Skip to content

Beth sy'n Newydd!

Beth sy'n Newydd!

DCRail 60055 'Thomas Barnardo' joins our Exclusives Range!
60055

DCRail 60055 'Thomas Barnardo' yn ymuno â'n Maes Unigryw!

Richard Watson

Mae cyhoeddi ein locomotifau Dosbarth 60 yn sicr wedi ennyn diddordeb modelwyr wrth werthu'r rhain Symudwyr mynydd wedi herio hyd yn oed ein disgwyliadau uchel, gydag ymhell dros 80% o'r rhediad cyntaf yn gwerthu drwodd!   Heddiw gallwn gadarnhau'r darn olaf yn ein rhestr ar gyfer Run one, wrth i ni gyhoeddi Accurascale ecsgliwsif 60055 'Thomas Barnardo' mewn lliwiau DCRail. Bydd rhai ohonoch wedi gweld y model hwn eisoes yn ein lansio fideo gan iddo gael ei gynnwys yn wreiddiol i fod yn arbennig i'n helusen. Yn anffodus, nid yw hynny wedi bod yn bosibl y tro hwn ond cadwch lygad barcud ar Run 2...  Cwblhawyd 60055 yng ngwaith locomotif Brush yn Loughborough ym 1991 ac fe'i derbyniwyd gan British Rail ar y 15fed o Fai y flwyddyn honno. Roedd yn cyflwyno'r lifrai Cludo Nwyddau Rheilffordd glyfar, llwyd triphlyg, gan wisgo'r diemwntau du a melyn i ddynodi ei ddyraniad sector glo. Enwyd 60055 yn Thomas Barnardo o'r newydd, enw y byddai'n ei gario am weddill ei fywyd gwaith. Dyngarwr a aned yn Iwerddon oedd Thomas Barnardo (1845 – 1905). Cafodd ei eni yn Nulyn a symudodd i Lundain ym 1868 mewn ymgais i achub ac addysgu plant anghenus yn dilyn achos o golera. O'i gartref plant amddifad cyntaf sefydlodd yn 1870 agorwyd 121 arall erbyn ei farwolaeth yn 1905, gan ofalu am tua 60,000 o blant. Etifeddiaeth Barnardo's oedd sefydlu'r elusen blant yn ei enw sy'n dal yn weithgar iawn heddiw. Parhaodd y locomotif a oedd yn dwyn ei enw i weithio i’r sector glo nes iddo ddod yn rhan o fflyd Transrail o dan y cyfnod “masnachfraint cysgodol”, golygai hyn ym 1995 iddi golli ei marciau sector glo yn lle’r “T mawr” Transrail. Yn fuan trosglwyddwyd perchnogaeth i EW&S Rheilffyrdd ym 1996 ond ni chafodd 60055 lifrai wedi’i diweddaru am ddegawd arall tan 2006 pan gafodd y “T mawr” ei orchuddio gan logo eiconig y EWS “Three Beasties”. Yn anffodus, ni pharhaodd 60055 yn hir yn y cyflwr hwn gan iddo gael ei roi mewn storfa yn Toton ym mis Tachwedd 2008 fel rhan o leihad EWS yn y fflyd weithredol. Wedi'i symud ar y trên i Crewe yn 2009, dyma lle byddai 60055 yn treulio degawd nesaf ei fywyd cyn cael ei brynu gan DCR a'i symud ar y ffordd yn ôl i Toton ar gyfer ailwampio llawn. Ym mis Tachwedd 2019, gweithiodd 60055 ei drên refeniw cyntaf mewn lluosog gydag arweinydd dosbarth 60001 fel rhediad prawf o Toton i Boston ar y trên dur. Er ei fod yn dal mewn lifrai llwyd triphlyg, nid oedd eto wedi ymweld â'r siop baent i ennill ei got newydd o lwyd sengl i ddangos ei berchnogaeth newydd.Mae DCR yn nodedig am fod â locomotifau hynod lân ac nid yw 60055 yn wahanol. Yn un o bedwar dosbarth gweithredol 60 yn y fflyd, gellir ei weld yn gweithio mewn cylchdro o amgylch llawer o'u contractau cyfanredol ac mae'r staff bob amser yn edrych ar ei orau. Daeth y bennod ddiweddaraf yn stori 60055 ar ddiwedd 2023 pan gafodd y prif oleuadau arddull BMAC LED diweddaraf fel y gwelir ar ein model. Bydd gan y sampl Addurno a ddangosir nifer o newidiadau cyn cyrraedd, gan gynnwys ychwanegu wynebau byffer holl-ddu, heb sôn am flwch arfer casgladwy iawn!  Mae'r cynhyrchiad wedi hen ddechrau, felly fe'ch cynghorir i archebu 60055 ymlaen llaw. Peidiwch â cholli'r cyfle i fwynhau'r ecsgliwsif gwych hwn; archebwch ymlaen llaw isod ym manyleb DC/DCC Ready am £169.99 yn unig neu DCC Sound Fitted am £269.99 gyda phostio a phecynnu DU am ddim isod! Archebwch Eich DCRail 60055 Dosbarth 60au Ymlaen Llaw Trwy Glicio Yma!  

