ar gost uwch o ran cynhyrchu ond mae'n gost rydym yn gwrthod ei throsglwyddo i'n cwsmeriaid.

Roedd angen cynnal profion pellach ar y sglodion amgen hyn i sicrhau y byddent yn gweithio'n gywir, sydd wedi mynd ymhellach i'n hamser cynhyrchu. Mae'n bleser gennym ddweud bod y gwaith hwn wedi'i gwblhau a bod y PCBs yn cynnig y swyddogaethau sy'n arwain y farchnad y dymunwn iddo.

Mae ein statws cynhyrchu presennol ar gyfer ein Dosbarth 37 yn cael ei redeg mae un ar y cam argraffu cyn y cynulliad terfynol, gyda'r ICs yn cael eu fflachio ar hyn o bryd gyda'r feddalwedd ofynnol. I gyflymu’r broses gynhyrchu, rydym wedi gofyn i’r ffatri weithredu sifft nos i gyflymu’r broses hon.

Roeddem wedi gobeithio danfon y swp hwn o locomotifau y mis hwn, ond fel y gallwch chi gasglu, mae hynny bellach yn afrealistig. Mae gennym bellach ddyddiad dosbarthu wedi'i ddiweddaru ar gyfer pob un o'r tri swp sydd fel a ganlyn;

• Swp 1 yw Prif lamp yr Alban 37/0s a 37/4s modern. Ionawr 2023
• Swp 2 yw'r 37/6s a'r Melyn 97/3. Mawrth 2023
• Swp 3 yw'r Glas/Gwyrdd 37/0s. Ebrill 2023

Ymddiheurwn am yr oedi hwn, ond rydym yn siŵr eich bod yn gwerthfawrogi ei fod yn rhywbeth yr ydym wedi ceisio’i liniaru cymaint â phosibl ac fel brand bach mewn gwlad o gewri byd-eang ac enwau cyfarwydd rydym wedi brwydro’n galed i sicrhau’r cyflenwad. mae angen i ni gyflawni ein Dosbarth 37 a sicrhau mai dyma'r model realistig gorau oll am bris realistig.

Y newyddion da pellach yw ein bod wedi sicrhau cyflenwad digonol ar gyfer rhediad 2 hefyd, felly cadwch lygad am hynny. Yn y cyfamser edrychwch ar eich stociwr Accurascale lleol i rag-archebu eich Accurascale Class 37 heddiw. Stociau cyfyngedig iawn ar ôl!