CYHOEDDIAD NEWYDD - Chaldrons Back By The Waggonload
Cafodd dechreuad ein hystod "Powering Britain", y wagenni du Chaldron, gostyngedig ond ciwt, syndod mawr i lawer o fodelwyr pan wnaethom eu cyhoeddi gyntaf yn hydref 2021. Yn wir, ychydig iawn o bobl a'n gwelodd y tu hwnt i fod yn "fodelwr" modern. image" (y tymor gwaethaf erioed!), er ein bod yn gweithio i ffwrdd ar brosiectau fel ein locomotifau stêm Manor. Codwyd aeliau a chwestiynau am ddoethineb gwneyd y fath gerbydau.
Fodd bynnag, talodd ein gambl yn ein hymgais i adrodd stori gyfan y traffig glo ym Mhrydain yn ystod hanes y rheilffyrdd ar ei ganfed, gan iddynt gael derbyniad da iawn gan gyn-grwpio a modelwyr diwydiannol ers iddynt gyrraedd y stoc yn hwyr y llynedd. . Gwerthwyd pob tocyn ar gyfer rhai o'r lifrai mwyaf poblogaidd yn gyflym, tra bod galw am farciau rheilffordd eraill hefyd.
Felly, rydyn ni nawr yn llenwi'r bwlch hwnnw gyda rhediad cwbl newydd, yn dod â ffefrynnau yn ôl ac yn cyhoeddi rhai lifrai newydd!
Pecyn M: Seaham Dock Co. - Tair ‘Waggon Ddu’ 4T, mewn tair arddull corff, tua’r 1950au
Pecyn a oedd yn boblogaidd iawn gyda modelwyr diwydiannol oedd ein pecyn Seaham Harbwr cyntaf. Harbwr Seaham oedd cadarnle olaf fflydoedd wagen Chaldron a bron y gellid ystyried fflydoedd Vane-Tempest/Londonderry/Dock Co. yn un, cymaint oedd hanes y pyllau glo yn cydblethu.
I gyd-fynd â'r pecyn cyntaf, mae gennym y pecyn diweddaraf hwn gyda'r holl rifau rhedeg newydd sydd unwaith eto yn debygol o fod yn boblogaidd iawn gyda modelwyr diwydiannol y 1950au.
Pecyn L: Rheilffordd y Gogledd Ddwyrain - Tri Chaldron arddull P1, tua 1890
Ein pecyn mwyaf poblogaidd o’r rhediad cyntaf, a’r rheilffordd fwyaf cyfystyr â’r Chaldrons wrth gwrs oedd Rheilffordd y Gogledd Ddwyrain (NER). Unwaith eto rydym wedi mynd am dri rhif rhedeg newydd i gyd-fynd â'r pecyn olaf a dal golwg y wagenni hyn tua'r 1890au.
Pecyn O: The Harton Coal Company
Gyda dwy set o Staiths ar Afon Tyne, yr ardal o amgylch South Shields oedd canolbwynt gweithrediadau’r Harton Coal Company, gyda’i byllau’n cael eu cysylltu gan system reilffordd helaeth. Trydanwyd y system hon ym 1907, ac roedd y Chaldrons yn olygfa gyffredin ar y system hyd y blynyddoedd rhwng y ddau ryfel byd, pan ddiddymwyd y fflyd, gyda nifer o wahanol arddulliau llythrennu yn cael eu defnyddio.
Dwy Chaldron arddull P1 a S&DR arddull Chaldron, tua 1910.
Pecyn N: The Throckley Coal Company
Ffurfiwyd y Throckley Coal Company ym 1867, ac roedd yn berchen ar nifer o byllau i'r gorllewin o Newcastle, ar lan ogleddol Afon Tyne, ac roeddent wedi'u cysylltu â Staiths a leolir yn Leamington gan ddwy gangen reilffordd ar wahân. Roedd fflyd Chaldrons Throckley yn cael eu defnyddio hyd at 1947, pan gawsant eu sgrapio gan losgi, ac roedd y cwmni yn un o'r ychydig a osododd 'fyrddau barus' ychwanegol ar eu cyn-NER P1 Chaldrons. 'Byrddau Barchus' ychwanegol, tua 1946.
"Felly, pedwar pecyn hyfryd, ond pryd maen nhw'n ddyledus? Does bosib nad yw hi'n oesoedd ac yn oesoedd i ffwrdd?"
Wel, na! Maent yn cael eu cynhyrchu ar hyn o bryd ac i fod mewn stoc yn Ch2 eleni.
"Wel, iawn felly, mae hynny'n eithaf cyflym. Ond dwi'n siwr bod y prisiau wedi codi, iawn?"
Na, yr un pris gwych o ddim ond £44.99 y pecyn triphlyg a'r un pris gwych 10% i ffwrdd pan fyddwch yn prynu dau becyn neu fwy a phostio a phecynnu am ddim.