Read more
AccuraPannier Gains Colour!

AccuraPannier yn Ennill Lliw!

Yn dilyn y cyhoeddiad diweddar am ein pâr unigryw newydd o London Transport. Gallwn nawr ddangos gweddill ein casgliad Pannier i chi wrth i'r prosiect gyrraedd y cyfnod addurno.  Cymerodd y nifer enfawr o amrywiadau yn yr opsiynau offer gryn dipyn i'w gwneud yn iawn cyn symud ymlaen i addurno, ond nawr eu bod wedi cyrraedd, y cyfan y gallwn ei ddweud yw; WOW! Mae ychwanegu paent yn amlygu dyfnder yr offer gan nad oes dau fodel yr un peth.Gadewch i ni gael golwg! Efallai y byddwch chi'n sylwi wrth edrych ar 5741, mae'r gwyrdd yn edrych ychydig yn rhyfedd ... Wel, nid oes angen addasu eich setiau gan fod hyn yn amlygu un o'r rhesymau pam ein bod yn cymryd cymaint o amser yn archwilio samplau addurno. Mae'r Rheolwr Prosiect Steve Purves wedi cymryd rhywfaint o ffon yn y swyddfa, ar ôl anfon typo ymlaen yn ddamweiniol i'n ffatri, gan greu gwyrdd golau unigryw iawn 5741. Wrth gwrs, bydd hyn yn cael ei newid ynghyd â newidiadau eraill ar gyfer y cynhyrchiad terfynol, er ein bod i gyd yn cytuno, mae Steves yn amlwg yn gefnogwr Montague mawr. Felly, pryd maen nhw'n cyrraedd yma? Wel, y newyddion cyffrous yw bod y gwaith cynhyrchu ar fin dechrau, unwaith y bydd newidiadau wedi'u rhoi ar waith o'r adborth a roddwyd. Mae'r cyflenwad yn dal i fod wedi'i osod ar gyfer Ch1, 2025. Mae pris ein Tanciau Pannier yn £139.95 ar gyfer modelau DC/DCC Ready a £239.95 ar gyfer modelau Sound Fitted CSDd. Gellir archebu locomotifau ymlaen llaw drwy ein gwefan heb unrhyw arian i lawr neu drwy randaliadau misol heb unrhyw gost ychwanegol.  Manyleb Fanwl  Model mesur 0-6-0PT 00 manwl iawn, graddfa 1:76.2 ar drac 16.5mm Radiws lleiaf 438mm (2il radiws gosod trac) RP25-110 proffil 00 olwynion mesur Modur di-graidd gydag olwyn hedfan wedi'i anelu at y perfformiad mwyaf posibl a chyflymder rhedeg araf Siasi metel die-cast a pickups i bob olwyn. Next18 DCC parod neu ESU LokSound V5 sain wedi'i osod, slot wedi'i osod yn y blwch mwg Cynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor Dau siaradwr ciwb siwgr o ansawdd wedi'u cynnwys mewn capsiwl sain wedi'i leoli ar gyfer sain gorau posibl. Mowntiau cwplwr NEM gwddf bach, hyblyg wedi'u gosod ar yr uchder cywir, gyda chyplyddion clo tensiwn bach. Ffatri rigio brêc wedi'i gosod Blociau brêc wedi'u halinio ag olwynion Rheiliau llaw gwifren lled graddfa a phibellau tywod Tu mewn caban manwl iawn gyda dau LED yn curo/llewyrch Blwch Tân cyson Rhannau manylion metel/plastig wedi'u hysgythru, gan gynnwys dolenni cydio, grisiau, pibellau byffer, heyrn lamp ac ati. Chwibanau pres wedi'u troi yn ysgythru tarianau chwiban (lle y'u gosodwyd) Awyrydd to llithro Platiau rhif metel wedi'u peintio ymlaen llaw a phlatiau gwaith. Clustogau metel sbring llawn, pibellau wedi'u gosod mewn ffatri a chyplyddion sgriw/3 cyswllt Drws blwch mwg y gellir ei symud yn magnetig ARCHEBWCH EICH PANNIER YMA A PHORWCH YR YSTOD!

