Hvad er nyt!
Hvad er nyt!
Det nรฆste tog, der ankommer TIDLIGT, er vores HTO- og HTV-hopvogne!
Vores nye 21 tons tragte er pรฅ vej og vil ankomme pรฅ lager TIDLIGT! Vi bliver bedre til disse tidslinjer....ย Lรฆs det seneste her!ย
Lรฆs mere
ICI Bogie Kalksten Hoppers Return In OO/4mm Gauge
Hattons Original-favoritter, ICI Bogie Limestone-tragtene, slutter sig til Accurascale Exclusive-serien!ย ย Ja, det er lykkedes os at sikre os endnu et vรฆrktรธjssรฆt fra den tidligere forhandler Hattons i form af de ekstremt populรฆre ICI Bogie-tragter, der nu er en del af vores 'Moving Britain'-serie. Historie ICI-bogie-kalkstenstoget var et af de fรธrste bulk-bogie-tog, der blev bygget, og designet stammer helt tilbage fra 1931 med LMS. Vakuumvognene blev bestilt af ICI Limited til at transportere knust kalksten fra Tunstead-stenbruddet i Derbyshire (Peak Forest) til sodaaskefabrikkerne i Northwich i Cheshire. Hver vogn kunne bรฆre 43,5 tons, med en bruttovรฆgt pรฅ 66,5 tons. De har den historiske รฆre at vรฆre det fรธrste 'blokgods'-tog. I alt 152 vogne blev bygget af Charles Roberts i Horbury mellem 1936 og 1953 i tre partier. Det fรธrste parti pรฅ 84 vogne havde nummeret 3200-3283, det andet parti pรฅ 36 i 1945 havde nummeret 3284-3319, og det sidste parti 3320-3351 i 1951. Med en levetid pรฅ 62 รฅr blev disse vogne en del af Peak Districts landskab og var meget robuste arbejdsheste. Flรฅden havde et par smรฅ forskelle, hvoraf den mest รฅbenlyse var ICI-skiltene pรฅ tragtsiderne, 3200-3283 havde den mindre type, og 3284-3319 havde den stรธrre skrift. Med tiden blev skriften fjernet helt ved hovedrenoveringen, men en enkelt vogn formรฅede at bevare sporene fra, hvor den plejede at vรฆre. Generelt var vognene i ret god stand indtil slutningen af deres levetid. 'BSC' jernmalmsbeholderne. Disse 123 'ikke-monterede' vogne fulgte efter ICI-beholderne og blev bygget mellem 1952-1958 for John Summers og havde meget ensartet design. Den stรธrste forklaring er, at de er 13 cm kortere end ICI-vognene, sรฅ de er lette at fรฅ รธje pรฅ, fordi de er lavere i hรธjden. Vognene overgik til British Steel i 1970'erne, og i 1980 blev de overskudsvogne fra British Steel Shotton. Med perfekt timing var BR tvunget til at erstatte 13 vogne, der var gรฅet tabt i ulykker og skrottet mellem 1980-82, og ICI kรธbte de fleste af de resterende vogne for at รธge kapaciteten og tilfรธjede ogsรฅ vakuumbremser og ICI-logoer. De resterende kรธbte vogne (omkring 90) blev brugt som reservedele, som udskiftede deres nyere pladebogier med den oprindelige konstruktion af 84 ICI-beholdere bygget med diamantformede รฅbne rammebogier for at standardisere flรฅden. De overskydende BSC-tragte blev solgt som interne brugere eller skrottet. Disse tidligere BSC-tragtvogne blev blandet ind i ICI-flรฅden og overlevede indtil enden, og de originale Baldwin-diamantrammebogier var alle blevet udskiftet i midten af 1980'erne. Vognene har haft en varieret trรฆkkraft gennem รฅrene, idet de er blevet trukket af LMS og BR 4F og 8F lokomotiver, efterfulgt af Sulzer Type 2'ere (Klasse 24/25'ere) ind i 1980'erne. Par af Klasse 20'ere blev afprรธvet fra 1982 og havde i 1985 set nogle bremsemodifikationer. Dette fรธrte til oprettelsen af en ny underklasse i 1986, Klasse 20/3, som indeholdt yderligere bremsemodifikationer (ikke at forveksle med Klasse 20/3-ombygningerne