Gyda'n dosbarth 31 bellach yn glanio gyda chwsmeriaid a'r swp olaf yn cyrraedd mewn stoc, mae sylw bellach yn troi at ein prosiectau locomotif cyfredol eraill. Yn wir, mae wedi bod yn gyfnod prysur iawn i ni ac mae gennym bedwar locomotif yn agos at gael eu cwblhau yn y ffatrïoedd yn Tsieina. Sef, y Dosbarth 50, Dosbarth 60, y J67/J68/J69 "Buckjumpers" a phwnc diweddariad heddiw; y Dosbarth 89.
Gyda chymaint o locomotifau yn dod i ddiwedd eu cylch cynhyrchu, fe wnaethom benderfynu anfon dirprwyaeth i Tsieina i oruchwylio camau olaf y locos hyn yn y gwahanol ffatrïoedd gwahanol sy'n eu cynhyrchu, fel y gallwn ddod â'r wybodaeth ddiweddaraf i chi mewn amser real ar ble rydym ni gyda nhw.
Felly, mae Cyfarwyddwr Accurascale Patrick Conboy, Rheolwr Cynhyrchu Steve Nicholls, ac Uwch Reolwr Prosiect (a dyn sy’n gyfrifol am y Dosbarth 89!) Gareth Bayer wedi teithio i’r Dwyrain Pell i wneud yn siŵr bod popeth fel y dylai fod.
Mae'r ffatri hon yn arbennig yn gweithio ar nifer o'n prosiectau, gan gynnwys wagenni HYA.
Ar ôl derbyn y samplau cynhyrchu cyntaf yn gynharach eleni (mwy am hynny yn ddiweddarach!) fe wnaethom nodi ychydig o fân newidiadau sydd eu hangen ar y locomotifau i gyrraedd y lefel ansawdd amgueddfa honno yr oedd ei hangen arnom o'r modelau nodedig hyn. Rydym yn hapus i ddweud bod y ffatri wedi bod yn brysur yn gweithredu'r rhain, ac maent bron wedi'u cwblhau.
Un maes allweddol i roi sylw iddo yw gweithrediad y pantograff codi a gostwng. Rydym wedi mireinio'r llawdriniaeth hon ac yn edrych yn dilyn ymlaen o'n Dosbarth 92, ac er bod y dyluniad gwreiddiol yn gweithio, gadawodd ben y sosban mewn sefyllfa nad yw'n brototeip. Roedd ein ffrindiau yn Making Tracks yn gallu ein cynorthwyo gyda'r adborth hwn, ac er bod y trên cysgu Dosbarth 92 a Caledonian yn cyrraedd y milltiroedd uchaf o unrhyw locomotif ar y cynllun, dyma'r un maes y dywedasant y byddent wrth eu bodd yn gweld gwelliant.
Rydym wedi gweithio'n galed i wella manylder y pantograff 89 ar ôl adborth o'r fath, gyda nodweddion fel metel, pen graddfa a thechnoleg 'clipio i lawr' cudd newydd ar gyfer defnyddwyr DC, ond o ganlyniad bu'r mireinio yn y gosodiad, yn arbennig gyda'r mecanweithiau ESU gwych, yn broses araf ac ailadroddus.
Fodd bynnag, gan weithio'n agos gyda'r peirianwyr mewnol ac allanol, rydym bellach wedi hoelio hyn, ac mae'r dyluniad newydd yn cael ei gynhyrchu ar hyn o bryd cyn ei ffitio i'r Dosbarth 89 sydd wedi'i orffen fel arall.
Dewch i weld sut mae'r sbring a'r pen sosban yn arbennig yn troi nawr i gadw mewn cysylltiad bob amser.
Mae’r rhain yn rhan hynod gywrain a chymhleth, y mae angen ei chalibro’n fawr a’i thiwnio â llaw yn y ffatri, ac ni ellir ei rhuthro. Mae hyn bellach yn golygu bod yr 89 yn cael ei ddosbarthu i'n warws hyd at Ch2 2025. Er bod yr oedi bach hwn yn destun gofid, mae'n debygol mai dyma'r unig gyfle y bydd y cyhoedd modelu ym Mhrydain byth yn ei gael i gael model haen uchaf o'r Mochyn Daear, felly rydym yn benderfynol o'i wneud mor berffaith ag y gall fod.
Un amrywiad nad ydym wedi'i ddangos eto oedd lifrai GNER gyda llythrennau aur, ond rydym yn falch iawn o'i gyflwyno nawr yn ei gyflwr sampl cynhyrchu.
Mae gennym ni ragarchebu ar agor o hyd ar gyfer y Dosbarth 89, fel y mae ein cymheiriaid yn Rails of Sheffield, ond sylwer y byddwn yn eu cau yn fuan iawn wrth i'r ymylon dosbarthu ddod yn nes byth. Felly, os ydych chi eisiau un, archebwch ymlaen llaw heddiw gyda blaendal o £30 trwy Rails, neu is, i osgoi cael eich siomi.