Read more
New Accurascale Exclusives Announcement: London Transport 57xx Pair!

Cyhoeddiad Newydd Accurascale Exclusives: London Transport 57xx Pair!

Fe wnaethom gyhoeddi ein prosiect locomotif Pannier cwbl newydd yn ôl ym mis Tachwedd 2023. Heddiw gallwn gadarnhau bod y prosiect wedi cyrraedd y cam addurno, gyda phob model yn cyrraedd ar gyfer gwerthusiad llawn gan y Rheolwr Prosiect Steve Purves. Gadewch i ni gychwyn y diweddariad ar y prosiect gyda chyhoeddiad cyffrous, dau amrywiad cwbl newydd gan London Transport, L91 a L94!  Mae rhwydwaith rheilffordd London Transport yn adnabyddus am fod wedi'i drydaneiddio ac yn “danddaearol” ond roedd fflyd fechan o locomotifau ager bob amser wedi'u cadw ar gyfer gweithio trenau seilwaith ar y llinellau arwyneb. Erbyn y 1950au, roedd y locomotifau hŷn hyn ymhell y tu hwnt i'w gorau a dechreuodd London Transport chwilio am rai newydd. Ystyriwyd locomotifau diesel, yn ogystal â fflyd fechan o hen locomotifau stêm GNR J52 ond bu eu treial yn aflwyddiannus. Ym 1956, daeth yr ateb mewn hen danciau pannier GWR 57xx a dynnwyd yn ôl yn ddiweddar. Delwedd: London Transport L89 a L90 yn nepo Lillie Bridge ym mis Gorffennaf 1966 casgliad hawlfraint PWS 2023 Roedd angen addasiadau i doeau'r cabanau er mwyn caniatáu ar gyfer clirio tynnach a oedd yn golygu tynnu'r rhan o'r to sy'n ymwthio allan a gosod stribed glaw newydd yn uwch ar y to. Roedd angen addasiadau hefyd i ffitio'r locomotifau â “trip cocks” i fod yn gydnaws â system signalau LT. Byddai'r ceiliogod hyn yn cysylltu â ramp a godwyd ar signalau coch a fyddai'n actifadu'r brêc gwactod ac yn atal y trên. Gosodwyd cromfachau ychwanegol ar y plât rhedeg, a gosodwyd y ceiliogod ar y rhain. Nid oedd gwres stêm yn ofynnol ar gyfer y trenau peirianneg felly cafodd hwn ei ddileu. Prynwyd cyfanswm o 13 o locomotifau gan LT er mai dim ond 11 oedd yn rhedeg ar unwaith. L91, fel y modelwyd oedd yr ail locomotif i gario'r rhif L91. Yn wreiddiol, dyrannwyd y rhif rhedeg hwn i gyn rif GWR 5752, sef hen gynnyrch 1929 Swindon Works. Roedd hwn yn un o'r rhai cyntaf i ddod i mewn i draffig ym 1958 ond o fewn dwy flynedd roedd angen atgyweiriadau mawr y tybiwyd eu bod yn rhy ddrud, ac felly cafodd ei sgrapio a'i disodli gan yr ail. L91, yr ydym wedi ei fodelu yma. Yr ail LRoedd 91 mewn gwirionedd o'r un swp, cyn GWR 5757, roedd y locomotif hwn yn wahanol i'r cyntaf gan nad oedd ganddo'r prif gyflenwad porthiant ac roedd yn cadw ei foeler porthiant cefn hyd at ei dynnu'n ôl yn derfynol ym 1968. Yn anffodus, LNid oedd 91 yn oroeswr a chafodd ei dorri i fyny gan Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited yn ystod 1970. Parhaodd Steam ar y system LT tan 1971, 3 blynedd ar ôl y “diwrnod olaf” mawr ar BR. Yn ystod y cyfnod hwn, enillodd y “Red Panniers” gryn dipyn o ddilyniant gan eu bod yn dal i fod yn locomotifau prif linell yn gwneud gwaith go iawn, yn wahanol i'r systemau diwydiannol a oedd yn cael trafferth dod o hyd i ffafr gan lawer o selogion. Roedd y ffenestr 3 blynedd hon hefyd yn caniatáu i lawer o'r panniers LT ddod o hyd i gartrefi mewn cadwraeth ar ôl iddynt dynnu'n ôl. Roedd cynlluniau cadwraeth newydd yn wynebu gorfod prynu naill ai locomotifau diwydiannol neu iard sgrap fel na chafodd y cyfle i brynu locomotif prif