til DRS), men underklasse- og ombygningsprojektet blev droppet i slutningen af 1986 og erstattet af enkelte Klasse 47'ere. Dette gav plads til de berรธmte par af Klasse 37'ere, der trak disse tog gennem Derbyshires landskab. Andre klasser som 3F, 9F, Co-Bo, 31, 40 og 45 hjalp ogsรฅ med. Vognriver varierede fra 11 i de tidlige 8F-dage til 24-28 med et par Klasse 37'ere foran. Vognene forblev i drift indtil 1990'erne, normalt trukket af et par Klasse 37'ere, men de blev taget ud af drift i december 1997. Hovedรฅrsagen til deres udtrรฆden, bortset fra deres alder, var, at hele flรฅden kun var vakuumbremset, og EWS var ikke i stand til at forpligte sig til at levere pรฅlidelige par af Klasse 37'ere, efterhรฅnden som รฅrene gik. Klasse 56 og 60 var kun luftbremset og ikke brugbare til denne trafikstrรธm, og med den planlagte invasion af Klasse 66 ville situationen ikke รฆndre sig. En af skrotpladserne kommenterede, at disse vogne var sรฅ solidt bygget, at de var meget vanskelige at skรฆre op og stadig havde masser af levetid tilbage i sig. En ros til Charles Roberts' byggekvalitet for alle disse รฅr siden. Vognene blev erstattet fra 1997 af redundante toakslede PGA-tragte fra 1979-1981, trukket af par af Klasse 37'ere eller en enkelt Klasse 60. Adskillige ICI-tragte er bevaret forskellige steder, bรฅde ICI- og BSC-typer er reprรฆsenteret. Modellen Disse bogie-tragtvogne var en velkommen tilfรธjelse til 00-gauge klar-til-brug-scenen, da de fรธrst blev lanceret. De var en del af "Hattons Originals"-serien og har vรฆret meget efterspurgte, da tidligere produktionsserier var udsolgt.ย Dekorationsprรธverne er nu fรฆrdige, og de fรธrste er ankommet til vurdering. Mens modellerne tager sig pรฆnt ud, vil feedback pรฅ pasform og finish blive tredobbelt kontrolleret, fรธr de godkendes.ย Vores ICI bogie-tragter vil blive solgt i 15 dobbeltpakker, 5 pakker hver til tre epoker; 1950'erne - 1973, 1973 - 1992 og 1992 - 1997, til en pris pรฅ ยฃ79,95 pr. pakke. Levering forventes i 2. kvartal 2025. Vi tilbyder den sรฆdvanlige rabat pรฅ 10 %, nรฅr du kรธber to pakker eller mere, sammen med et nyt tilbud pรฅ 15 %, nรฅr du kรธber 5 eller flere pakker direkte fra vores hjemmeside.ย Forudbestil din i dag uden udbetaling via linket nedenfor.Forudbestil dine ICI Bogie kalkstensbeholdere her! ย
Lรฆs mere
Slรฅ mandagsbluesen med vores nye Cutdown HYA-lรธb!
Slรฅ mandagsbluesen med vores helt nye serie af blรฅ, nedskรฅrne HYA-vogne....
Lรฆs mere
Ny Accurascale Exclusives-meddelelse: Londonderry Collieries 20t Hopper Pack
Vores 20t trรฆvogne er igen en interessant eksklusiv pakke. Tjek Londonderry Collieries triple-pakken ud...
Lรฆs mere
Ny annoncering; Endelig HTO og HTV 21 tonsere i 00/4 mm!
I vores seneste OO/4mm-annoncering udfylder vi et stort hul i RTR BR-vogne - 21-toneren, senere ombygget og med TOPS-koderne HTO og HTV...
Lรฆs mere
Vi slutter os til ECC - Originale CDA-porcelรฆnslervogne med liveri pรฅ vej!
Ikke EEC, men ECC! Vi vender tilbage til vores sortiment med CDA, denne gang bรฆrer de deres ikoniske engelske China Clay-livery for fรธrste gang pรฅ deres model. Se det seneste om vores China Clay-pynt...
Lรฆs mere
Accurascale-gennemgang af 2022
Det er den tid pรฅ รฅret igen. Tรฆnd kedlen, find farsbrรธdene frem og lรฆs tilbage pรฅ vores 2022. Det har vรฆret travlt, sรฅ gรธr dig klar til et langt รฅr!
Lรฆs mere