Y Wagon Fwyaf Diddorol Na Chlywsoch Erioed - Coil Addurnedig A Yn Cyrraedd!
Cawsom ymateb hynod ddiddorol pan lansiwyd ein wagenni coil dur Coil A yn ôl ym mis Ionawr:
"Yr hyn?"
"Maen nhw'n un newydd arna i!"
"Beth yw hwnna?"
"Peidiwch byth â'u clustiau'n paru!"
Roedden ni'n gwybod bod coil A yn dipyn o gambl o brototeip llai adnabyddus, ond roedden ni'n poeni braidd pan oedd yr adwaith cychwynnol yn un o anghyfarwydd. Y coil tlawd A!
Fodd bynnag, trodd yr ymateb cychwynnol hwn yn fuan at ddiddordeb gwirioneddol gan fod llawer o fodelwyr wedi'u chwilfrydu gan ei olwg a'i ffurf ddiddorol. Ac yna roedd yr 17 modelwr a oedd bob amser yn breuddwydio am gynllun moderneiddio o safon uchel yn cario wagen dur yn llawenhau gyda'n newyddion!
Wel, mae newyddion da pellach bellach wrth i ni ddatgelu’r sampl addurnedig ffatri gyntaf o’r arwyr di-glod diddorol hyn a helpodd i adeiladu Prydain ers dros 30 mlynedd.
Ar ddiwedd y 1950au/1960au cynnar, nid oedd Rheilffyrdd Prydain yn cyd-fynd â’r cynnydd mewn cynhyrchu dur stribed wedi’i rolio ac o ganlyniad, nid oedd y math cywir na’r nifer angenrheidiol o wagenni ar gael i British Railways. gallu bodloni'r gofynion a roddir ar y system gan y traffig hwn. Yn ffodus, digwyddodd y galw hwn am gerbydau arbenigol ar adeg pan oedd gormodedd o gerbydau ar gael ac yn y pen draw cyhoeddwyd rhyw ddeg ar hugain o wahanol ddiagramau, wrth i amrywiaeth o stoc dros ben gael ei drawsnewid ar gyfer cludo coiliau dur, mewn galluoedd amrywiol.
1/412 Dyrannwyd Wagonau Coil am y tro cyntaf ar gyfer traffig coil llai oer gan John Summers, ym Mhont Penarlâg yn ystod 1962 ac erbyn 1975, roedd 35 o gerbydau ym Mhwll 3019, yn gweithio Pont Penarlâg i wahanol leoliadau a oedd yn cynnwys De Leith, Terfynell Wolverhampton Steel, Whitehall Road yn Leeds, Pressed Steel yn Swindon, Stroud (ar gyfer Elphor Ltd, is-gwmni i John Summers and Sons a chynhyrchwyr stribed dur wedi'i orchuddio ag alwminiwm hyd at 45cm o led) a Jackson and Bell yn Watford North. Erbyn 1971 roedd enghreifftiau o wagenni Coil A hefyd i’w cael yn South Shields, ac yn Middlesbrough erbyn 1975, ac erbyn hynny roedd 15 wedi’u dyrannu i Bwll 1307 ar log i’r British Steel Corporation yn Motherwell. Roeddent hefyd i’w gweld yn Nociau Grangemouth ac yng Nglynebwy mewn traffig o Gartcosh gyda wagenni Coil B, Coil E, Coil G, Coil L a Coil T.
Erbyn canol 1976, roedd wagenni Coil A i’w gweld ar draffig rhyng-ranbarthol yng Nghyffordd Twnnel Hafren, yn rhedeg gyda wagenni Bogie Coil G (JGV) ac yn ystod 1979 roedd rhai o’r diagram yn ymwneud â symudiadau rhwng Lackenby a Strood , yn cario coil rholio poeth yn hytrach na choil wedi'i leihau oer, gan weithio ochr yn ochr â stoc Bogie Coil M (JMV). Erbyn 1981 roedd enghreifftiau’n gweithio o Goole Docks ochr yn ochr â stoc SPV Coil D (KDV) ac yn ystod 1982 nodwyd sawl enghraifft yn Nociau Casnewydd, wedi’u brandio i Pool 7121 ochr yn ochr â stoc JGV.
Roeddent hefyd yn gweithio i British Leyland yn Swindon, Brierley Hill ac i Ford yn Dagenham. Erbyn 1984, defnyddiwyd y 29 cerbyd a oedd yn weddill ar weithfeydd De Cymru, ynghyd â’r 27 o oroeswyr Coil B, yn enwedig i Ddociau Casnewydd lle casglodd y rhan fwyaf o’r goroeswyr ond hefyd i Ddociau Hamworthy yn Poole. Ym 1986 gweithiodd sawl enghraifft i Avonmouth ond erbyn dechrau 1992 roedd y 21 o gerbydau a oedd wedi goroesi i gyd yn gweithredu o Lanwern, ynghyd â’r mathau SGW a oedd yn weddill, ond dim ond tan ddiwedd y flwyddyn, ac erbyn hynny roedd yr enghreifftiau olaf wedi’u dileu.
A barnu yn ôl rhag-archebion hyd yn hyn mae llawer o fodelwyr i'w gweld yn hoffi ychydig o hynod, gyda'n tri phecyn sydd ar gael yn boblogaidd iawn. Ar y cyfan, rydym yn eithaf hapus gyda'r argraffu cain, y manylion a'r lliwiau, gyda rhai newidiadau wedi'u gwneud i roi ymddangosiad mwy cynfas i'r cwfl. Fodd bynnag, mae rhai llinellau wythïen i'w tynnu o hyd ac mae angen gwneud cywiriadau i argraffnod y bariau ymestyn ar bennau pen y cynfas. Dylai ffynnon y wagen fod yn frown, nid yn ddu fel y sampl hwn, ond bydd hyn yn cael ei gywiro ar gyfer yr amrywiadau cynhyrchu.
Fodd bynnag, mân gywiriadau yw’r rhain ac nid yw dyddiad danfon y wagenni hyn wedi’i effeithio ar Ch3 2021. Prisiau yw £74. 95 y pecyn triphlyg a gallwch archebu ymlaen llaw trwy un o dros 100 o stocwyr Accurascale, neu'n uniongyrchol trwy glicio yma.