linell weithredol ei golli. LCafodd 95 ei stemio hyd yn oed y diwrnod y cyrhaeddodd Rheilffordd Dyffryn Hafren! L94 oedd un o'r locomotifau hyn. Ar ôl cludo’r gwasanaeth stêm olaf ar y tanddaear, fe’i gwerthwyd o wasanaeth i “7029 Clun Castle ltd” a’i symud i Tyseley yn Birmingham. Mae wedi ymddangos mewn sawl ffurf, gan gynnwys lifrai LT fel L94 neu wedi'i baentio mewn amodau GWR a BR gyda'i rif gwreiddiol, 7752. Cynnyrch o Glasgow, yn dyddio o 1930, LMae'n rhaid ystyried 94/7752 yn un o'r panniers sy'n gweithio galetaf o ran cadwraeth ac yn ystod 2011 fe'i gosodwyd hyd yn oed ag offer i ganiatáu rhedeg y brif reilffordd. Yn dal i gadw'r “cut cab” LT ond ar ôl colli'r bracedi ceiliog tripio, mae bellach wedi cael addasiadau newydd. Gosodwyd gyriant sbidomedr arddull GWR ar yr olwyn gefn o dan ochr y gyrrwr a gosodwyd dau flwch offer trydanol o dan y plât rhedeg i gadw electroneg ar gyfer signalau prif reilffordd modern. Hefyd yn amlwg mae ardaloedd ychydig yn fwy caboledig nag y byddai wedi'i gael yn ystod gwasanaeth sgwadron yn ogystal â fflachiadau rhybudd OHLE gorfodol ar y stepiau. LGwelwyd 94 yn gweithio'n aml gyda chyd-ddisgyblion 9600, naill ai top a chynffon, pennawd dwbl neu hyd yn oed yn cael ei ddefnyddio fel pâr ar gyfer dyletswyddau bancio ar rai o deithiau rheilffordd Vintage Trains yn ogystal â threulio cyfnodau ar logi i reilffyrdd cadw o amgylch y wlad. LYn fwyaf diweddar mae 94 wedi'i hail-baentio i lifrai Great Western Green ac mae'n cario'r rhif gwreiddiol o 7752. Mae samplau deco wedi'u derbyn ac yn cael eu harchwilio ar hyn o bryd, gyda delweddau pellach i'w rhannu maes o law! Rhagwelir y bydd y locomotifau yn cyrraedd mewn stoc yn Ch1, 2025. Mae ein Tanciau Pannier yn costio £139.95 ar gyfer modelau DC/DCC Ready a £239.95 ar gyfer modelau Sound Fitted CSDd. Gellir archebu locomotifau ymlaen llaw drwy ein gwefan heb unrhyw arian i lawr neu drwy randaliadau misol heb unrhyw gost ychwanegol.  ARCHEBWCH EICH PANNIER YMA A PHORWCH YR YSTOD! Manyleb Fanwl  Model mesur 0-6-0PT 00 manwl iawn, graddfa 1:76.2 ar drac 16.5mm Radiws lleiaf 438mm (2il radiws gosod trac) RP25-110 proffil 00 olwynion mesur Modur di-graidd gydag olwyn hedfan wedi'i anelu at y perfformiad mwyaf posibl a chyflymder rhedeg araf Siasi metel die-cast a pickups i bob olwyn. Next18 DCC parod neu ESU LokSound V5 sain wedi'i osod, slot wedi'i osod yn y blwch mwg Cynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor Dau siaradwr ciwb siwgr o ansawdd wedi'u cynnwys mewn capsiwl sain wedi'i leoli ar gyfer sain gorau posibl. Mowntiau cwplwr NEM gwddf bach, hyblyg wedi'u gosod ar yr uchder cywir, gyda chyplyddion clo tensiwn bach. Ffatri rigio brêc wedi'i gosod Blociau brêc wedi'u halinio ag olwynion Rheiliau llaw gwifren lled graddfa a phibellau tywod Tu mewn caban manwl iawn gyda dau LED yn curo/llewyrch Blwch Tân cyson Rhannau manylion metel/plastig wedi'u hysgythru, gan gynnwys dolenni cydio, grisiau, pibellau byffer, heyrn lamp ac ati. Chwibanau pres wedi'u troi yn ysgythru tarianau chwiban (lle y'u gosodwyd) Awyrydd to llithro Platiau rhif metel wedi'u peintio ymlaen llaw a phlatiau gwaith. Clustogau metel sbring llawn, pibellau wedi'u gosod mewn ffatri a chyplyddion sgriw/3 cyswllt Drws blwch mwg y gellir ei symud yn magnetig

