Sold out
Marc 2c FO - DB 977390
Marc 2c FO - DB 977390
Out of stock
Regular price
£62.45
Sale price
£62.45
Regular price
Detailed Description
Detailed Description
Wrth i ‘Sprinterisation’ ddechrau brathu o ganol y 1980au, roedd fflyd Mk.2c yn cael ei gwthio i’r cyrion fwyfwy gyda llawer o enghreifftiau’n cael eu tynnu’n ôl neu eu gwerthu dramor. Bu hyn yn hwb i'r busnesau adrannol a ymgododd eu hunain, yn bennaf fel rhedwyr grym brêc, a chadwodd y mwyafrif eu lifrai gwreiddiol nes iddynt ymddeol o'r diwedd rai blynyddoedd yn ddiweddarach. Roedd y Pencampwriaethau Agored Cyntaf, a oedd wedi'u dad-ddosbarthu'n bennaf fel hyfforddwyr Ail Agored erbyn 1984, i'w gweld yn arbennig o boblogaidd ac o'r 18 a adeiladwyd, daeth saith yn hyfforddwyr adrannol, a gwerthwyd chwech i'w defnyddio yn Iwerddon/Gogledd Iwerddon. Un o'r goroeswyr BR a deithiwyd fwyaf oedd DB 977390 (cyn-M6410/M3164), a ddaeth yn rhedwr grym brêc QXA ar gyfer fflyd Asesu Trac Symudol y Peiriannydd Sifil ar ddechrau 1987 ac a weithredai fel arfer gyda DB 977339, cyn Mk. 1 BSK, a naill ai hyfforddwr Recordydd Trac Cyflymder Uchel BR DB999550 neu gerbyd recordydd trac y London Underground ei hun TRC 666. Roedd yn un o ddau Mk.2c yn unig i ennill addurniad streipen goch MTA ar ei lifrai glas/llwyd safonol. Symudodd yn ddiweddarach i Crewe a daeth yn rhan o drên prawf locomotif trydan y depo, ynghyd â ffenestri ochr y corff ar blatiau. Yn anhygoel, fe oroesodd chwalu'r ffurfiad hwn a chafodd ei gaffael i'w gadw, gan ddod yn y pen draw dan ofal Eastern Rail Services, a ganiataodd yn garedig i Accurascale arolygu tu mewn cyfnod BR bron yn gyfan gwbl o'r cerbyd hwn fel rhan o brosiect Mk.2. Mae bellach yn byw yn Great Yarmouth a bydd yn cael ei adfer i'w gyflwr allanol gwreiddiol yn y pen draw.
Ni chafodd ei gynhyrchu ar ffurf barod i'w redeg mewn unrhyw raddfa o'r blaen, mae accurascale yn gyffrous i ddatgelu'r diweddaraf yn ogystal â'i ystod o stoc hyfforddi Mk.2 mesurydd 4mm/OO y bu disgwyl eiddgar amdano, yr amrywiad Mk.2c arddull hwyr gyda'u ffenestri toiled bach nodweddiadol ar ffurf 'air con'. Wedi'i ddylunio'n enwog i gael ei ôl-ffitio gydag offer aerdymheru, addasiad na ddigwyddodd erioed, 150 cafodd cerbydau eu hadeiladu yn Litchurch Lane, Derby, yn 1969-70 i bum cynllun (allan o 250 Mk.2c i gyd), yn bennaf ar gyfer Rhanbarth Canolbarth Llundain : Twristiaid yn Ail Agored (TSO), Coridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) a Brake Open Second (BSO). Yn y 1980au cyflwynwyd pedwar math arall, SK ac SO (wedi'u dad-ddosbarthu o ddosbarth cyntaf), Corridor Composite (wedi'i drosi o FK ar gyfer gwasanaethau Rhanbarth yr Alban) a bwffe mini gyda gofod troli, a elwir yn TSO(T). Bydd pob un o'r naw fersiwn hyn yn ymddangos yn ein cynhyrchiad.
Ni chafodd ei gynhyrchu ar ffurf barod i'w redeg mewn unrhyw raddfa o'r blaen, mae accurascale yn gyffrous i ddatgelu'r diweddaraf yn ogystal â'i ystod o stoc hyfforddi Mk.2 mesurydd 4mm/OO y bu disgwyl eiddgar amdano, yr amrywiad Mk.2c arddull hwyr gyda'u ffenestri toiled bach nodweddiadol ar ffurf 'air con'. Wedi'i ddylunio'n enwog i gael ei ôl-ffitio gydag offer aerdymheru, addasiad na ddigwyddodd erioed, 150 cafodd cerbydau eu hadeiladu yn Litchurch Lane, Derby, yn 1969-70 i bum cynllun (allan o 250 Mk.2c i gyd), yn bennaf ar gyfer Rhanbarth Canolbarth Llundain : Twristiaid yn Ail Agored (TSO), Coridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) a Brake Open Second (BSO). Yn y 1980au cyflwynwyd pedwar math arall, SK ac SO (wedi'u dad-ddosbarthu o ddosbarth cyntaf), Corridor Composite (wedi'i drosi o FK ar gyfer gwasanaethau Rhanbarth yr Alban) a bwffe mini gyda gofod troli, a elwir yn TSO(T). Bydd pob un o'r naw fersiwn hyn yn ymddangos yn ein cynhyrchiad.