Read more
Euro-Thrash - 66793 Revealed As Accurascale Exclusive In 66 Line-Up

Ewro-Thrash - 66793 Wedi'i Datgelu'n Unigryw Cywir Mewn Llinell 66

Rydyn ni wedi mynd yn ewro ar gyfer ein Accurascale Exclusive diweddaraf, yn cyflwyno loco enwogion GBRf a welir ar draws rhwydwaith y DU! Croeso i 66793....

Read more
New Announcement; Class 66 Run 2 Unveiled!

Cyhoeddiad Newydd; Dosbarth 66 Rhedeg 2 wedi'i Dadorchuddio!

Yn dilyn lansio rhaglen elusen arbennig 66 190 i gefnogi Martin House, byddwn yn dychwelyd i Making Tracks yng Nghadeirlan Caer i ddadorchuddio ein prif amrywiaeth o siediau.

Read more
Cool For Cats - Graffitied HYA Wagon Pack Our Next Accurascale Exclusive

Cool For Cats - Pecyn Wagon HYA wedi'i Graffiti Ein Graddfa Gywir Nesaf Unigryw

Fandaliaeth ddifeddwl, neu nodwedd anochel o'r sîn rheilffordd fodern? Yn sicr, gall graffiti fod yn drawiadol pan gaiff ei wneud i safon ein pecyn Accurascale Exclusive diweddaraf. 

Read more
New Accurascale Exclusive - NCB HTV Internal User Pack

New Accurascale Exclusive - Pecyn Defnyddiwr Mewnol HTV NCB

Mae ein wagenni'n dal i dreiglo yma yn Accurascale, gyda'r cyntaf o ddau becyn wagenni Accurascale Exclusive a ddatgelwyd yr wythnos hon. Yn gyntaf, ein pecyn NCB o wagenni HTV.... 

Read more